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2018年12月7日，「自信出行 油你掌控」——一汽-大眾西區尋找探歌節油王挑戰賽隆重開賽，西區事業部特邀多家權威媒體和探歌車主一起，挑戰成都第二繞城高速百公里極限油耗，見證探歌超強節油實力。憑借自身「五大獨門省油絕技」自信出行，首戰成都百公里極限油耗
最近，大眾正式發布了R版本的T-ROC官圖，也就是在探歌的基礎上增加了R版本。不僅顏值更加出色，而且，加速更是一鳴驚人，最快將在3月5日開幕的日內瓦車展上亮相。售價暫時還沒有公布
大眾探歌官方定位為一款緊湊型SUV，R版本的探歌並不會在外形上有太多變化，跟普通版車型相比，T-ROC R將會換上全新的前包圍、前格柵，以及尺寸更大、造型更誇張的輪圈。側面來看，新車採用雙腰線設計，上面一條由車頭貫穿至車尾，給車輛以向前沖的姿態，提升運動感也預示著該車主要瞄準年輕消費群體。
19英寸的亞光黑色雙五幅輪圈是選裝的配置，輪胎規格為235/40 R19，輪胎品牌則是來自韓泰的ventus S1 evo系列，是一款主打運動的輪胎。
尾部方面，新車整體造型更為飽滿，尾燈造型尺寸較大，採用橫向布局，使整個尾部造型層次感更加分明，搭配左右兩側棱角分明的尾燈組，視覺效果突出。值得一提的是，該車右側尾燈下方貼有「180TSI」字樣標識，而目前T-ROC探歌入門版車型為「200TSI」。加上網狀的前格柵，整體上更加運動，也比普通探歌更加精致了一些。
尾部的鋼炮氣質更加明顯，後保險杠也有很大調整，牌照區域還加入了仿散熱口設計，看著也非常動感。它跟普通版的探歌最明顯的區別，就是尾部用上了雙邊四出的排氣布局，看著明顯更兇悍，而且外形塗裝也可以根據不同人的喜好，選擇8種不同的顏色。
它的內飾還是一貫的大眾風格，跟普通版相差不大，不過車內運用了多種顏色進行搭配，多功能方向盤等。細節方面，新車整體以灰色為主色調，並在細節之處輔以鍍鉻元素進行點綴，看起來較為年輕。值得關注的是，通過觀察該車擋把造型來看，它在迎賓踏板、方向盤底部、中控屏的開機畫面上也都印上了R的標識，座椅還用上了纖維材質進行打造，舒適感進一步增強。
底盤系統和底盤行駛感受
探歌在入門車型200TSI手動兩驅時尚版上配備的是前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，其它車型均配備前麥弗遜，後多連桿懸架結構。在懸架的調校上，探歌沒有因為家用取向，就一味追求舒適性，而是努力尋求平衡。所以目前的狀態是，在日常使用時會發現各方面的表現都非常不錯，不過沒有某些方面特別突出。
動力方面，探歌R使用EA888系列2.0T發動機，最大馬力達到了300匹，最大扭矩400牛·米，匹配一台7速DSG變速箱以及4MOTION四驅系統，官方0-100km/h加速僅需4.9秒，這讓不少車友表示說這是動力要飛上天的節奏了？最高時速250km/h。加速性能與高爾夫R看齊的探歌R擁有更出色的空間和通過性能。
從定位來看，它的對手更像是還未發布的AMG GLA35，或者是奧迪的SQ2。至於售價方面，參考高爾夫R，推測未來探歌R引入國內的售價應該在35萬左右。
