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不可否認，對於經濟寬裕的人而言，在選擇自己的座駕時，相信都會更多的考慮到豪華車，因為豪華車不僅僅能給人帶來更高的舒適性和享受，而且還能讓人彰顯出不一樣的檔次感，開出去確實是面子十足，的確，即使對於很多買不起豪華車的人而言，也一樣對豪華車有著非常強烈的期待，尤其是當下最為主流的德系BBA。
我們都知道，在進入國內的眾多合資汽車品牌中，賓士BMW奧迪一直是豪華汽車品牌的牌面，甚至在眾多消費者心目中所擁有的”豪華”地位已經是根深蒂固，而在目前最為主流的中高端豪華SUV領域，奧迪Q5，BMWX3和賓士GLC無疑是最突出的，但回想到去年的11月份時，作為”公認”豪華品牌第一的賓士所打造的這款GLC僅做到390輛的成績，或許都會感到意外，不過僅僅用了一個月，在12月份時就在銷量上瞬間漲到了1.3萬+，真成功。
作為賓士在中高端豪華SUV領域所打造的一款”精品”旗艦車，雖說和BMWX3，奧迪Q5一樣定位，但在我看來，賓士GLC所散發出的氣質要更加的吸引眼球，在將賓士一貫式的設計風格發揮到了極致的同時，再搭配著鑲嵌在車頭的賓士三叉式車標，開出去，能夠體現出十足的辨識度，看上一樣就知道它是賓士，而不是某某山寨，我想氣場足以碾壓奧迪Q5。
相比之下，賓士GLC在車身尺寸的打造上也體現要更加突出，有著長達4765mm和2973mm軸距上，從而所體現出的車內空間十分充裕，跌7萬又火了，月銷390到1.3萬僅用一月，氣場碾壓奧迪Q5！
而在內飾的打造上，賓士GLC也”豪華”氣息有了極為出色的詮釋，在展現出簡潔而又不失奢華的同時，在做工和用料上也做到了極為紮實且細膩，使得車內的質感和觸摸感都體現的相當令人滿意，由此看來，就如網友所說的，賓士的內飾是公認的同級車第一我想就不奇怪了。
就論動力系統而言，GLC在眾多同級車中也體現出更高的競爭優勢，在標配著一台2.0T發動機的同時，將起步馬力就達到了184匹馬力，頂配更是高達245馬力，同時再標配著一台9AT變速箱，無論是在性能或平順上都能給駕駛員帶來出色的舒適享受，百公里提速上最快也僅需7秒，尤其是在售價上連跌近6萬後最低僅為33.78萬，更是讓自身應有的魅力展現至更高，也難怪也取得如此成功，畢竟僅用一個月就能從月銷390做到1.3萬+的也只有賓士GLC了。
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