日系在華的「王牌」，比Q5大一圈，搭四驅爆220馬力，還要什麼途觀L

說到日系車，我們難免會想到豐田，本田，日產，馬自達這四個品牌，作為共同以合資身份入華的汽車製造商，這四個品牌各有各的好，其中，豐田注重車型品質，本田注重車型性能，日產注重車型舒適，馬自達注重車型操控，並且像卡羅拉，凱美瑞，思域，雅閣，軒逸，天籟，昂克賽拉，阿特茲等車，已經成為了日系車企在華的「王牌」，不過相比今天咱要說的這款車，以上提到的這些車型就有點不夠看了，因為買它不僅得加價，甚至還要排隊，它就是豐田漢蘭達，最任性的日系SUV說的就是它。日系在華的「王牌」，比Q5大一圈，搭四驅爆220馬力，還要什麼途觀L。

為了滿足國人對車型外觀和配置上的要求，全新漢蘭達改款來襲，新車取消了3.5L+V6的動力組合，目的就是縮減排放標準，全系搭載的2.0T發動機，能爆發出最大220馬力，最大扭矩則為350牛米，部分車型提供四驅，並且受到自身產能問題的影響，漢蘭達每個月在華產出的新車數量很難滿足國內消費者的需求，在國內部分地區出現買漢蘭達需要加錢、排隊的情況，早不是新鮮事了，除了動力上的變動外，外觀和配置的變動也進一步鞏固了新車在華的「王牌」地位。日系在華的「王牌」，比Q5大一圈，搭四驅爆220馬力，還要什麼途觀L。

改款之後，全新漢蘭達的前臉看起來更霸氣，與之前的老款車型相比新車在氣場要大了好幾倍，精英版，豪華版，尊貴版的差異在外觀上最能得以看到。精英版和豪華版前臉大差不差，尊貴版就不一樣了，主要是由於車頭使用不同材質所導致的，畢竟啞光和鍍鉻所呈現出來的效果還是會有差異，此外，頭燈組只有頂配車型使用了LED光源，黑色梯形格柵加上銀白色裝飾條的點綴後，大氣沉穩的造型可以說是分外奪人眼球，要比途觀L氣派太多。

移步車側，寬大的車身進一步提高了新車氣勢，腰線流暢又富有力量感，車尾的設計則是沿用了老款漢蘭達敦厚紮實的風格，沒有做出太大改變，粗獷又稍顯圓潤的車尾看起來異常的有質感，打造的安全感滿分。新車的長寬高分別為：4890*1925*1720mm，軸距為2790mm，整整比奧迪Q5大了一圈，座椅數量為5座和7座，接人待物新車的空間足夠用了。

內飾部分，全新漢蘭達車內的整體布局依舊保持了原有的設計風格，不過新增的元素可圈可點，對稱式的中控台用料極佳，在視覺和觸覺上共同為我們營造了奢華感，而向駕駛員一側偏斜的中控屏為整體增添了一些不對稱感，非常耐看，並且還方便了操作，兩邊的按鍵也被改成了觸摸式，在科技感的打造上不要太強，就算達不到豪華SUV的設計，也比同等售價的車型內飾強了很多。

其次，新車前排的充電孔增加到了三個，這可以說是非常人性化的設計了，畢竟在現在手機不離身的情況下，車載充電必須到位，否則出門幹什麼都不方便，帶錢包？不存在的！無聊時沒有手機？誰能坐得住！而像預碰撞安全系統，車道偏離預警系統，自適應巡航系統等保障駕駛安全的配置，在低配精英版車型上就看不到了。

總之，作為日系在華的「王牌」，全新漢蘭達還是一款愛車的人都懂的SUV，經常看車型測評的朋友應該知道，漢蘭達出現在我們眼前的概率極高，類似於「漢蘭達的勁敵來了」，「漢蘭達這次難賣了」等等，見怪不怪，不過至今也沒見漢蘭達受到太多影響，有了它還要什麼途觀L，您怎麼看呢？

（本文由汽車司馬懿原創，不妨點個關注唄）