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新年伊始，自主品牌長城汽車近來動作頻頻，在國內新建三個生產基地。
110億項目落戶平湖
2月23日上午，長城控股集團與平湖市政府簽約，計劃在國家級平湖經濟技術開發區建設基地型項目。
據起點電動網了解，該項目由整車項目、長三角研發中心和長城出行移動服務平台三部分組成，總投資110億元，占地面積1200畝。
整車項目將重點建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電池包等工藝工廠，將形成5萬輛新能源乘用車、5萬輛燃油車的生產能力，計劃於2021年投產經營，最大產能可達18萬輛。
根據規劃，該整車基地將在投產後3年內，做到超100億元的年銷售額。
長三角研發中心將建設造型、試制等研發模塊，新建20餘個重點實驗室，並配置各類中高級技術人才5000餘人。
長城出行移動服務平台將以平湖作為長三角區域的總部和啟動地，開展汽車分時租賃、網約車和長短租業務。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍表示，此次簽約落戶平湖，是長城汽車在長三角區域的重要戰略部署。看中的就是平湖毗鄰上海、通江達海的獨特優勢，並且汽車零部件產業基礎完善。
據起點電動網了解，平湖已集聚汽車零部件生產企業150多家，而長城汽車整車項目是平湖市首個整車製造項目。
落戶平湖只是這家北方車企南下步伐中的一步，在三天前長城汽車與泰州市人民政府簽署了項目合作協議。
超80億項目落戶泰州
2月20日，長城控股集團與泰州市人民政府正式簽署長城汽車泰州項目合作協議，這意味著長城汽車在國內第八個整車項目確定落戶泰州。
據起點電動網了解，項目先期投資80億元，將在泰州市高港區建設汽車整車、內外飾及底盤製造項目。同時，規劃實施以汽車整車製造為核心、關鍵零部件為配套及汽車金融、汽車保險、共享出行等業務，構建完整的汽車產業鏈體系，打造華東地區最具影響力的汽車科技產業園。
魏建軍表示：「未來，長城汽車將以國家‘創新驅動發展’和‘中國製造2025’戰略為驅動，聚焦‘SUV+皮卡+新能源+共享出行’綜合發展戰略，積極開展‘清潔化、網聯化、智能化、共享化’布局，由傳統製造商向智能出行服務商轉型，泰州將是長城集團發展的重要支點。」
據了解，長城汽車整車項目的落戶有力地填補了泰州市汽車整車生產的空白，為該市製造業高質量發展注入了強勁動力。
長城汽車日照生產基地正式開工
在1月18日上午，長城（威奕）汽車日照生產基地項目正式開工。
據起點電動網了解到，長城汽車日照生產基地位於日照市經濟開發區，規劃用地約2000畝，將包含沖壓、焊裝、塗裝、總裝全工藝鏈生產線，設計年產能30萬台，主要生產長城旗下高端品牌WEY系列產品，項目計劃於2021年做到投產。
WEY系列產品定位於高端、豪華SUV，市場前景廣闊，是長城汽車戰略布局的重要環節，主要有VV7、VV6、VV5和P8車型。
而除了日照生產基地開始動工之外，長城汽車股份有限公司與日照經濟技術開發區管委會、日照市公交集團有限公司擬在日照組建合資公司，共同推進智慧出行的發展。
依托歐拉出行平台，以購買或租賃的方式進行車輛投入，在日照市區用於分時租賃、網約車和長短租業務並做到與日照公交新出行平台的互通，新出行平台會員資料、餘額等與新平台做到同步。
去年8月20日，長城汽車進行了「歐拉出行」業務的投放，開展汽車分時租賃、網約車和長短租業務。
長城汽車的布局
2018年，長城汽車共銷售新車105.3萬輛。這也是長城汽車連續第三年銷量突破100萬輛。其中作為銷售主力的哈弗、WEY和長城皮卡三大品牌的銷量分別為76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛。
從業績上來看，2018年長城汽車營業總收入為994.69億元，同比下滑1.68%；歸屬於本公司股東的淨利潤為53.54億元，同比增長6.51%。
而隨著南下的擴張，長城汽車擁有了河北保定總部、保定徐水、天津濱海、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、江蘇泰州、浙江平湖八大整車生產基地。長城汽車在華北、華東、西南、長三角地區規劃的版圖已初見雛形。
海外布局方面，長城汽車股份有限公司最近發布公告，長城汽車將投資約1045萬元人民幣在印度設立子公司。這是繼在印度成立研發中心後，長城汽車在印度又一重要投資，從而加強了長城汽車在南亞次大陸的發展布局。
按照規劃，長城汽車將於2021年至2022年期間正式進軍印度。
截至目前，長城汽車已經在全球重點布局了19個市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲，在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設了海外KD工廠。
此外，長城汽車俄羅斯圖拉工廠將於2019年投產。
在研發方面，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局，匯集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。
在位於德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心，長城汽車已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊。到2022年，長城汽車將推出首款氫燃料電池量產車型，引領全球氫能源產業發展。
據長城汽車官方數據顯示，過去5年時間研發總投入超過130億。長城方面表示，未來還將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。
總結
面對汽車產業整體環境不景氣，長城汽車卻在這一階段開啟了它的進擊之路，你覺得長城在下一盤什麼樣的棋局？是否看好其未來呢？