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據英國《每日郵報》2月19日的報導，德國汽車零部件製造商采埃孚股份公司，也就是我們耳熟能詳的ZF公司，最近公布一款車身外部安全氣囊，能夠進一步減輕車禍時車輛受到的撞擊力，提升對車內乘員的保護，據采埃孚介紹這款車外氣囊在碰撞中，能夠將受到的衝擊力最大減輕40%。
近年來，不少汽車製造公司開始將安全放在首位，在設計與推出車型時加入越來越多安全裝置來保護車內與車外行人安全，譬如在車內增加安全氣囊的個數以及覆蓋範圍保護成員；在車身採用吸能材料如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、無銳角的大燈及附件等來保護行人。
我們能看到，這種種安全裝置都是為了降低撞擊時的衝擊力，以保護成員安全。車身內部的設計已經逐步完善。於是，采埃孚就將重點轉移到車外氣囊之上，生產出了這樣一款即用型車外氣囊。工作原理是：在車身傳感器收到危險信號以後，隱藏在汽車座椅中的側面安全氣囊即刻充氣，在汽車側面受到碰撞衝擊之前展開，為前、後排乘客提供保護，同時倘若碰撞者為單人載具譬如：自行車、摩托車等，也能減輕一部分對方收到的衝擊力。
再發布這款車外氣囊的同時，采埃孚方面還公布了一系列其他的安全氣囊，這些安全氣囊分布在座椅的各種位置；能夠在事故發生時即使展開，為成員提供更全方位的安全保護。
像車外安全氣囊這種行人保護裝置，目前市面上有很多品牌車型均有配備，包括沃爾沃、雷克薩斯、本田等。出發點是碰撞發生時，將發動機蓋周邊布置好的安全氣囊瞬間展開，從而保護行人。但最近很多網友投訴行人保護安全氣囊展開太靈敏，有時行人或障礙物毫發無損，發動機蓋的安全氣囊居然已經展開。並且有車主反映，4S店對行人保護裝置修理換新費用昂貴，不少車主選擇到維修店拆除該裝置。
而ZF這次發布的車外（車側）安全氣囊，算得上是一把「雙刃劍」。在碰撞程度激烈時能有效提高車內成員的生還率，但是在輕微剮蹭時將會增加一定的維修費用，同時車身監測探頭數量的增加，將影響造車成本和售價。除了采埃孚最近研發的這款車外氣囊之外，還有不少其他車企也為了提高行車安全性，設計了許多安全裝置：
沃爾沃：酒後駕駛閉鎖裝置
這套裝置是沃爾沃為了避免駕駛員在酒後駕車而推出的一種新設計，擁有此裝置的汽車，當車門打開時時，便會激活系統，10秒後便會開始檢測，駕駛員將會被要求吹氣5秒，系統將進行氣體檢測，自動識別駕駛員有沒有喝酒，還適不適合開車，如果駕駛員沒有喝酒或只是由於食物問題導致的少量酒精含量，系統不會發出警告；如果駕駛員呼出氣體的酒精含量過高，系統會發出警告同時關閉汽車，即使駕駛員再次打火也發動不了汽車，直到通過檢測為止。
豐田：A柱鏡像系統
豐田公司於2016年6月向美國商標局(USPTO)申請了一組鏡像系統專利，該專利的設計目的是在不減弱A柱強度的同時，通過一個由車鏡和半反射鏡組成的複雜「隱形裝置」，使駕駛人能透過A柱觀察車周狀況，減少由車身盲區導致事故的風險性。除了豐田的A柱鏡像系統之外，其他車企也推出了類似能夠去除A柱盲區的設計，譬如沃爾沃推出的透明格子狀A柱以及捷豹路虎的A柱螢幕等。
眾企業：ADAS（高級駕駛輔助系統）
ADAS的全稱是Advanced Driver Assistance System，翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統，簡單來講就是緊急情況下在駕駛員還未產生反應之前，由探測器和車載電腦作出主動判斷和預防措施，來達到預防事故和保護安全的目的。ADAS其實離我們也並不遙遠，這幾年不少車型已經開始搭載它的部分功能，譬如主動剎車、自適應巡航等。而原來只作為高端豪華車才能搭載的這些裝置，目前在不少中端車型也不少見，甚至在不少車企的推動下，入門級的乘用車中也開始出現。
結語：
將生命安全放到第一位是每個人都希望看到的未來，而交通事故又是目前世界上至傷致死率最高的高發性事故。這種種或從根源或從過程中減少致傷致死率的裝置正在不斷的研發推出中，也希望這些還在圖紙中或已經研發成功的技術能早日覆蓋更多的交通工具，給更多人以安全保障。