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對於現在的很多車主來說，當前最嚴峻的一個問題恐怕是什麼樣的開車方式才能最省油吧，畢竟隨著油價的上升，以前被大家所忽視的油耗成本已經變得刻不容緩了，而說到省油的辦法，大部分的司機肯定說和車型有關，或者是和平時的開車習慣有關係，不過大家有所不知的是，其實平時的油耗還和速度有關係，尤其是在高速上開車的時候，保持什麼樣的速度才能夠更加省油，也就是我們常說的經濟時速，當然在大家的影響中，可能把車速開到多少能夠最省油呢？其實車速120最為費油，而保持這個速度則是最為省油的。
一般這耗油量和發動機的轉速有著必然的聯繫，如果發動機的轉速越高的話，那麼代表著車子的油耗自然是不低，當然在這里面也還有一個大前提，那就是這車子得保持在一個較高的速度才行，如果一直以30的速度行駛的話，那麼轉速影響油耗的道理就有點不成立了，那麼為何會出現轉速快油耗高的情況呢？這里面自然是和發動機所工作的原理有關係。
首先大家應該知道的是，發動機的轉速所代表的事情是指每分鐘所回轉的次數，如果發動機的轉速能夠達到6000，那麼也就是說明這台發動機每分鐘大概會完整的工作3000次，而完整的工作有著既定的工序，比如發動機的吸氣，壓縮以及排氣等。那麼不出意外的話，發動機的轉速越高，那麼所做的工自然也就越高，那麼要想保證做更多的工，自然是需要燃油來提供持續的動力才行，所以轉速越高，所消耗的汽油自然也就是越大。
說完了這個基本的事實之後，接下來就能解析最佳的車速了。不同排量的汽車在最佳的油耗點上當然會存在著差異。一般10萬元左右的國產車，這些車型排量大多為1.5L左右，所以最佳的省油速度為80左右，而如果是到了120的車速，比如那些老款的哈弗系列車型，要想保證車速達到120的水平，這發動機里的轉速自然是要提高到3000轉左右，那麼提高的轉速自然是需要用燃油來彌補，這也就造成了很多車主覺得，車子明明保持著120的車速不變，可是這油耗卻比往常要增加了不少。
一般這些小排量的汽車如果要想達到最佳的省油狀態，那麼最佳的轉速還是得保持在2000以內，這樣的話，所需要消耗的燃油也能達到最小，換算成車速的話，也就是七十到八十之間，之所以會有浮動，當然是和有些車型的排量存在著差異有關。
至於那些排量較大的車型，也就是20萬左右的合資車體系，這種車型在高速上開車的時候，最佳的省油車速會相應的提高一些，畢竟這種車型的檔位更高一些，而且變速箱和發動機匹配的程度也更高一些，從而帶來的風阻系數降低，所以車速自然能夠增加一些，一般在2200的轉速是最佳的省油點，也就是在高速上開到90的車速能夠最省油。
這最佳的省油車速所受到的影響因素可不小，有發動機的影響，也有變速箱能不能與發動機相互匹配，而且如果車輛的風阻系數過大的話，也能夠影響到這最佳的省油車速，而且每一輛車受車主的不同，那麼整體的車況自然也是會有不同，不過在一般的情況下，保持這個最佳的車速還是能夠省下不少燃油的。