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對於豐田RAV4，相信很多消費者並不陌生，身為日系三劍客之一的它雖然沒有突出的特點，但深得國內消費者喜愛，總之，開不壞的豐田在它身上體現的淋漓精致，以至於很多缺點都被這個優勢所掩蓋，比如配置低、通過性一般、塑膠感嚴重等，尤其是第一代引進國內的RAV4，尤為明顯。可喜的是，RAV4的這次換代升級，豐田帶來的全都是好消息，除了採用TNGA架構打造外，還升級了動力和四驅系統，豪華感增強的同時，也極力像大哥雷克薩斯靠攏，採用TNGA架構的凱美瑞和亞洲龍就是很好的例子。
全新RAV4的此次換代可以說比較徹底，基本改掉了現款車型的缺點，尤其性能上的改變。首先是採用最先進的TNGA架構，這個架構最核心的部分就是優化整車的駕駛質感，主要手段是降低車輛重心，提升懸架對車輛的支撐性等。現款RAV4給人的感覺就是底盤偏軟，側向支撐做的不好，操控非常一般，TNGA加入後，首先改變了後懸架結構，豐田官方稱之為雙叉臂，實際上是加了拖拽臂的多連桿，在結構上相比現款複雜不少，優勢就是穩定性和操控性得到了質的提升。
其次是動力總成，全新RAV4將全系搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配8速手自一體變速箱，馬力比現款提升了29Ps，達到了209Ps，值得一提的是，全新RAV4還將推出搭載油電混合動力的版本，匹配CVT變速箱。除了動力總成升級外，豐田還在調校上下了功夫，根據全新凱美瑞的表現，全新RAV4在駕駛體驗上肯定會有比較大的提升。
最後是四驅系統，和現款車型一樣，全新RAV4在四驅結構方面並沒有變化，依然是採用多片離合器的前置適時四驅，由於TNGA架構的引入，全新RAV4雖然重心降低，但離地間隙增加了不少，加之動力也有所提升，因此在通過性方面肯定要強於現款ARV4。
此次換代，全新RAV4也採用了新的設計語言，一句話就是全面向雷克薩斯靠攏，整車變得非常有視覺衝擊力，內飾層面，用料和做工相比上一代有了質的提升，配置也是武裝到了牙齒，自動駐車、電子手剎等配置都做到全系標配，唯一不足的是，內飾的設計缺乏亮點，感覺像低一級的奕澤比例放大了。
小結：
對於全新RAV4的這次換代升級，個人還是持肯定態度的，它幾乎改掉了現款車型所有缺點，而且還著重提升了整車的駕駛質感，也許有的消費者還是遺憾豐田沒有將2.0T發動機搭載在全新RAV4上，但這不妨礙全新RAV4成為一款炙手可熱的車型。
文：LDS
圖：網路