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一般說「過了臘八就是年」，所以，喝完了臘八粥，咱們也該來談談買車回家過年那點事兒了。
根據以往的經驗，大多數網友雖然早早的已經有了幾個目標車型，在春節這一波購車季到來的時候，看著別人喜提愛車已經開始準備年貨，心里又開始變得猶豫，不管是車型還是價位都拿捏不定。
但其實，買車這回事並不複雜，尤其是在需求升級已經大行其道的今天，我們看車只需要考慮一個關鍵詞——「越級」。
何為越級？這可不是各位在網站上單純比較配置那麼簡單。簡化來說，一個緊湊型車的價位如果你能找到中級車的尺寸、智能互聯的配置以及更高級的底盤懸架調教，那麼大概率是一個越級的產品了。
而這一次，我們就以大多數人考慮最多的10萬級別來給大家說一款「越級」車型。這款車並不簡單，它被許多網友冠以「國民賓士C」的稱號，沒錯，它就是北京汽車紳寶智道。
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不丟架式 這是真正的中級車
紳寶智道的指導價在7.99萬-12.29萬元，這個級別的潛在消費者在看些什麼車型？拿2018的轎車銷量榜單來看，無非是軒逸、朗逸以及卡羅拉等等，這些車甚至都不用介紹，大家比我都熟悉。但緊湊型車的定位，注定了它們雖然是同級別里不錯的車型，但卻難以與跨級的紳寶智道來開展競爭。
紳寶智道軸距2780mm，長寬高分別為4785/1835/1490mm，從尺寸來看，這是一款標準的中級轎車。這里舉兩個典型例子作為比較，上一代豐田凱美瑞的軸距是2775mm，長寬高分別是4850/1825/1480mm，而剛剛上新的2019款賓士C級軸距為2840mm，長寬高分別為4704/1810/1454mm。
所以，紳寶智道在空間方面與同價位的車型還是有相當大優勢的，根據我們在店里的實際體驗感受來看，180cm身高人坐進前排有四指頭部空間，而後排也還有三指頭部空間。在儲物空間方面紳寶智道還是比較富裕的，比如說中央扶手箱可以直接放下三瓶脈動，這樣的表現與我們體驗的主流中型SUV已經差距不大。
當然，如果只是用中級車的尺寸和緊湊型車的價格來滿足你對空間的需求，那你就太不了解紳寶智道了，前面我提到這是一台真正的中級車，那就代表它確實該有中級車的架式。
在內飾的質感營造方面，紳寶智道很厚道的選用了大量軟質材料與真皮包裹，並且整體配色的搭配也非常具有豪華感。
不過我認為最值得一提的還是紳寶智道的座椅，它並非日產那種完全的「淪陷」，而是利用人體工程學造型來將人進行完全包裹，但卻不會軟的一塌糊塗。據北京汽車介紹，紳寶智道的舒適性方面測試標準完全對標賓士，不管你是1米8的大個，還是1米5的小女生，「安眠」成為了這款車乘坐的最主要的感受，而這恰恰是中級車座椅的主旋律。
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舒適而厚重的駕乘感受
之前大多數人對於一輛車的動態表現還常常執念於動力的強弱、變速箱的形式等等。但實際上，好開才是關鍵。過去大家常常抱怨自主品牌的底盤開幾年之後會很散，不夠整，會變得不好開，而這恰恰就是最容易被大家忽略到的一個問題：底盤調教。
底盤調教簡單的四個字其實背後囊括了太多的零件與參數，這對於尚顯「年輕「的中國汽車工業而言，確實有一定難度，畢竟這方面的技術儲備需要大量試驗以及產品測試才能做到一定的積累。
而紳寶智道的優勢在哪呢？
大家知道北京汽車已經收購了薩博，而薩博恰恰又是一個極具運動操控技術儲備的品牌。沒錯，在吸收了其運動與操控調教經驗上的精髓之後，紳寶智道再由德奔團隊和米拉公司精心調教，最終讓紳寶智道呈現出了一個相當「德味兒」的底盤表現。比如，在高速行駛的時候紳寶智道足夠厚重，彎道中也保持了不錯的側向支撐，關鍵是懸架對於顛簸的過濾卻並不硬，足以見其功力。
對了，為了達到更完美的底盤表現，紳寶智道還加持了後輪隨動轉向技術，這算是自主品牌的先河，即便是很多豪華品牌的中級車也不一定有這樣的技術配備。
在動力性能方面，紳寶智道搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，雖然不會有猛烈的推背感，但絕對不會肉，得益於CVT的線性表現，踩多少有多少的腳感還是可以滿足的。
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聽說它還是鋼鐵人
來到安全方面，紳寶智道就更有得可聊了。前面我提到，作為北京汽車2.0 AI時代的首款中高級座駕，紳寶智道在許多方面都對標的是賓士C級，而這其中就有安全性能。
先說被動安全方面，紳寶智道採用籠式車身結構，高強度鋼比例達到61%，熱成型鋼占比11%，精鋼車體有效保障駕乘人員的生命安全；全車配備6安全氣囊，前後排共4條預緊限力式安全帶，最大程度減輕碰撞傷害。
恰好在前幾天，「見證鋼鐵人 紳寶智道MAX安全承壓挑戰」活動在中國汽車技術研究中心試驗室正式舉辦。紳寶智道用實力讓人親眼目睹了現實中「鋼鐵人」般安全MAX的超能力。
在現場，車頂靜壓測試被作為一個主要項目進行測驗，大家知道在一些嚴重車禍現場如果遇到翻車的情況，那麼駕乘人員多半是兇多吉少，而翻車最考驗的就是車頂強度。
以最嚴苛的美國公路保險協會（IIHS）標準為試驗方法，現場展示探尋最大承受力極限。試驗現場通過持續施壓，紳寶智道最終載荷峰值為53390N，相當於5447.96KG，是自身車重的4.05倍，紳寶智道不僅從容完成美標挑戰，而且已經達到最嚴苛靜壓測試IIHS的優秀水平，遠超同級自主品牌，可以說鋼鐵人之稱名副其實。
在主動安全方面，紳寶智道不僅全系標配TPMS智能胎壓監測和ESP車身穩定系統，360°全景影像、BSD 盲區監測、LDW 車道偏離預警和MOD移動物體識別等智能配置也一應俱全。先進全面的越級安全系統，讓紳寶智道成為當之無愧的安全「全能王」。
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以AI之名
這款車被命名為「智道」，是北京汽車「智字輩」的第二款車型。所以，智能當然是它的一大賣點，用廠家的話來說，紳寶智道是「北京汽車2.0 AI時代首款中高級座駕」。
正所謂「智者不惑」、「道生萬物」，這套智能化系統總結起來同樣是這兩點，也就是「聰明」與「互聯」。
首先從載體上來講，兩個12.3英寸的螢幕成為了車主主要交互的工具，它支持手機到螢幕的映射、多種手勢功能等等，並且，兩塊螢幕的分辨率都還不錯，系統的反應速度和界面的跟手程度都在預期之上。總之，不管是操作起來還是看起來都相當有逼格。
具體到功能層面來說，紳寶智道搭載了同級獨有的智能行車顧問系統，擁有動力衛士、駕車達人、用油會計等6大功能，能全方位監測車輛狀況，對我們的日常駕駛大有裨益。當然，紳寶智道在車載智能化方面所具備的其它功能，也是數不勝數，許多地方充滿了人性化的細節，符合現在年輕人重度依賴手機的習慣。
比如，中央大屏在被點亮就首先要求掃碼登錄，當然如果你當前沒有手機還可以選擇聲音登錄、密碼登錄以及訪客登錄等等，紳寶智道已經開始做到當初我們對智能汽車的一部分想像，那就是根據每一個人不同的帳號登錄後記憶每個人不同的車輛設置。
在娛樂這一部分，則是包括了在線的音樂、導航、天氣、視頻、日程安排、航旅縱橫、智慧型手機互聯、行車記錄儀以及車輛電器開關控制等等多項操作選項，基本是囊括了我們目前在市面上所看到的所有功能。
當然，得益於與百度生態的完美集合，紳寶智道對Carlife的支持也是非常特色的，只要進入主界面的功能卡片之後，百度Carlife所提供的音樂、發現、語音等等也是一應俱全。
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最後
紳寶智道以「對標賓士之質」、「同感賓士之享」、「優於賓士之智」的豪華品牌製造標準，做到了空間、舒適、品質、安全、智能等五大維度的全面升級，被網友譽為「國民賓士C」，確實也是名副其實。
尤其是在當前消費思維的變化中，合資優勢其實已經開始慢慢消耗殆盡，取而代之的是車輛本身的品質和已經人人相傳的口碑。尤其是現在的年輕家庭還處於「從無到有」的過程之中，體驗的升級甚至越級，是最容易打動他們的地方。紳寶智道打動人的地方還有一點，近期買車還有相當豐厚的優惠政策：針對春節前購車的新老客戶，贈送6888元鴻運禮包、3年0息貸款金融禮包、終身免費質保無憂禮包，同時，針對北汽集團旗下所有品牌的老客戶，推出置換免購置稅感恩禮包。想要在過年前選購這台好車，就在此時了。
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