買車本來是件高高興興的事兒，選車卻是件腦殼疼的事。品牌、價格、安全、性能、外觀，需要考慮的事兒是有點兒多……都說車是男人的小老婆，能不好好選嗎？

豐田和大眾，同作為世界知名品牌，一個日系，一個德系，都曾經獲得世界銷售總冠軍，站在汽車市場最頂端，近年來豐田的銷量卻遭遇滑鐵盧，在中國市場演變成陪跑者了。

申請新商標，引入廉價車？

知產君在國家商標局官網了解到豐田於1月28日提交「WIGO」和「AGYA」兩個全新商標的註冊申請，其申請的第12類商標主要用於運載工具，陸、空、海用運載裝置，商標正在受理中，商標具體圖形樣式還不得知。

事實上，WIGO和AGYA是豐田汽車公司根據東南亞等新興市場行情特意開發的最為便宜的汽車產品之一，並已取得銷售佳績的兄弟車型，這兩款車型在不同國家以不同的名字出售，並且價格在6萬元左右。看來東南亞人民都非常喜歡豐田的廉價車新生兒，不愧是量身定制，看來是瞄準了市場。

所以，吃瓜群眾猜測豐田是否為了重新占領市場而在華推出「廉價車」新車型，難道這是要重振旗鼓領先大眾？

豐田：不承認

據媒體日前報導，豐田中國方面官宣：申請註冊商標單純是為了商標保護，並非人們所猜測的拓展廉價車市場進入中國。看來是國人們想太多了……

相對於豐田，大眾中國方曾宣稱，旗下全新廉價車品牌於2018年正式上市，先推SUV車型，後期續推三廂、兩廂轎車產品，售價均在5.9-8.1萬人民幣。

這價格是真的很平民了……

豐田曾在2012年以970萬輛的史上最高銷量成為全球汽車銷量冠軍，並蟬聯冠軍至2015年，但在2016年冠軍之位便被大眾奪去，至今未能搶回。這其中的原因可能就是沒有進入中國的廉價車市場，中國可是有十幾億消費者，豐田為何要錯過？

豐田後期會不會追隨大眾進駐廉價車市場領域，我們暫且不能輕易下定論。但是豐田在華註冊商標，已在國際上形成多國商標保護布局，哪怕後期在中國市場出售此兩款廉價車型，也是水到渠成的事，不愁陷入國際商標糾紛。