領克為何投訴率居高不下？

領克給消費者帶來的就是一個「高大上」「媲美合資品牌」「國產神車」的形象，但如果你留意，其實領克的質量層出不窮。尤其是在國家質檢總局投訴中，剛剛上市的領克就因為質量問題遭到了消費者的投訴，而且問題比較普遍。

當然因為國家質檢總局投訴投訴比較麻煩，更多消費者更原因在車質網進行投訴，筆者簡單的從車質網檢索到了一些信息，從上市到現在關於領克質量投訴並不少，尤其是車身附件以及電器系統一項投訴就有幾十個之多，除此之外還有動力系統故障、大燈進水、車聯網無法使用、車門無法關閉、電瓶漏電、雙離合變速箱無法換擋等等諸多問題。

上海一位車主在提車後不久就完成了領克01的「全球首撞」，從現場照片中可以看到，領克01在面對自家的帝豪GL時，似乎沒有占到什麼便宜，而且領克01是SUV，帝豪GL是轎車，這樣的碰撞表現難讓消費者滿意。

但這並不是關鍵，關鍵在於這次事故暴露了領克01的一個質量隱患——事故發生時領克01的自動剎車系統沒有介入。

事情還沒完，距離「全球首撞」才剛剛一個月，領克01又爆出一起更讓人擔憂的質量問題——斷軸。

如果說之前都是小插曲的話，這次的斷軸事件幾乎就是給吉利的「高端夢」當頭一棒了，雖然官方解釋說是輪胎撞到水泥護欄發生的斷軸，但還是很難讓人信服，SUV因為車身較高，碰撞中經常會出現輪胎直接受力的情況，直接撞斷軸的卻不多見。

「行駛40km/h時油門踏板感覺有輕微的高頻震動。行駛至60-40km/h時油門踏板明顯感覺有高頻震動，速度更高的嘶吼油門踏板高頻震動強烈，腳底感到麻木。踩下油門加速時震感尤為明顯。」一位2017款 2.0T 自動 兩驅型領克01車主在網站上無奈反饋。

另一位常州車主的反饋更讓人對領克01的品質感到懷疑，「6月4日買的領克01，6月7日車子突然無法發動，20分鐘又恢復正常，6月8日這種問題再次出現，過一會車輛可以啟動之後行駛一段距離，然後突然熄火無法啟動，最後不得不聯繫售後拖車，回去之後在網上了解到，這種問題在上海、長沙、成都其他幾位車主身上也發生過。」現在消費者表示「一輛買了4天的新車就出現這樣的問題，現在不敢開車，要求退車維權！」

無獨有偶，這種重大質量問題，三個月前在成都車主上也發生過，領克01在跑了202km之後出現無法提速的情況，發動機不僅僅轉速高而且提速非常慢，有別於正常的工作狀態，而且發動機儀表盤上也出現「發動機系統出現問題需維修」提示，在這種情況下不得不聯繫拖車。

經過處理之後短暫性的解決了這個問題，但是在6月份卻再次出現在了長沙車主身上，說明從設計以及生產上，領克還是沒能改善這一問題。而且這種情況下全國各地都有發生，並非個例。

當然不僅僅是動力系統出現這種問題，領克在細節處理上也有諸多問題。領克的燈罩內部有著水汽，而且大燈照明效果受到影響，而且領克01大燈起霧並非個例，很多車友也都遇到了車燈起霧的問題，且不僅僅是日行燈一處，車燈進入水汽並不能完全歸結為質量問題，但領克01出現該問題似乎更普遍一些，從側面反映出了該車型的裝配水平和設計水準有很大的提升空間。

當然不僅僅是大燈問題，不少領克車主還表示晚上鎖車回家的時候，第二天出現電瓶虧電的情況，而且不止是一個案例，因為影響正常駕駛，只能喊來售後進行檢測，然後對車型進行維修處理。

這位車主遇到的問題不僅僅是電瓶虧電問題，同時還有上邊兩位遇到的行駛問題，以下為車主自述。

兩個月的領克01出現兩次虧電情況，一次前進擋無法行駛，第一次情況是5月2號晚上鎖好車回家，5月3日早上車無法啟動。用機械鑰匙開門之後仍然無法應，只能喊來售後維修。第二次虧電是在周五，晚上鎖車回家，周日用車發現無法啟動。車主表示正常用車， P檔熄火鎖車。

同時在6月4日的時候出現掛D檔無法加速行駛，切換N-D檔位仍然無法使用，最後無奈熄火再啟動，才可以正常行駛。

同時另外一位四驅型 勁Pro車主表示，他的領克01到現在出現次無法正常啟動的問題，而且售後來回折騰數十次，仍然沒有根治這個問題，而我們也能看出來，領克發動機無法啟動這個問題已經不是個例，作為車輛動力系統，發動機如果無法保證正常工作，那麼將會嚴重影響用車感受。

2018年5月份山東一女子提吉利領克01，一個月出4次故障，這樣一輛價值20萬的吉利領克01，女車主提車之後一個月，出現4次故障，第一次是語音系統故障，第二次是前傳感器出現問題，第三次是下雨車內進水，第四次是近光燈故障。面對這樣一個情況，吉利領克4S店稱：這個不是質量問題，我們會很快幫您解決。網友看後，稱：一個月4次故障，擺明了是質量問題，4S店還狡辯！

從發動機問題到變速箱無法掛檔問題，再到虧電、大燈起霧問題，我們都可以看出來領克給了消費者過高的期望，而且接近20萬買到手的領克問題頗多，同時領克還有著尾門無法關閉、發動機漏油等問題，而諸多問題表示，領克的品質正在遭到質疑。