轎跑SUV重現舞台 自主品牌之間亦敵亦友

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轎跑SUV重現舞台 自主品牌之間亦敵亦友 汽車 第1張

從21世紀初開始,潮流、時尚就開始成為了年輕人的標籤,新鮮事物對他們產生的吸引力不言而喻。2008年,BMWX6就是以這樣的身份面世,那個時候對它還沒有一個準確的車型定位,只知道它既像轎車,又像SUV,又帶著一股子跑車架式,從而一經面世就虜獲了大批粉絲。直到後來謳歌ZDX和本田歌詩圖的出現,我們把這種車型才統稱為「轎跑SUV」。

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遺憾的是,它們卻並未成為炙手可熱的「爆款」,原因不是它們不好,而是當年這類車型太少,價格又貴,以至於在這些年已經被許多人忘記。不過,車企們沒有忘記,在SUV和轎車同質化無比嚴重的情況下,幾位自主品牌的又將它們搬上了舞台,這其中就包括東風風光ix5、長安CS85、吉利FY11、長城F7X。

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在這幾位轎跑SUV中,風光ix5已經上市,而長城F7X還在諜照階段,目前關注度最高的反而是亮相不久的長安CS85和即將亮相的吉利FY11。這里,我們就根據現階段得到的數據和消息來看看關注度最高的兩位轎跑SUV是如何一款產品,看看它們之間誰更技高一籌。

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家族設計一樣適合轎跑SUV。

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俗話說「現在是看臉的時代」,對於轎跑SUV的首要關注點自然就是顏值。不過,我們這里不對它們做太詳細的講解,主要講講其前臉的家族化設計。首先,相信大家對長安CS85應該相對比較熟悉,其家族蝶翼式進氣格柵是它最大的特點,說它好不好看見仁見智,但說它辨識度高這是可以肯定的。長安汽車在開啟「第三次創業」的時代之後,出新車的速度明顯加快,而且家族化特徵也越來越明顯,但如果非要我們回答這套家族化設計放在誰的前臉上最好看,我們認為是CS85。

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再者,吉利FY11的前臉設計依然採用家族化設計,其家族化的設計是我們認為自主品牌中最成功的一位,水滴漣漪的設計思路非常具有中國風的味道。不過基於CMA平台打造的FY11其前進氣格柵做出了一定調整,面積變小、黑色鍍鉻,車標也換成全黑設計,與此前吉利繽越的前臉相似,整體質感雖然提升了不少,但那種中國風的味道淡了些。當然,不管如何,從它們頗高的關注度來看,都證明了這兩位自主品牌轎跑SUV在設計上都達到了大多數年輕人的預期。

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表里如一才更有吸引力

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都說一個人有十足的吸引力必須是「表里如一」,而汽車也一樣,沒有一套和外觀匹配的內飾也更法吸引到年輕消費者。對於長安CS85而言,黑與紅的撞色搭配,並在多處細節加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴,營造了年輕、時尚的內部氛圍。同時,其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏,以及中控屏下方面整齊的排列有空調出風口、控制按鍵等,看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是,CS85還採用了遊艇式擋把造型,質感得到很好的提升。

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對於吉利FY11而言,新車的中控台設計比較的有意思,它的中控屏類似扇狀設計,這樣能夠讓駕駛員方便觀察。方向盤採用的是平底式運動方向盤設計,電子檔把設計也是較為的有個性,在檔把周圍還加入了扶手設計。新車的前排座椅和後排座椅都使用紅色縫線設計,彰顯出運動性。可以看出,它們的設計方式雖然不同,但思路是一致的,都體現出了時尚、科技、運動、豪華的感覺,並且把顏色的搭配都處理得很好。所以這里我們不想說孰優孰劣,而是想誇一誇咱們自主品牌在設計上的進步,以及對年輕人購車需求的研究透徹已經逐漸趕超了合資品牌。

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都能跑還符合國6

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轎跑SUV,轎跑SUV,自然必須要能跑。據了解,長安CS85和吉利FY11都將會搭載一台2.0T發動機,一台來自「十佳中國心」,一台來自沃爾沃。長安CS85這台藍鯨2.0T發動機最大功率為233馬力,峰值扭矩360牛·米,並且在此前廣州車展亮相會上,廠家表示CS85的2.0T車型配合愛信8AT變速箱,零到一百加速時間僅需7.5S,滿足國6B標準,屆時引起許多消費者和媒體的驚嘆。大家之所以會驚嘆,主要是因為咱們的自主品牌以前主要靠撿合資品牌淘汰的技術,在自主研發上一直都沒有多大突破,更別談性能。

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而此次長安CS85能在如此重要的場合宣布這個加速成績,想必一定是胸有成足,所以大家驚嘆之餘更多的其實是驚喜。而吉利FY11的這台沃爾沃2.0T發動機,最大功率238馬力,峰值扭矩350牛·米,同樣滿足國六B標準。雖然不是吉利自行研發的技術,但是以吉利和沃爾沃的深度關係,相信把這台發動機運用在FY11上的動力表現不會比CS85差多少。不過,FY11最大的亮點並非2.0T,而是還將搭載1.5T加48V輕度混合動力的MHEV和插電混合動力的PHEV兩個版本車型,燃油經濟性會更加突出。相反,長安CS851.5T車型就只有燃油版。

寫在最後

深入每一個細分市場都會發現,每一個大型車企都在做大做強,盡管在此之前,有很多合資和自主品牌都在轎跑SUV的市場並不成功,但正如此前所說,現在SUV和轎車產品同質化嚴重,而自主品牌也正處於向上的關鍵時期,如果能抓住轎跑SUV這一細分市場,將會非常有力的提升咱們自主品牌的影響力和形象,而這就需要靠長安CS85和吉利FY11共同發力。所以,它們既是敵人也是朋友,誰技高一籌就花落誰家。

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