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多數車主對於豪車總是格外的偏愛，因為對於國內車主而言，豪車就是身份的象徵。以至於多數消費者購買豪車，並不是因為豪車出色的性能，或者是豪車優秀的舒適性，僅是因為他們認為豪車能夠彰顯自己的身份地位。不過由於豪車昂貴的售價，以至於絕大部分普通人對其是有心無力。
即便選擇貸款購買，但是豪車後期的維修，以及保養費用仍是一筆不菲的支出。甚至多數豪車零部件只有生產廠家才有，所以如果想要使用其它零部件來代替，那麼這種可能性非常小。以至於，豪車成為多數人遙不可及的夢。不過也正是豪車昂貴的價格，所以它才能彰顯車主的身份地位。
甚至一些小型商業公司，當需要他們談論業務時，通常情況會駕駛一輛豪車，這樣便能彰顯出自己公司在經濟上的出色實力，給予對方信心。相對而言，擁有豪車的公司自然比那些沒有豪車公司的實力要更加可靠。不過一般情況下，多數公司養一款豪車還是比較容易的。但是對於個人而言，這就顯得比較困難。所以多數消費者便將目光轉移到合資車上。
眾所周知，由於BMW和華晨BMW之間的合作，導致「華晨BMW」誕生。而「華晨BMW」在外觀方面，除了多了華晨兩字，其它並沒有太大的差異。所以多數消費者在購買華晨BMW之後，便會直接將車身上面的「華晨」二字給弄掉，僅留下了「BMW」這個詞。這樣僅從外觀方面來看，這款車型便是進口BMW了，當然這僅是針對那些外行人。
不過最近我們國內出現了第一款摳標國產車，以至於多數車主買來之後就立刻弄掉了標誌，因為多數車主調侃說：「不扣沒法開，太丟人了」。而這款車型就是蔚來 ES8，是蔚來與江淮公司合作推出的車型，同時因為該車由馬化騰投資，所以多數消費者都戲稱它是馬化騰造的車。而且該車車身上還帶有「江淮」字樣，其他都還是蔚來之前的模樣。
但是，多數車主認為「江淮」這個詞出現在車身上，降低了整個車的檔次，所以他們堅決想要去掉這兩個字。其實這就是中國人喜歡要面子的表現，因為這輛車的整體性能還是很不錯的，並沒有因為江淮的加入而有什麼變化。
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