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有人說，「很多人喜歡你，是因為不了解你；一旦了解你，就不會喜歡你了。」不知這句話是否道出了愛情的真相，但對於汽車來說，一定是個輕易就被打破的謠言。
在國內家用轎車的市場上，有幾款車型常年霸占著銷量榜單的前列位置。比如由於國人對德國大眾有著特殊偏好而受寵的朗逸、捷達、桑塔納；或者在世界範圍內都受到追捧的車型豐田卡羅拉。
又或者，銷量成績在車圈堪稱現象級案例的日產軒逸。
在轎車類排名中，TA是當仁不讓的冠軍，戰勝了大眾朗逸和豐田卡羅拉；即使是全品類的排名，軒逸也緊隨神車五菱宏光之後，2018年全年銷量差距不超過1000台。
相信很多人都會奇怪，軒逸如此受歡迎，最愛TA的會是誰？又是因為好在哪，才被市場和消費者選中呢？
誰最愛？
撐起單一車型傲視群雄的銷量，背後的粉絲們功不可沒。
在天津、黑龍江、遼寧、江蘇、福建、廣東、海南、河北、湖南、湖北、廣西十一省中，銷量前十的名單里都能找到軒逸的身影。其中，在遼寧、江蘇、福建、廣東、海南、湖南和廣西更是排到了前三的位置。
如果要在這些省份中找出軒逸的「親媽粉」，大概誰也不敢跟廣東爭。2018年，軒逸在粵銷量為92384，幾乎占到了軒逸全年銷量的1/5。不過，廣東本來就是日系車的革命根據地，所以成績雖好，也算是常規操作。
其他省份除了海南，銷量則比較平均，遼寧15432，江蘇24595，福建13437，湖南15855，廣西17697，足以說明，軒逸還是個靠實力取勝的選手。
值得一提的是，在海南雖然全年銷量僅3494輛，但這一數字依然讓軒逸的銷量排到了第二的位置。側面反映了不是軒逸在海南不好賣，而是海南人可能真的不太喜歡買車。
另外，從受眾的分布版圖來看，無論是華北、華東、華中，還是華南，都被軒逸一一攻克，可見軒逸是貨真價實的「男女通吃，老少鹹宜」，可能搶占西北市場對軒逸來說也是指日可待。
得到這麼多人的支持，軒逸占據中國汽車市場半邊天可謂不無道理。
好在哪？
買東西並非配置越高越好，更不是越貴越好，如果你不懂看似沒有太多亮點的軒逸為何成了「萬人迷」，只能說軒逸的好，真的要細細探究才知道。
一方面，雖然現在是小排量渦輪增壓發動機當道的時代，但是占據銷量榜前列位置的車型，幾乎清一色使用傳統的自然吸氣發動機。
軒逸也如此，其搭載了1.6L與1.8L兩款自然吸氣發動機，動力輸出確實只能算夠用。與發動機匹配的也依舊是傳統的5MT或者CVT變速箱。
這樣的動力總成，在現代汽車工業發展的潮流下，可以說是比較保守了，但是這不算強勁的動力換回來的，則是在成熟技術運用下的超低的故障率。
咱們家庭用車，不飆車不約秋名山，極其穩定的性能發揮cover代步和通勤足矣。
另一方面，消費者不是視金錢如糞土的隱士，價格總是選車購車的過程中繞不過的坎。
由於生產多年，銷量又一騎絕塵，軒逸已經可以把邊際成本降得很低。所以我們可以看到，一台售價十萬元出頭的軒逸，目前終端售價常年保持在兩萬元以上。
同時，新軒逸推出的同時，老款軒逸還化身成經典版車型同步銷售，其售價更是低至五位數，讓消費者不心動都難。
價格優勢已經擺在這里，也就不難理解為何速騰、思域這些車型被稱為神車，在銷量上卻始終無法超越軒逸的原因了。
功夫拍案
作為國內中級轎車的常青樹，軒逸到底誰最愛？
答案是：大家都愛！
憑借穩定的性能和實惠的價格，自2006年被引進中國市場，軒逸逐步晉升為東風日產的當家花旦。並且，即便消費者對其了解加深，也未曾失望過，軒逸還在被越來越多的人喜歡著。