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國產汽車品牌的崛起，的確更好的滿足了國內很多消費者在選車上的需求，當然對於大部分國人來說，當然也希望自主品牌走向世界，不得不承認，在這幾年的緊測級SUV領域中，無論從各方面看去都可以用\”成功\”來形容的，以哈弗H6為首的吉利博越，長安CS75，傳祺GS4等在銷量上都突破了眾多合資車都沒能做到的成績，尤其是領克01和長城WEY VV7還相繼向中高端領域發起衝擊。
雖說在SUV領域取得了比較大的成功，但說起國產轎車，就可能會有很多消費者都想用\”失敗\”來形容，畢竟在眾多國產轎車領域說，盡管多款車型都具備了非常出色的實力，但卻就是沒能很好的得到消費者認可，而我們今天要說的這款東風旗艦A9就是很好的體現，無論從各方面看去它都是能夠與奧迪A6L比肩，何況如今在售價又降了，但卻為何懂它的人仍然並不多，不免令人惋惜。
作為東風一款意欲擠進中高端豪華轎車領域的旗艦車，除了採用了家族中最技術成熟的平台打造之外，它在各處也都透露出強烈的豪華氣質，而車頭採用的多幅式進氣格柵在搭配著鍍鉻條的同時還很好的將兩側大燈所包圍，從而更好的拉伸了車頭的既視感，很有百萬輝騰的味道。
而且在車身兩側也是打造的盡顯修長穩重，它的車身長度也達到了近5100mm，軸距也達到了2900mm，車身尺寸幾乎與奧迪A6L不相上下，當然在車內空間也是十分的寬裕，最失敗國產王牌，長5米1比肩奧迪A6L，現跌到13萬，仍沒人欣賞！
而在內飾的打造上，走進車內就能感受到一陣豪華氣息撲鼻而來，在各處盡顯層次分明的同時還加入了大量的軟性材質和木紋飾板裝飾，尤其是在空調出風口處還加入了小小石英鐘，確實為車內的檔次感再次加分，而且對它真正了解過後也會有所感受，無論是舒適性以及操控性等達到了高端豪華旗艦車的水準，真不是邁騰帕薩特別會比擬的。
作為一款旗艦車，此次全新東風A9在動力系統上也體現的比較出色，此次在搭載著一台與BMW共同研發的四缸1.8T渦輪增壓發動機的同時並經過高低功率調校，從而使得輸出功率最高可爆發出204匹馬力，而且它的發動機缸體還是全鋁合金材質，因此更好的增強了發動機的散熱效果，在全車重達到了近1.7噸的條件下仍然將百公里油耗做到了6.6L，確實相當的出色，何況目前它在售價也最低僅在12.97萬起，可謂是體現出了非常高的性價比，但卻又為何沒人想買，你們覺得呢！
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