鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」?

尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章,趣聞不漏接❤️

加入LINE好友

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第1張

本文字數:2419字

閱讀時間:7分鐘

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第2張

2018年,是中國汽車業一個極為重要的節點。

這一年,持續「騰飛」了28年的汽車市場首次迎來負增長,當增量時代變為存量時代,低價低質的產品首當其沖被遺棄,尤以低端品牌充斥的SUV和MPV細分市場,表現最為明顯;

這一年,「新四化」第一次被提到了前所未有的戰略高度,各企業紛紛發布規模宏大的未來戰略,堅定了從汽車製造商向移動出行服務商的轉型;

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第3張

這一年,新勢力陣營逐漸擺脫「PPT造車」身份而開始了量產交付。以韓系、法系為代表的部分合資品牌也面臨到嚴峻的市場壓力,兩極分化的趨勢,在各領域都表現得越來越明顯。

這一年,洋品牌加緊了對中國市場的挖掘,無論是傳統燃油車板塊還是新能源汽車板塊,它們窮盡心思只為讓中國消費者「多看一眼」。

與之相對的,則是市場地位日趨穩固的中國品牌紛紛發布全球戰略,傳祺、吉利、長城等等,都明確了向全球進軍的決心。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第4張

比如剛剛過去的1月13日晚上,長城汽車掌門人魏建軍在哈弗500萬輛慶典現場的發言仍擲地有聲:「中國的家電、中國的手機不但走出了國門,而且獲得很大成功,現在該輪到中國汽車走出去了,我們相信,只要堅持大膽創新,就能與洋品牌一爭高下。」

事實上,這已經不是魏建軍第一次發出這樣的呼喊。就在1個月前的WEY品牌兩周年慶典上,他同樣壯志凌雲地表示,要讓中國汽車跑遍全世界,「兩年前,我們的品牌是中國的WEY,那麼兩年後,我們要成為世界的WEY。」

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第5張

而在一片肅殺的嚴冬之際,魏建軍之所以能夠表現得如此豪氣幹雲,是因為其身後,已然屹立起一座連綿而巍峨的「長城」。

高投入帶來高銷量,連續三年破百萬

2018年,雖然國內車市調轉向下,但絲毫沒有影響到長城汽車作為中國品牌領軍者的身份。

憑借高投入所帶來的高品質產品,長城汽車在過去的一年以105.3萬輛的全年累計成績,做到連續第三年銷量破百萬。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第6張

其中,哈弗品牌累計76.61萬輛,WEY品牌累計13.95萬輛,成為各自細分市場的銷量冠軍。長城皮卡更以15.2%的同比增長,連續21年作為中國皮卡市場的銷量第一。

而新生的純電品牌歐拉,截止年末銷量也已突破3500輛,累計訂單破萬。

在用高銷量護住大盤之餘,2018年長城汽車還進行了一系列戰略變革。首先是在哈弗H系的基礎上,以全新的F系開啟哈弗品牌的年輕化、智能化轉型,做到了H與F的雙線戰略布局。

此外,豪華品牌WEY VV6等產品繼續向上試探,得到市場與消費者積極反饋。

純電動專屬平台——ME平台以及歐拉iQ、歐拉R1的發布,讓長城汽車得以在新能源車市場擁有了一席之地,並以後發優勢力壓市面上眾多的低品質電動小車。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第7張

而讓長城汽車做到高銷量與高調性的前提,則是企業持續不斷的高投入。一直以來,長城汽車始終堅信「過度投入」策略,對於新技術與高品質的追求不遺餘力。

據了解,2018年長城汽車已經建立起以保定為中心,覆蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發格局。未來五年內,長城汽車將投入300億元用以支撐這個全球化研發體系。

智能化領域,長城汽車已經與百度簽署戰略合作協議,進行車聯網方面的合作,在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成行業領先優勢。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第8張

新能源領域,長城汽車已經形成了純電動、插電混動和氫能源燃料電池三大方向並舉的技術格局。不僅推出了純電專屬平台——ME平台,還加強了對電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室的投入,落成電池試制車間、試驗中心與分析中心,形成了完備的純電技術儲備。

此外,長城汽車在氫能源領域也不斷加大投入,入股全球最大加氫站經營商——H2M,落座於保定和德國慕尼黑的氫能源研發中心,技術研發團隊已有600人。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第9張

三個維度同時出發,無懼未來車市低潮

對於未知的2019年,業內普遍較為「悲觀」。據中汽協預測,2019年全年的汽車銷量將大約在2800萬輛左右,與2018年持平。其中乘用車預計銷量2360萬輛,與2018年相比,零增長。

對此,長城汽車認為,中國車市在28年連續增長後首次下跌,是歷史的必然,但充其量只能算中國汽車產業的一個節點,而非拐點。

陣痛將成為主機廠發展轉型的契機,打響真正的存量保衛戰。面對新挑戰,長城汽車將從「向上探、向外走、向下紮」三個維度同時出發,奮勇向前。

首先是「向上探」,即努力擺脫價格戰的泥沼,以更好的產品力滿足新興消費群體更高的產品訴求。除鞏固哈弗品牌H/F雙系戰略,拓展細分市場外,還將不斷拓展WEY「C+」智能戰略,以智能研發領域的技術創新實力,不斷拔高品牌影響力。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第10張

根據規劃,2019年WEY品牌將再次登陸歐美主流車展,攜最先進的技術和中式豪華理念亮劍世界舞台,以更加開放、包容的姿態與國際接軌。

此外,還將在新能源領域持續發力,不斷推出純電動汽車和插電式混合動力汽車,並在2022年北京冬季奧運會期間推出首支氫燃料電池車隊。

同時,長城還將堅持「向外走」。截至2018年,長城汽車已經在海外市場布局多年,銷售網點遍布亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲,在海外擁有了1個生產製造工廠和5個KD組裝廠。

其中,俄羅斯圖拉工廠是中國品牌首個海外四大全工藝獨資製造工廠,投資5億美元,年產能15萬輛,生產哈弗F7等全球車型。

此外,厄瓜多爾、伊朗、馬來西亞、突尼斯和保加利亞的KD組裝廠,也都具備了滿足當地和輻射周邊國家的能力。

鐘叔盤點|全球市場猶如汪洋大海,中國品牌如何長成「世界長城」? 汽車 第11張

長城俄羅斯圖拉工廠,即將於2019年投產

2019年,被長城汽車定為全球化戰略發展的元年,這一年,長城汽車將在全面開展新產品、新能源、智能汽車的研發與新技術中心建設的同時,繼續拓展全球研發戰略布局。

海外市場方面,長城汽車也將圍繞海外主力市場形成更為完善的銷售網路,以更強的滲透力打開國際市場,並不斷優化海外經營模式。

最後是「向下紮」。未來,長城汽車將以歐拉為代表,按照全球標準造車,打破中國電動小車「低價低質」的傳統,不僅在產品製造品質、科技含量等方面做到業內領先,更將建立完善的新零售模式,拉近與消費者的距離。

據介紹,到2019年6月,歐拉的獨立銷售店面和店中店將增至384家,將力爭做到10萬輛以上的銷量規模。

鐘述

改革開放40周年,中國車企也走到了一個歷史性的關口。正如魏建軍在哈弗500萬盛典現場所說:「全球市場才是真正的汪洋大海。」中國汽車工業與中國車企要想在未來獲得更大的發展舞台,「走出去」是必須的。

對此,魏建軍直言:「長城汽車將直掛雲帆,乘風破浪,開辟出中國品牌全球發展的主航道!」

當然,出海的過程必然不會風平浪靜,在這個更加無垠的廣闊洋面上,長城啟航的是一段比原先更為長遠的征程。中國的長城,要逐漸成長為「世界的長城」!

往期精選

鐘觀|炫耀續航的電動車見多了,強調安全的WEY P8顯得與眾不同


鐘觀|自主SUV中的老大哥,哈弗該如何克服「第一」焦慮症?


鐘觀 | 機遇當前,長城皮卡「猛虎下山」!


鐘觀| 市場戰火越燒越猛,長城到了「換裝上陣」時刻!


叔情|大部人從優秀到領袖,只差一個展示的機會!

About 尋夢園
尋夢園是台灣最大的聊天室及交友社群網站。 致力於發展能夠讓會員們彼此互動、盡情分享自我的平台。 擁有數百間不同的聊天室 ,讓您隨時隨地都能找到志同道合的好友!