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日前，汽車頭條App從上汽通用官方了解到，別克品牌將推出全新純電MAV——別克VELITE6純電版。
早在2018年4月，別克VELITE6的插電混動版本就頂著「最美新能源轎車」的名號正式發布，從前臉蔓延到全身的鋒利線條讓這款新車十分容易辨認。而在插電混動版本發布同時，已有細心人發現通用在工信部同步註冊了一款純電動車型，即今日「官宣」的別克VELITE6純電版。
在官方資料中，別克為這款車加上了一個並不十分常見的前綴——MAV。這是一種介於傳統轎車和MPV之間的轎車，MAV的意思是「多功能運動型轎車」。可見，別克對此款車的定位並不局限於傳統轎車，而是希望它能夠開辟新的細分市場。
在官方介紹中，別克強調了這款純電MAV擁有與名稱相匹配的跨界運動造型，並匹配車頂一體式全景天幕，從設計上完全區別於傳統轎車。而從渲染圖來看，該車的外觀造型應該與此前發布的插電混動版本基本類似，而在閉合的前格柵等細節處彰顯其純電動版本的身份。
作為別克品牌推向中國市場的首款純電動車型，通用顯然對VELITE6予以厚望。在官方介紹中，通用表示VELITE6將融合上汽通用雙方在新能源與車聯網上的技術優勢，搭載別克全新eMotion驅動技術與eConnect互聯技術。
然而，在此前的工信部申報表上，可以看出這款純電動車的工況續航僅250km，電池能量密度132Wh/kg，這樣的續航能力放在今天顯然不太盡如人意。相比之下，在2018年上市的軒逸·純電工況續航也已達到330km的水平，而自主品牌中，比亞迪秦Pro等更是已經超過了400km。
因此，假如這款新車真的採用了此前工信部公示的電池動力，那麼可能會被許多挑剔的消費者拒之門外。不過，在1月份有媒體曾曝出一組VELITE6路測諜照，其中提到其驅動電機由華域提供，最大功率為85kW，額定功率為40 kW，工況續航里程為301km。該款新車究竟採用何種動力配置，仍有待官方具體信息發布。
不過，從此前公布的諜照信息來看，這款新車的內飾部分採用了各自獨立的全液晶屏儀表和懸浮式平板的多媒體系統螢幕，從中控螢幕的尺寸可以看出，這次別克的確在科技感和智能網聯部分下了一番功夫。
在向新四化領域沖刺的道路上，傳統車企的體量和固化思維反而成為了桎梏。因此，很多人認為在電動化普及的初期，傳統車企將無法跑贏新勢力。然而，不可忽視的是，在車輛的設計與製造等方面，傳統車企如通用依舊有著不可小覷的實力。因此，別克的這款VELITE6仍然值得我們重視和期待，汽車頭條App將持續關注。
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