尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
在內燃機技術已經接近極限，電動車開始上馬的背景下，傳統汽車換代的答案已經有點未卜先知，光是換臉，增配，已經很難提起大家的興趣，誰家如果不和電池電機攀上點關係，似乎都不好意思說自己要垂直換代了。
以下幾款產品同時都面臨換代任務，但革新程度有所不同，出自豐田TNGA平台的RAV4換裝了來自凱美瑞的動力總成和變速箱；而相比之下福特銳界則顯得有心無力，除增配8AT之外，在發動機方面並無明顯變化，一方面源於福特自身式微，另一方面傳統汽車給人的想像空間確實已經不大；豪華品牌則醞釀出新的旗艦車型來刷新自己，比如BMWX7，奧迪Q8，但他們的革新性到底有多少呢？
No.1 BMWX7
帶頭大哥，新司機只能仰望
小偉哥：100多萬的價格，全尺寸旗艦SUV，它是BMWSUV家族的帶頭大哥，不服來戰！
BMW的SUV從X1到6，看起來濟濟一堂挺熱鬧的，但總有種「遍插茱萸少一人」之感。現在的老大X6大是夠大，但那個溜背過於風騷，略顯輕浮，欠缺一家之長的風範和氣度。這時候，X7應運而生。
BMWX7作為SUV家族的帶頭大哥實至名歸，它的三圍和軸距讓我只能仰望，這樣一台龐大的機器如果只有5個座兒就太委屈它了，所以它也是BMWSUV里唯一的六座車和七座車，鑒於尺寸，它的第三排能讓你坐得倍兒舒服。
大哥就得有大哥的樣兒，霸氣威猛是必須的。X7擁有BMW歷史上最大的雙腎進氣格柵（我十分艷羨並想擁有這樣強大的腎功能），兩個格柵之間的間距也變得更加緊密。同時，兩側細長的大燈組內部採用了雷射式大燈，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈，整體造型相當凌厲誇張。
大哥不只外表孔武，內涵也非常豐富。中控台遵循BMW「以駕駛者為中心」的原則，並且採用全液晶儀表，搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。此外，BMWX7最引人註目的就是其採用了全新造型的玻璃材質電子擋把，提升了奢華質感。
大哥還有一身的好武藝，4.4T和3.0T發動機匹配8AT變速箱，能爆發出最大760牛米的扭矩。全系標配的四驅系統和包括巖石、碎石、沙地和冰面等在內的4種駕駛模式，足以應對各種嚴苛路況。
No.2 豐田RAV4
「中庸」到「硬漢」，女司機刮目相看
楠姐：2019款RAV4似乎要打破傳統印象，給我們一個驚喜了。
RAV4新車基於TNGA架構打造，將在19年底國產上市。其實去年美國紐約車展上，2019款RAV4就已經亮相。作為豐田旗下主力SUV車型，它也是大街上經常能看到的熟面孔，給我留下的印象也是中庸、務實、居家。
這次的第五代車型，外觀明顯更加「精神」，前臉、側面的線條和切割都更加凌厲，不再是以往的居家氣質。車尾配有小型擾流板，尾燈組經過重新設計，內嵌「L」型燈帶。這樣的改變不免讓我也對它刮目相看，新一代的RAV4看來是很有野心了。
目前還沒有內飾和配置方面的具體信息。不過從曝光的圖片來看，雖然設計上個性不足，但在科技感和質感上都有進步。
據說，新車在動力上將會搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，還會加入近年來廣受好評的2.5L發動機+電機的全混合動力系統，這個系統在新一代凱美瑞已經搭載使用。
簡單來說，第五代RAV4所使用的動力系統和2012年發布的第四代車型相比，不管是在動力性還是燃油經濟性上都有大幅提高。不過未來新車進入國內是否會有調整，尤其是混動系統是否會保留，都還未知。
不知道是不是市場競爭過於激烈，國產車紛紛崛起的原因。這一次，在研發新車上一向比較保守而又謹慎的豐田確實給了我們驚喜，這樣的豐田還是相當討喜的。
No.3 福特銳界
驚喜不足，老司機意興闌珊
杜大爺：就像提前劇透一樣，福特銳界驚喜度實在不算高。
僅從外觀來看新一代銳界就大約會延續現在半死不活的狀態，福特的問題一直挺明顯，有點找不著北，驚喜不夠，就像中國隊男足的進攻一樣（這里不是說福特的質量差）——你大約已經知道他下一步要幹什麼了。
增加8AT變速箱是為數不多的亮點之一，這部變速箱在福克斯上已經被證明面子工程大於實際價值，雖然檔位越多、齒比越細密越省油是硬道理，但換擋邏輯和換擋速度也不能就此忽略不計，這一點實在沒看出來福克斯有何過人之處，或者調教上在銳界這里有驚喜？
而採用旋鈕式換擋則顯示了福超想象力的匱乏，有傳承的廠商會堅持自己所堅持的傳統，而不會在這種小細節上做這種喧賓奪主的花邊，從握把式檔桿換成旋鈕或者按鈕式還不夠車主去適應的，所以銳界給人一種換無可換的感覺。
不管銳界是否可以撼動得了漢蘭達，這都不是最重要的，關鍵是銳界沒有給人一種意料之外的驚喜，沒有讓人可期待之處，它並不像RAV4那樣讓人對它充滿了期待，這也是福特目前整體死氣沉沉的症結。
[總結]換代，這個聽上去有些讓人興奮的字眼，有時候卻並不是那麼名副其實。但或許，在不同的消費者的心目中有著不同的期待。2019你還關注哪些SUV呢，歡迎在下方留言區各抒己見。