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新款2020豐田Supra並不適合與一群知名競爭對手合作，所以當我們瀏覽跑車世界時，我們認為看到它與另一個偶像相比將會很有趣：2019年福特野馬。我們在Mustang GT上有足夠的座位時間，但由於我們尚未推出新的Supra，我們專注於我們可以從2019年芝加哥車展上評估的領域。以下是我們對哪種車的傳動可用性，空間和能見度，內飾質量和貨物多功能性的更好看法。
變速箱供貨情況：Mustang GT
對新款Supra的衝擊之一就是它只配備了8速自動變速箱。即使自動表現異常出色，缺乏手冊也一定讓一些發燒友失望。在某些時候，豐田沒有關閉手動變速器加入陣容的大門，但現在還沒有一個在地平線上。
Mustang GT還提供了一種自動 – 一種10速設計，我們在應用更新之前發現它有點笨拙 – 但它的標準變速箱是一款六速手動變速箱。它的投擲很短而且很精確，它可以用一個不會過重的離合器踏板。事實上，我們非常喜歡它，我們在National Stick Shift Day慶祝它。
空間與能見度：Mustang GT
Mustang GT比Supra大得多。它的長度增加了近16英寸，寬度增加了幾英寸，高度超過3英寸，額外的尺寸意味著Supra不提供雙座後座的空間。Mustang還提供了駕駛員座椅更好的視野; 在檢查盲點時，肩上的視野相對沒有障礙物，與Supra不同，高大的司機可以看到駕駛員側的窗戶，而不會盯著屋頂的邊緣。雖然Supra感覺它緊緊纏繞在你身上，但野馬為你提供了更大的移動空間。
內飾質量：上
新款Supra的BMW系列（它與Z4敞篷跑車相關）引起了一些驚愕，當你在方向盤後面滑動時，BMW的連接很明顯; 儀表板和中控台上的許多控制裝置都是BMW車型。但是這些豪華級控制裝置 – 與其他艙室材料相結合 – 使Supra的駕駛室具有優質感。與野馬相比，尤其明顯，野馬仍然有很多堅硬的黑色塑膠 – 從上門板到中控台 – 在艙內。
貨物多功能性：上司
Mustang有一個體積適中的行李箱，你可以折疊它的後座，使攜帶長物品更容易，但一個小的行李箱開口限制了貨物區域的整體效用。與此同時，Supra有一個寬敞的艙口，可以看到一個更加無障礙的貨物區域。
外觀：
們知道很多跑車愛好者的決定因素將是新Supra如何駕駛，但價格也將是一個重要方面。2020 Supra計劃於今年夏天以50,920美元的起價，包括目的地，打造經銷商; 我們測試的最後一輛Mustang GT，包括自動變速箱和性能套件在內，共計52,765美元。與任何備受期待的跑車一樣，您應該計劃經銷商「市場調整」，以便至少在最初時將Supra的價格提高; 與此同時，手動變速器Mustang GT售價約為37,000美元，但不難發現那些廣告價格低於數千美元。雖然只有Supra會為一些愛好者做，但Mustang GT的有趣的因素很高。