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在朋友圈里熱鬧了幾天之後，兵哥終於補完了 ” 三賤客 ” 在重慶拍攝的中國特輯。正如之前 ” 三賤客 ” 在 Top Gear 時，也做過一集中國特輯，在那集內容里三賤客對於當時的中國汽車，吐槽得一文不值。連同當時國內的社會現象，如喜歡買假冒產品穿戴上身，也同樣成為了被吐槽的對象。
這次到了重慶拍攝的內容，依然是逃不過吐槽的命運。但是，或許是經過了這些年的發展，三賤客對於中國汽車的吐槽味道變了。如果說上一次是為了黑而黑，那麼這次可以說是吐槽得到位而精準。而且，通過他們節目的平台，也該是讓海外車迷知道中國關於汽車方面的情況究竟如何。
通過從紅旗 L5 作為起點，表達了中國如今的發展與變化，足以讓世界感到驚訝。在他們眼中勞斯萊斯已經算是昂貴的頂級奢華豪車時，中國的紅旗 L5 的售價就已經達到 88 萬英鎊。其中，大猩猩有句獨白提到：”30 年前人們輾轉反側為了存在買騾子，而現在他們夢想能買一輛紅旗。” 這句話應該讓不少戰狼 2 的粉絲感到喜悅，但現實是殘酷的。
縱觀 2018 年銷量數據，最暢銷的紅旗車型是紅旗 H5，僅僅只有 22,960 輛的水平。甚至連上市只有兩個月的某亞洲品牌的新車銷量，都有 2.3 萬輛的成績。而且，大家若是知道紅旗 H5 的原型車是哪款，或許能明白選擇紅旗 H5 的買家是怎麼想的。
有媒體提到大猩猩相當喜歡紅旗 L5 這款車，這段片子看下來，確實大猩猩說了幾次 ” 喜歡 “。可是，售價 88 萬元英鎊的一台車，會有誰不喜歡？
更何況車廂里面所能見到都是價值不菲的材質，黑檀木面板、象牙白皮革、全液晶儀表和鑲嵌玉石的門把手。作為初次接觸，會有人不喜歡如此用料的車型？所以，與其說這是大猩猩的 ” 猩滿意足 “，還不如理解成是金錢所散發的味道比較誘人而已。
靜看是美好的，可動起來之後便是另一回事。硬梆梆的座椅、失靈的調節按鈕甚至連杯座都沒有，更別說性能方面的表現，只落得個和標致 308 柴油版相同的馬力推重比的評價。寥寥幾句，其實就說明了紅旗的問題，簡單直接。
在高速公路拍攝的內容，同樣讓人看得感到真實好笑的同時，又確實有些欲言又止。特別是快速路上，被架設在龍門架上的錄影頭以及旁邊亮度刺眼的燈光。這種對駕駛安全有害無利的設置，在汽車文化成熟國度的消費者看來，稱為荒誕都不為過。
更離譜的，莫過於高速公路建設的部分，包括沿途對外開放的但並未完工、沒有任何服務的 ” 服務區 “，以及警示牌的英文拼寫錯誤等問題。別再認為被吐槽就需要認識錯誤，前面提到的就是錯誤的一種。” 請勿疲勞駕駛 ” 的英文翻譯是 “Don ’ t Drmng when Tired”，這樣的翻譯水平不被吐槽，也實在不應該。
同樣地，高速路面沒有進行排水設計，哪怕是設計出略微拱形的路面，讓水流能以物理方式流走的形式也都沒有。或許有，但是效果不明顯！
以及開車途中與副駕自我安慰，北京車牌指標只有千分之三的通過率等，在三賤客中難以理解的五菱宏光，為什麼能年銷 50 萬輛；能讓大猩猩 ” 猩喜若狂 ” 的奔騰 T77，一擊即中點出了所謂的 AI 智能人像的裝備。倘若要問兵哥，遇到三賤客會聊什麼？兵哥可以會告訴他們在這里開車要拼搶位，因為其他人不知道什麼叫交替式通行。
當然了，在吐槽完一輪之後，三賤客對於中國的高速公路網路建設的速度讚賞有加，9600 公里每年的發展速度放在全球範圍來看，的確難以找到可相提並論的。同時，鼴鼠相當讚賞的蔚來 EP9 車型，在紐北創出最快電動車單圈時間，以及蔚來初次登場便贏得 Formula E 的冠軍，都是值得被記住的亮點。
回到起初的問題，三賤客吐槽中國的汽車文化很丟臉嗎？既然在數量上能達到全球最大，也就需要同樣寬廣的胸懷去接受不同的意見與目光。只是希望，在看完這特輯之後都好好反思一下；同時也希望節目的最後旁白不會成為現實。