日系2019年新車規劃，豐田大爆發

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農歷春節將至，值此辭舊迎新之際，本期小編將為大家盤點日系品牌在2019年的新車規劃。

從產品陣容來看，2019年無疑是豐田的產品大年，包括卡羅拉、RAV4、亞洲龍等多款重磅車型紮堆上市，廣汽豐田、一汽豐田全線發力；東風本田也將投產全新1.5L插電式混合動力，為打開家用新能源車市場夯實基礎；去年的家轎銷冠——軒逸也將在2019年推出換代車型，儼然是個「小天籟」；2019年馬自達最大的看點無疑是新馬3搭載的SKYACTIV-X 2.0L發動機，業內首次使用汽油壓燃技術。

豐田

第十二代卡羅拉雙擎

全新雷凌雙擎

2019年，豐田TNGA架構將全線發力，有大量全新產品引入中國市場，包括曾在11月廣州車展亮相、人氣極高的第十二代卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、亞洲龍。還有第十一代卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+，這是豐田首次基於THS混動系統推出插混車，將擴展品牌在新能源汽車市場的產品陣容。

豐田亞洲龍

豐田第六代RAV4

據官方消息，新一代豐田RAV4將在2019年進入中國市場，且分別由一汽豐田和廣汽豐田引入國產，與卡羅拉/雷凌一樣，採用「雙線行銷戰略」。

RAV4採用了全新設計，尺寸也更大，油電混動預計也將成為這些產品的新常態。另悉，2019年豐田塞納也將引入國產，同樣是「雙線行銷」，競爭對手直指別克GL8。

豐田Supra

豐田Vellfire（運動版）

進口車領域，豐田將在2019年推出全新一代Supra，Supra是BMWZ4的換殼車型，配BMW的3.0T直列六缸發動機，實車已經在年初的北美車展亮相，在位於奧地利的麥格納斯太爾工廠生產，未來將進口國內市場。

另外，豐田還基於埃爾法推出了Vellfire（威爾法）車型，作為典型的「保姆車」，可能同樣免不了加價的命運。

雷克薩斯UX

雷克薩斯將進一步擴展SUV市場的產品陣容，全新入門緊湊型SUV——UX即將於1月23日（本周三）國內上市，新車也是豐田TNGA架構下前驅平台的產品，車長4496mm，某種意義上算是國產奕澤/C-HR的拉皮車，其後排空間表現和實用性將得到進一步加強，且新增了2.0L混動版可選。

本田

本田ENVIX享域

在去年11月廣州車展上，東風本田推出了名為ENVIX享域的全新家轎，這款車是廣汽本田凌派的姊妹車，動力方面也換裝了與凌派相同的全新1.0T三缸發動機。相比在售的思域，享域的後排空間表現更加，更加強調功能性和經濟性。

新款本田繽智申報圖

根據之前曝光的申報信息，本田繽智將在2019年首次推出220TURBO車型，其搭載的是與思域、雅閣相同的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，同時還將配備全新運動套件，滿足年輕用戶對性能、操控的要求。

海外版本田INSIGHT 1.5L油電混動

新能源汽車領域，2019年東風本田第三工廠將正式投產，其核心賣點是本田最新的1.5L+E-CVT混動系統，其中1.5L發動機採用阿特金森循環，未來將在本田旗下多款家用車上出現，競爭對手直指豐田旗下的油電混動車。

日產

全新日產軒逸

新一代日產天籟已於去年12月正式上市，最近我們從官方獲悉，全新軒逸將在今年上半年正式上市，從之前曝光的申報圖來看，全新軒逸儼然就是「小號天籟」。

而在尺寸方面，全新軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現款車型除高度外均得到提升，「低趴風格」也更契合年輕人的審美。

海外版新款日產逍客

現款逍客將在2019年第一季度推出中期改款車型，新車採用全新家族式設計語言，看起來運動氣息更濃鬱。

動力方面，新車將繼續搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，相比現款車型提升4馬力，傳統系統將繼續匹配CVT無級變速箱。

國產現款英菲尼迪Q50L

另外，從東風日產當前的產品陣容看未來奇駿、西瑪、英菲尼迪Q50L等車型也有望搭載VC-TURBO 2.0T發動機。另外，日產還研發的一套由汽油發動機與電機結合的e-POWER增程式混動系統，該系統已經還在海外版Note上出現，未來有望進入中國市場。

馬自達

新一代馬自達3

曾在去年洛杉磯車展亮相的新一代馬自達3無疑是馬自達品牌2019年最重磅的車型，該車在設計上融入了更多運動元素，外觀和內飾看起來都更精致，辨識度高。另悉，新一代馬自達3將改用扭力梁後懸，更強調後排舒適性。

SKYACTIV-X 2.0L發動機

動力部分，最值得關注的當然是馬自達最新開發的、帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機，新一代馬自達用的是2.0L版本，最大功率189馬力，峰值扭矩為230牛·米。

從產品進度來看，全新一代阿特茲預計也將在2019年推出，預計會配備創馳藍天SKYACTIV-X 2.5L發動機。

馬自達RX-VISION

作為日系車中產能和銷量都偏小眾的品牌，馬自達至今在全球市場均無新能源汽車的產品規劃，對「蹭熱度」這種事不太上心。業內有句俗話，馬自達一直是在用家用車賺錢，然後把錢砸進轉子發動機市場，錢不夠了就再推家用車，無限循環，還真是個「不思進取」的車企。

總結

目前，三菱、斯巴魯暫無明確的新車規劃，個人猜測廣汽三菱將在2019年全面拓展1.5T發動機的產品陣容，SUV產品線將進一步擴展，另外還會有更多新能源汽車與廣大消費者見面。

至於斯巴魯，新一代XV、森林人都已經完成換代，2019年預計將基於SGP平台推出新一代傲虎車型，依舊是主打水平對置發動機和全時四驅系統，暫不清楚是否會推出PHEV插電式混動版。除此之外，斯巴魯作為豐田控股的品牌，新一代BRZ預計也將跟86一樣再次回歸。

縱觀2019年日系新車規劃，豐田TNGA架構無疑是最大看點，多款家用車、SUV、MPV如同「下餃子」一樣入市，且包括卡羅拉、RAV4、UX等車載在內，都是細分市場的明星產品。

而從整個市場格局來看，隨著國家對合資車企的補貼、免費車牌等福利逐漸放開，2019年新能源汽車將是各日系車企的「主攻陣地」，未來會有越來越多的合資混動家轎、純電動家轎以及混動SUV、純電動SUV入市。