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昨天說到了，四輪定位儀的發展史，具體過程還要複雜一部分，不過都是通過哪種方式檢測出來數據而已。
既然是機器出的數據，準確度需要知道個明白。目前四輪定位儀主要是藍牙的和3D的。可能還有其他更先進的，這里暫時不考慮。
所有的四輪定位儀的檢測都是通過卡爪卡在輪圈位置檢測角度的，那麼，輪圈的平度，安裝的位置是不是會有影響呢？答案是肯定的。
目前部分3D定位儀已經能夠通過推車自動計算並識別輪胎的行駛軌跡，就比較準確了。還有一部分是假3D，推車就是騙人的把戲而已。
四輪定位儀是需要定期進行校準的，怎麼識別數據準不準非常重要。
通過拉尺檢查輪胎的前束，調節拉桿使輪胎平行。上定位儀檢測，按照流程測過後，數據如果為零，或者差距不大，那麼這個定位儀測量的前束誤差就比較小。
車輛底盤必須沒有問題，盡量找個新車，根據標準重復測量幾次，每次的變化要在0.05內，則數據基本沒有問題。這種檢測最好是經常進行，確保定位的準確性。最好一周進行一次，最長不能超過一個月進行一次檢測。
提升機不管是四柱也好，大剪也好，總之，位置一定要固定，找個便於調節的位置，同時要確保該狀態下，平台的高度前後左右一致，特別是藍牙式四輪定位儀。
定期維護反光板，鏡片，錄影頭等部件，確保數據不因為光的折射而產生偏差。
定期對四輪定位儀的傳感器進行校準，一般每半年進行一次，如果檢測傳感器狀態良好，那麼也可以適當延長校準時間。
或者如果你了解你的定位儀，知道偏差範圍，不用去校正也可以，只是用戶那邊就難免浪費口舌了。
最後說一句，定位儀只是一個檢測工具，什麼樣的都無所謂，只要你了解它，只要你的技術到位，所有車所有四輪定位問題都不在話下。