提起Supra這個詞，不禁讓人想起了上世紀末那個屬於日系性能車的瘋狂年代，在電影《玩命關頭1》中，多米尼克駕駛著道奇Charger R/T與布萊恩的豐田Supra進行經典的「拖曳」對決，那場面想起來至今都讓人亢奮！

隨著時代更迭，那輛代號為A80的第四代Supra已離開眾人視線22年有餘，這期間坊間多次流傳著關於豐田Supra復興的傳聞，種種跡象也在透露著消息並非空穴來風。在2013年1月份，豐田和BMW曾簽署過一項合作開發跑車平台的協議。一年後，豐田又在北美車展上首次亮相FT-1概念車，這似乎向眾人傳遞著第四代Supra的繼承者即將來臨！

豐田果然不負粉絲等待，就在前不久全新一代豐田Supra正式登陸北美車展，這預示著「牛魔王」終於回來了。據了解，新車基於BMWCLAR平台打造，外觀上與之前亮相的豐田FT-1概念車極其相似，整體造型激進張揚，動力上更是搭載了來自BMW的2.0T和3.0T發動機，採用前置後驅的形式，並與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。

外觀方面

全新一代豐田Supra前臉部分，繼承了此前豐田FT-1概念車的設計元素，帥得掉渣。全新的設計理念使它戰鬥氣息爆棚，騷酷且前衛。前臉的造型類似F1賽車的「鼻錐」很是獨特，車燈占比沒有96款的誇張，但是兩角向內延伸，狹長的日行燈造型極具未來色彩。另外，修長髮動機蓋配合造型誇張的保險杠和下擾流板，以及車身各處的空氣動力學設計，使整車戰鬥范十足。

新車側面，整個車身線條向後收緊，外拋的前後翼子板搭配上隱藏A柱的懸浮車頂設計，使整車視覺極具動感。此外，2470mm的短軸設計使得它與保時捷911(2465mm)和捷豹F-Type(2621mm)等車型處於同一檔次，加之前後50:50平衡配重以及BMW出色調校，這使得全新Supra操控感得以保證。

從車尾來看Supra很緊湊很有肌肉感，整體設計蓄勢待發，與豐田86相比設計更加複雜，層次感更加豐富，更顯動感。纖細的尾燈，鴨尾擾流板，雙邊雙出排氣、低位置的LED剎車燈等配合在一起簡直堪稱完美。

內飾方面

內飾設計可謂是不一樣的「豐田」，一股濃濃的BMW味，這點也難怪，畢竟與BMW共享平台嘛！新車採用了大量的碳纖維，鋼琴烤漆以及真皮材料，極大程度的提升了整車的質感。「雞腿」式擋桿、iDrive控制旋鈕、中控台觸控寬屏以及座椅加熱的按鍵布局等設計理念，可以說都是BMW常見的元素，單看這些不了解的還以為它是一輛德系車，但看那與C-HR類似的方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。此外，新車還提供全黑和黑紅兩種配色。

動力方面

動力方面，全新一代豐田Supra將會搭載由BMW提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機高功率版，最大功率185kW（252PS）；3.0T發動機最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，傳動系統匹配由ZF提供的8速自動變速箱，0-97km/h加速時間在4.1秒。此外，預計新車未來還會增加混合動力版本，將豐田優異的混動技術與BMW強勁內燃機相融合，做到效率最大化。

總結

Supra曾被冠上直線加速王的名號，當年的日系四大天王之中Supra更是占了一席之地，但是很可惜的是豐田Supra一直活在日產GTR的陰影之下，但今天第五代Supra成為BMW和豐田的合作產物，日德合璧必將產品性能更上一層樓。再加之豐田的口碑以及極強的改裝潛力，上市後可能不火都難！你對這款車的期待度怎麼看？歡迎留言。