特斯拉對手來了，不充電不燒油的豐田新能源車，續航可達650公里

特斯拉對手來了，不充電不燒油的豐田新能源車，續航可達650公里！

為了響應保護環境的號召，各個國家紛紛提出了禁售燃油車的這一政策，雖然為了過渡燃油車與新能源車的交接，他們給出的禁售時間都會相應延緩，但是這並不是遙遙無期的，反而禁售日離我們越來越近。但是由於目前的技術水平，新能源車遲遲得不到很好的推廣和使用。特斯拉對手來了，不充電不燒油的豐田新能源車，續航可達650公里！

第一，也是最重要的就是要解決新能源車的續航問題，毋庸置疑，新能源汽車的最終端應該就是走向全電動時代。但是首先全電動汽車的續航是個非常棘手的問題，畢竟電耗不如油耗來的耐用。

第二就是充電樁的安置問題，這個也是跟燃油車比比較惱火的事。如果是燃油車，我們可以在路上隨處可見加油地點，以及路邊的商場上有出售罐裝油，這無疑是解決了司機在旅途中發生沒油的尷尬境地。而目前的手段還不足以讓電能能夠那麼方便的充入到新能源車內部。這也是新能源車最尷尬的問題之一。不過相信人類的智慧在很近的一段時間里就能夠解決這個問題，因為為了搶占先機占領新能源汽車市場，各大車企紛紛出動爭先恐後的想更快的研發出續航久充電方便的車，而將來誰能夠成為這個行業內的霸主還需再觀望一段時間。

對於耗油大國的中國來說如果能夠在更短的一段時間內研發出更為先進的新能源汽車無疑是能夠有效緩解如今過於糟糕的環境問題，且也能夠為大陸省下不少的油量。所以在研發新能源車這一方面國產車企也是卯足了勁往前的。據透露，目前國產車企的目光還是放得相當遠的，他們的目標不僅僅在於解決新能源車續航和充電問題上，而是將目光放在了不充電式電動汽車上。

其實早在三年前日本豐田公司就製造出一款利用氫作為燃料的電池車豐田MIRAI。並且，在車型和內飾上在如今看來也相當不落伍的。當然，作為一款概念車型，豐田賦予了它外形上的足夠的科技感和運動感。乍一看上去非常亮眼，讓人過眼難忘。不過有點遺憾的是，設計師將這車前身設計的過於彪悍，讓人有種虎頭蛇尾的別扭之感。但是就汽車的其他性能來說，如今看來也是相當經得起刁鑽的消費者的刁難的。

首先它的車身有著完美B型車的尺寸範圍，車總長度將近5米，完美的線條使得整個車有著非常不錯的舒適度和觀感。其次，在車的動力性能方面也是發揮穩定，這輛氫燃料電池車搭載著雷克薩斯的同款電動機RX450H，最大功率可以達到155馬力左右，這樣的表現和當下的1.5T發動機非常接近了。再有就是它的續航問題，作為新能源汽車的最重要的一方面，豐田表示它能夠續航的里程數可以達到650公里，這跟現如今的燃油車幾乎非常接近。

如此能跑耐看的車你是不是也心動了？不過科學在進步，我們也相信我們的國產新能源車有更好的表現。