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在18年末，車圈內流傳著這樣一則消息：想買電動車的朋友得抓緊了，明年買電動車可能享受到的國家補貼力度會大大降低，更有甚者說19年國家不會再對電動車進行補貼。由於消息源並非官方，所以真假尚不能確定，對電動車有意的消費者也是十分關心今年國家政策到底如何。
Top10：BMW、賓士抱團或合作開發緊湊型汽車
據外媒報導，BMW和賓士有可能聯合開發生產緊湊型汽車，此舉將為BMW和賓士節省數十億美元的投資成本。如果合作成功，第一批聯合生產的緊湊型汽車可能將在2025年前上市。此外，在自動駕駛領域，BMW和賓士也需要控制成本、減少投資風險，故雙方還將在自動駕駛技術領域進行合作。
為了應對造車成本增加，以及對未來前瞻性技術研究的不確定性，大多數車企已經開始抱團取暖，以應對當下國際經濟形勢的不樂觀。比如，在國際上，前不久大眾和福特已經宣布組建戰略聯盟；而在國內，多數車企也開始相互尋求合作。
Top9：調查顯示：報廢車零部件正在流向市場
日前，有媒體對非法回收、拆解報廢汽車事件進行了暗訪調查，調查顯示在某地的一個鄉鎮有數百戶、上萬人從事非法拆解報廢汽車生意，形成了非法購買、拆解、翻新和售賣的利益鏈，包括報廢車的發動機、變速器、車架等國家嚴禁交易的零部件，甚至報廢的整車正在流向全國銷售。
據悉，這些報廢汽車的零部件大多是從正規回收拆解企業買來。而報廢車強制報廢價非常便宜，正規的回收拆解企業將回收的報廢汽車賣給非法拆解戶，一轉手一輛車可賺幾百元。
報廢汽車利益鏈條正在湧動，如何杜絕報廢汽車重新流向市場？如何排除安全隱患？這是眼下一個急需解決的問題。
Top8:Karma將與賓尼法利納聯手研發電動車型
最近，豪華新能源跑車製造商KarmaAutomotive與義大利知名汽車設計與工程公司賓尼法利納於上周四聯合宣布，二者將聯手加速新車型的開發，合作的第一個成品將於今年第二季度推出。
目前，基於Fisker Karma車型改進而來的豪華車型Karma Revero已經在其品牌位於美國莫雷諾谷的工廠做到小批量手工復產，當前產能為2台/日，預計今年年底將提升至5台/日。
Top7:新奧迪A6 Allroad諜照 或法蘭克福亮相
日前，我們再一次從海外媒體處獲取到一組全新奧迪A6Allroad路試諜照，新車的前臉採用了「大嘴」的設計，展示著它犀利剛毅的一面。此外，全新樣式的尾燈組也進一步烘托出了極強的科技感。值得一提的是，新車有望2019年法蘭克福車展正式亮相。
動力方面，新車還並沒有透露。不過據外媒推測，新車有可能繼續搭載現款車型動力總成，作為參考，現款車型搭載3.0TFSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245kW（333Ps），峰值扭矩為440Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
Top6:獨家|從袁小林的新春賀詞看沃爾沃的「靜待花開」
2018年，中國車市28年來首次負增長，俗話說，大潮退去，才知道誰在裸泳。但凡敢在2018年高調曬「成績單」的，都是佼佼者。
2018年的沃爾沃全球銷量為64萬輛，同比增長12.4%，中國市場銷量13萬輛，同比增長14.1%。作為沃爾沃亞太區總裁，袁小林對這樣的成績應該是滿意的。袁小林在2019的「新春賀詞」中，用「跨越式發展」幾個字，來評價沃爾沃所取得的成績。
Top5:海外|凱迪拉克的XT6無論好壞，都不是迷你標尺
凱迪拉克的設計執行總監安德魯·史密斯(AndrewSmith)表示：」我們最大的挑戰是給這款車賦予一個在這個規模和平台上工作的角色。我們想確保我們所有的車都感覺不同，我們不想讓它變成迷你車Escalade。沒人想要迷你的車。我相信我們會賣得比想像中要多。」
史密斯還說：」通過大量實驗，我們可以最大限度地利用內部空間，並確保第三排大小適合於進入和退出。這正是客戶所要尋找的。”
Top4:現代推新IONIQ插電式混合動力車型 7月上市
今年，現代汽車將推出新款IONIQ插電式混合動力車型，新車預計於2019年7月上市。此外，新款現代IONIQ純電動車型或也將於2020年9月上市，與插電混動版在市場中共同銷售。
據悉，在外觀方面，新車將大體延續現款車型風格，只在細節處做出調整，前後包圍以及輪圈樣式上也會發生變化，同時新車還將會搭載新的多媒體系統。在動力方面，新款IONIQ插電式混合動力車型並未露出太多消息，不過純電動版本將會搭載38.3kWh的電池組，NEDC續航里程有望達到378公里。
Top3:小鵬2019年將再獲200億投資 第二款車4月首發
根據規劃，小鵬汽車將在2019年啟動G3車型的批量交付，同年有望獲得200億元人民幣的投資。除此之外，小鵬汽車還在加緊研發更多的新產品。網上車市從小鵬汽車內部了解到：公司第二款車定位為中型純電動轎車，在智能化水平上可媲美特斯拉旗艦轎車Model S，計劃於2019年4月開幕的上海車展首發亮相。
Top2:5款國六SUV推薦，第一款2018年賣出20多萬台
國六預計將在2020年全面實施，部分城市也提前頒布了實施國六標準的規定。從汽車廠商角度來看，面對如此嚴格的排放標準，還需一段時間的過渡。但從普通消費者角度來說，提前選擇一輛符合國六標準的車型，也不失為一個明智之選。
這五款車型分別為：
日產奇駿 推薦車型：2019款 2.0L CVT舒適版 2WD
本田CR-V 推薦車型：2019款 240TURBO CVT兩驅都市版
大眾途嶽 推薦車型：2019款 280TSI 豪華型
凱迪拉克XT4 推薦車型：2018款 28T 兩驅豪華型
傳祺GS5 推薦車型：2019款 235T 自動豪華版
Top1：2019年北京新能源車首批補貼約5200萬元
日前，北京市經濟和信息化局發布了2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金公示情況，共涉及2498輛，擬撥付資金5217.625萬元。
本次撥付共有13家車企獲得了新能源汽車補助資金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、華泰、比亞迪、奇瑞、上汽、雲度、長安、江南汽車、江淮、東風等。
據悉，單車續航里程在150km-250km之間的，補助標準為1.8萬元，續航里程超過250km的，補助標準則在2萬元以上，最高補助4.5萬元，與此前2018年撥付補助的標準基本保持一致。
