總市值蒸發超7000億元，汽車股在2018年的走勢讓網友直呼「心疼」

2019年

汽車股能雄起嗎？

記者丨段思瑤

2018年，汽車股陰跌不止，連連刺破一道道心理線。這或許與去年國內汽車市場遇冷有關。2018年國內汽車銷量出現28年來首次下滑。汽車股和車市銷量「比翼雙降」，讓不少人措手不及。

股價下跌，伴隨而來的就是市值蒸發。數據寶統計顯示，剔除2018年以後上市新股，162只汽車股自2018年初至1月18日收盤，腰斬股數量多達17只，總市值為16098.61億元，與2017年末相比，縮水高達7285.54億元。

162只汽車股，去年總市值蒸發超7000億元。網友齊呼：大寫的心疼！

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超九成汽車股市值縮水

在數據寶統計的這162只汽車股中，有155只汽車股市值縮水，占比超九成。其中，15股縮水超百億。

股價腰斬的汽車股也不在少數。如，廣汽集團（601238，SH）2018年第一個交易日的收盤價為24.9元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為10.36元/股；江淮汽車（600418，SH）2018年第一個交易日的收盤價為9.52元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為4.91元/股。

（廣汽集團股價趨勢）

商用車板塊個股股價也紛紛「跳水」。如，中通客車（600418，SH）2018年第一個交易日的收盤價為11.39元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為6.01元/股；安凱客車（000868，SZ）2018年第一個交易日的收盤價為8.75元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為4元/股。

（中通客車股價趨勢）

與國內車市整體銷量相比，新能源汽車銷量一路走高。中汽協數據顯示，2018年大陸新能源汽車累計銷售125.62萬輛，同比增長61.74%。

但奇怪的是，部分新能源汽車股在2018年也難逃「噩夢」。數據寶統計，與2017年相比，2018年比亞迪（002594，SZ）總市值縮水近500億元。股價方面，部分有新能源概念題材的汽車股也遭夭折。如，比亞迪2018年第一個交易日的收盤價為65.85元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為48.21元/股；眾泰汽車（000980，SZ)）2018年第一個交易日的收盤價為12.03元/股，截至2019年1月21日收盤價僅為4.55元/股。

（比亞迪股價趨勢）

但值得注意的是，在2018年9月27日完成借殼上市、登陸資本市場的北汽新能源（公司證券簡稱為北汽藍谷（600733，SH），2018年以來市值卻上升了167.27%。

2

車市下滑成「罪魁禍首」

有分析認為，2018年汽車股股價多數「跳水」，與國內汽車市場銷量低迷脫不了幹系。

中汽協數據顯示，2018年，大陸汽車產銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。

從目前已經披露業績預告的汽車股也可看出，多個汽車股受行業增速影響導致業績下滑。截至當前，從數據寶統計已經披露業績預告的52只汽車股結果來看，2018年度這52只汽車股淨利潤總和（下限）為114.81億元，較2017年同比下滑20.65%。

具體個股來看，有30個汽車股2018年度淨利潤可能將有所下降，占比超五成。如，海馬汽車（000572，SZ）2018年度業績預告顯示，該年公司歸屬於上市公司股東淨利潤為6685萬元，同比下滑16.4%。

業績下滑原因中，至少有12只汽車股受汽車行業增速放緩的影響。數據寶統計結果顯示，西儀股份（002265，SZ）2018年度可能將虧損0.2億元，浙江世寶（002703，SZ）2018年度可能將虧損0.18億元，主要原因系汽車行業增速放緩，市場競爭加劇，導致公司產品售價下降，盈利能力降低。

2018年車市負增長已是不爭的事實，但西南證券研報認為，2018年全年國內車市負增長是多重因素疊加所致，並不是常態，預計2019年汽車銷量總體小幅增長，並呈現前低後高態勢。

3

汽車股將迎狂歡時刻？

2018年，汽車股過得太壓抑。但2019年剛開年，汽車股就已迎來了一波狂歡。

1月8日，國家發改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出台促進汽車、家電等熱點產品消費的措施。受此影響，1月9日多個汽車股漲停，力帆股份、金杯汽車、眾泰汽車、長城汽車、浙江世寶、猛獅科技、躍嶺股份、雙林股份、海馬汽車等9只股票漲停，汽車板塊大漲逾2%，市值一日飆升360億元。

按照寧吉喆的說法，過去一年，大陸汽車市場規模已接近3000萬輛，但還是有潛力的，目前汽車已經從城市進入鄉村，相關部門將考慮制定鼓勵農民消費的相關政策。

據此，業內紛紛預計汽車下鄉政策有望重啟。據了解，大陸在2009年1月曾發布過《汽車產業調整和振興規劃》，其中一項惠農政策提出，自2009年3月1日至12月31日，對購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。由於拉動效果顯著，該項政策實施延長1年至2010年12月31日，一定程度上拉動了汽車消費。

東興證券研報認為，擴大汽車消費對當前擴大內需以穩定經濟增長十分必要，預計2019年穩定汽車消費的措施主要包括「汽車下鄉」、「加快老舊汽車更新」及增值稅稅率下調等政策，在此背景下國內車市有望在2019年下半年迎來復蘇，汽車股可能將因此受益。

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