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如何讓一台車按照駕駛者指令驅動前行。表象看似是車輪，其核心動力是發動機變速箱，最重要的是連接髮動機與車輪之間的各種「傳動軸」，它分布在車輛不同位置做到連接桿配置，萬向節傳遞等，這個組合簡稱「傳動系統」。在過往傳統汽車的傳動系統配置上面英國品牌吉凱恩（GKN）一直是行業領軍者。作為一家已有260年歷史的零配件「老牌勁旅」，吉凱恩（GKN）又是如何迎接「造車新勢力」的到來，讓我們一起來一探究竟。
吉凱恩汽車公司最近推出了世界上第一款帶雙速變速器和扭矩矢量控制的純電動汽車（BEV）。基於標準的Jeep Renegade，「GTD19」示範車在瑞典阿傑普洛格, 吉凱恩公司的年度冬季測試項目中進行廣泛測試，@FREECAR車勢有幸受邀參與這次冬季測試，今天就跟大家分享這場與GKN的極地之旅。
本次吉凱恩（GKN）全球媒體汽車技術冬季測試之旅的目的地是位於瑞典北部——阿傑普洛格(Arjeplog) Colmis試驗場，它是吉凱恩（GKN）檢驗其產品汽車可靠性冬季測試主要場地之一，也是全球最大最為專業的冬季測試中心。全球著名的汽車品牌賓士，BMW，奧迪以及零配件品牌博世，博格華納，大陸集團等都會選擇於此，對自己產品進行「終極考驗」，所以場地的專業性無需質疑。
媒體一行人從上海出發搭乘阿聯酋航空飛行10個多小時到達杜拜國際機場T3，然後中轉7個小時到達位於瑞典首都斯德哥爾摩阿蘭達機場T5，停留3個小時，隨後搭乘北歐航空1.5小時之後降落瑞典北部港市呂勒奧Lulea卡拉克斯機場，這是本次活動最鄰近的機場，也是本次行程最佳航線。落地之後工作人員駕車250KM，約3個小時才到達位於拉普蘭地區（Lapland）入住的Hotell Silverhatten酒店，僅單程就需要25個小時的行程，足以可見這是一趟「艱苦之旅」。當然，對於一家零配件品牌來說，吉凱恩（GKN）召集全球媒體夥伴集聚於此，對產品的信心可見一斑。
好在入住的酒店坐落在瑞典的拉普蘭地區（Lapland），客房享有斯堪的納維亞山脈（Scandinavian Mountains）或Lake Hornavan湖泊的美景，可以稍微舒緩一下我們從大洋彼岸奔波前來的心情。話不多說，回到我們今天的主題——2019GKN品牌全球媒體汽車冬季技術極寒測試。
在分享本次活動之前有必要了解一下GKN是誰？
有何過人之處？
GKN的故事始於1759年9月19日，Dowlais Ironworks Co.在南威爾士Merthyr Tydfil附近的Dowlais成立。很少有人能想像這個小企業將在未來如何發展，更不要說一走就是260年。GKN集團涉獵多個領域，其中在太空，汽車，粉末冶金，非公路動力總承，車輪和結構領域都具有不可撼動的影響力。自汽車誕生以來，GKN Driveline一直是汽車行業的一部分。從最初的採用到今天在全輪驅動和電動車輛上推出世界首創技術，GKN在成功開發和集成新系統和解決方案方面擁有無與倫比的記錄。
GKN Driveline（吉凱恩傳動系統公司）是我們今天分享的主要業務板塊，它是GKN集團重要SBU（戰略業務單元），是領先的汽車傳動系統技術和系統工程師。GKN Driveline在全球擁有眾多合作夥伴，每年銷售的8000萬輛新車中，超過50％的車輛採用GKN Driveline技術。
本次測試在一個冰凍的湖面上開啟了三項測試項目：一個直徑為250米的圓形跑道，一個為1.5公里的車輛動力跑道，還有一條大約3公里的繞行路線。這些項目用於評估吉凱恩（GKN）動力傳動系統的安全性，耐用性和性能，以及確定車輛穩定性和極限能力。
在全球汽車發展大趨勢推動下，汽車電動化顯得尤為重要，「網聯化，智能化，共享化」都是基於電動化的有力延展。所以對於電動汽車來說三合一電驅系統技術是關鍵所在。具體來說三合一電驅系統是指將電控、電機和減速器傳統系統集成為一體的技術，在這一領域國內廠商也有涉及，國外的GKN、ZF和BOSCH相對走在前列。
吉凱恩（GKN）選擇瑞典展開此次活動是源於「極寒之地」世界一流的極端天氣測試設施，對於吉凱恩 （GKN）來說，其傳動系統的表現為奠定品牌作為下一代汽車傳動系統開發方面的全球主管地位至關重要。去年，GKN宣布擴大其冬季測試項目，在密歇根州布布里姆利 (Brimley) 的史密瑟斯 (Smithers)冬季測試中心(SWTC)建立了一個新的設施。目前，吉凱恩(GKN) 在歐洲，亞洲和北美洲世界三大洲都有極端寒冷天氣的試驗場。本次測試提供的量產成熟車型和樣車多達20多台，均不同程度獲得GKN提供的技術支持。
本次吉凱恩（GKN）技術展示 ：CVJ（等速萬向節），Propshaft 縱向傳動軸，AWD系統（包括斷開連接），加速器，Twinster，eDrive電驅動系統，控制和軟件等基於電動汽車的七類產品及整合能力。
2019提供測試車型@FREECAR車勢整理如下
梅賽德斯-AMG GLA 45’All Twinster’（GTD18）/樣車
Jeep自由俠（GKN eTwinster雙速）/樣車
Jeep自由俠（GKNActive Drive）/量產車
JeepRenegade (GKN Twin AWD)/樣車
歐寶Insignia （GKN Twin AWD）/量產車
BMW-BMWM3（GKN Twinster）/樣車
沃爾沃-VolvoXC90 T8 Twin Engine（GKN eTwinster） /量產車
沃爾沃-VolvoXC90 （GKN eTwinster ）/樣車
在本次體驗過程中@FREECAR車勢了解到，傳動軸方面，全新的BMW5系就配備了吉凱恩 (GKN) 最新的VL3萬向節，採用8珠軸承取代了早前的6珠軸承，提升了該部件的效能。
在SUV方面，在奧迪Q5首次亮相最新的PVL 萬向節，其有別於傳統的6滾珠設置，採用了10滾珠軸承。GKN通過多數量、小滾珠的設計使傳動系統部件之間組成「更精細的幾何形狀」並減少不同元件之間的噪音和振動提升了奧迪Q5駕駛操控舒適性。
說到全輪驅動(AWD)系統,這堪稱是吉凱恩(GKN)看家本領，即使在低抓地力的情況下，如冰雪駕駛，全輪驅動(AWD)系統生效只需要正常時間的25%，在高抓地力的的城市和鄉村路段駕駛中，這個數字在9%到14%之間浮動，而在高速公路上，這個數字將下降到1%以下。研究結果表明，一般情況下需要4輪驅動的情況並不普遍，而4輪驅動會顯著降低整個驅動周期的效率 。Jeep 自由俠（Active Driveline）就採用了吉凱恩(GKN)技術研發的加速器後驅動模塊且帶有’Active Connect’ 全驅（AWD）傳動系統斷開系統和電子扭矩管理器（ETM）。
吉凱恩 （GKN） Twinster技術可增強全輪驅動系統的牽引力、行駛動力和穩定性，在各種天氣和道路條件下都可以優化扭矩傳遞，提供安全的駕駛體驗。Twinster技術曾支持的品牌包括：路虎攬勝極光/路虎發現運動系列、林肯大陸和MKZ、凱迪拉克XT5、別克君越、歐寶/沃克斯豪爾徽章以及福特福克斯RS。
在變速器上面，GKN eTwinster裝置通過多組件集成，減小了設備體積，先進的技術也降低了生產成本。該系統是唯一一種可適用於任何類型車輛的系統。 早在BMW2013年推出的BMWi8混合動力超級跑車上，就首次批量生產了這種雙速電動汽車變速器，開創了這項技術的先河。
除此之外，吉凱恩(GKN)利用其賽車團隊的專業知識，為世界上最快和性能最強大 的SUV 「2018款吉普大切諾基TRACKHAWK」（2018 Jeep® Grand Cherokee Trackhawk）定制研發了一套耐用性極強的解決方案。升級後的傳動軸和半軸能夠幫助5300多磅的SUV在3.5秒內以0-60英里/小時加速。其採用的航空級300M高強度低合金鋼製造的半軸，比標準車的零部件強度高42%，扭矩能力在吉凱恩 （GKN）批量生產的汽車半軸中最高。這足以體現吉凱恩(GKN)技術驅動下的價值產出。
在全球汽車電動化的背景下，電動汽車運動賽事之冠——FIA Formula E錦標賽，也有GKN ePowertrain的身影。他們與Panasonic Jaguar Racing車隊一同走上街頭，隨著充滿活力的城市中心賽車橫跨五大洲和十三個時區，攜手Formula E推動全球電動汽車的發展，讓吉凱恩(GKN)煥發生機。
FREECAR車勢 | 點評：
一個走過260年的企業，其本身就是一個偉大的奇跡。然而在鞏固傳統優勢的同時依然保持年輕活力進取之心，去迎接全新的「造車新勢力」在我看來，這也許就是吉凱恩(GKN)的核心競爭力。
短暫瑞典停留，讓我們感受頗多，一個人口不足1000萬的國家，卻誕生了4個世界級汽車品牌！瑞典首相斯蒂凡·洛夫文已經宣布，2030年之後瑞典國內將禁止銷售汽油及柴油汽車。瑞典在過去憑借傳統工業成為強國，同時他們也很早就意識到傳統工業對於環境的破壞並開始對自然環境進行保護。在佩服瑞典可持續發展的同時，大陸還有很多路需要走。我們在路上……
