又一輛國產車將「終結」？8個月賣出幾百輛，它兄弟卻是銷量冠軍

在國產車中長城的存在不容忽視，一說起長城在第一時間就想到哈佛h6，而連續擔任幾年的SUV銷量冠軍也蹲定了，長城在國產車中的地位，而趁著這股熱度長城更是接二連三的推出了哈弗h6的兄弟車型，但是像哈佛h8好像完全沒有繼承它這個熱度，長達八個月的時間它的銷量的幾乎可以說為零。

哈佛h8可以說是長城打算踏入SUV高端領域的一個先鋒車，所以說它在生產的過程就已經收到了很多的關注，而在發布之後20多萬的價格也確實達到了高端領域的一個門檻，但是銷售量卻讓它達到了現在尷尬的地步，首先就是在這個領域之內讓它的競爭對手變得多了不少，而且實力一個個都非常的強悍。

雖然哈弗h6確實是長城一個最熱銷銷量最好的一個車型，但是h8只是復制了h6的外觀，從外邊來看的話它並沒有特別大的亮點沒有什麼特色，又一輛國產車將「終結」？8個月賣出幾百輛，它兄弟卻是銷量冠軍！與哈弗h6似乎區別沒有特別大，所以說能夠連續幾個月銷量為零似乎也不是什麼奇怪的事情。

看完外觀我們再來看下內飾，從內部來看的話它的表現還算可以，像各種配置方面也都非常的齊全整體給人一種簡潔和大氣，而且對內飾採用的都是材質上佳的材料，總體來說舒適度還是非常的不錯，再加上各種飾條的裝飾也讓它看起來在簡潔的同時有一絲絲的科幻。

但是對於這款車有不少網友表示，它僅僅只是長城打算增著熱度而緊急生產出來的一款，所以投入的精力和費用並不會太高，而且哪怕是在宣傳上使用的費用都非常的少，所以它走到現在這樣的地步也沒有出乎大家的意料，畢竟年銷量才幾百這樣的成績可能長城已經想放棄了吧。

其實大家對於國產車的定義，也就是20萬以下10萬左右的車型，如果價格再高沒有品牌的效應在這里的話，那麼大家或者是國人就很難再接受它的價格，所以說長城想要走到更高的領域，首先就要想辦法改掉大家對長城的這種看法，讓國人覺得它不再是國產的一個廉價車。