君威、邁騰、雅閣、凱美瑞，誰才是20萬價位B級車的超值之選？

​文/李享

隨著時代的發展，既能兼顧家庭用車的實用性又能兼顧商務應酬時的面子需求的B級車已經是越來越多消費者在買車時的重要選擇，20萬左右的價位隨著生活水平的提升已經不再變得「高高在上」。面對著市面上百花齊放的B級車，20萬的價位到底哪款車型才是真正的超值之選呢？

今天，我們選擇了市面上最具代表性的四款B級車：上汽通用別克君威2017款20T尊貴型、一汽-大眾邁騰2019款330TSI DSG領先型、廣汽本田雅閣2018款銳·混動銳領版和廣汽豐田凱美瑞2018款2.5G豪華版來進行對比，來看看在基本相同的官方指導價下（邁騰為21.99萬，其餘車型均為21.98萬），哪款車更值得選擇。

外觀：商務VS時尚

就這四款車型來說，邁騰的商務風格有別於其他三款車型，也給如今這個充滿了年輕化風格的B級車市場上增添了幾分成熟的韻味。邁騰2019款車型較之以往在外觀方面並沒有太大改動，依然是大眾家族式的「套娃」前臉，但整體造型偏向商務的風格還是與市面上的大多數競品形成了很大的差異。

而雅閣和凱美瑞這對日系雙雄在此前的換代後迎來了巨大的蛻變，年輕化的設計風格一下將受眾群體拉低了至少十歲。過於激進的設計，對於一些老用戶衝擊力有點大，對於一些想要一些穩重感的用戶也不容易接受。

分開來看，雅閣的外觀採用了家族式設計，六邊形進氣格柵配合亮色鍍鉻裝飾讓全新雅閣前臉的辨識度極高，整體造型給人一種低趴、修長的視覺效果。

凱美瑞在換代後的整體造型比雅閣更年輕、更運動。前臉「囂張」的大嘴，整車鋒利的線條視覺效果出色，再加上整體重心的下沉已經讓從前難入年輕消費者「法眼」的凱美瑞成為了越來越多「小年輕」的選擇。

最後來說說君威，全新一代君威採用別克全新設計語言，寬大低矮的車頭，犀利的前大燈，流暢的線條設計，再加上Matrix矩陣式全LED大燈，時尚感十足。一條橫向的鍍鉻條裝飾串上大尺寸別克Logo，讓君威變得更加精致立體，在滿足潮流感的同時也不會過於激進，相比其他三款車型而言更顯「老少鹹宜」。

在外部配置上，我們所選擇的君威、邁騰和凱美瑞車型均採用了LED近光燈，而雅閣的遠光燈採用了鹵素光源。另外，君威、邁騰和雅閣裝配了17寸的輪圈，凱美瑞則裝了18寸大輪圈，在如今這個「大（輪）圈即正義」的年代，視覺效果上的巨大提升不能被忽視。

尺寸方面，這四款車沒有哪款車占有絕對優勢或劣勢，君威在長和寬方面略勝一籌，高和軸距則是邁騰表現最佳。不過話說回來，這四款車均定位於B級車，盡管在數據上有些差異，但在乘坐空間都是令人滿意的。

配置：君威小勝

大眾系的內飾一向是中庸大氣，邁騰也不例外。8吋螢幕上的石英表的加入時刻提醒著人們邁騰濃鬱的商務屬性。配置層面，由於我們所對比的車型處在邁騰全系車型中偏低配的位置，所以比起其餘三款車型，官方指導價還高100塊的邁騰不僅缺失了主動剎車、車道偏離預警系統、自適應巡航、無鑰匙進入、自動大燈等功能，就連倒車影像都沒有出現在配置單里，甚至還用了手動空調，對於這個價位的B級車來說已經顯得很寒酸了，再加上6.5吋的小螢幕，即使是真皮座椅和全景天窗的加入也很難挽回邁騰在配置上落後的局面。

雅閣的內飾設計風格比起其他三款車型來說稍顯年代感，配置層面也同樣是因為處於全系車型中中等偏下的地位所以並沒有好太多。全車無雷達，但卻安裝了倒車影像來彌補；車窗只有前排支持一鍵升降，本來這對於日系B級車來說無可厚非，但在凱美瑞的全系全車一鍵升降面前，還晚了幾個月上市的雅閣就顯得非常不厚道了。7吋的螢幕尺寸中規中矩，但不支持手機互聯顯得不太方便，全車4-5喇叭的配置也是我們挑選的這四款車型中最少的。不過雅閣也並非沒有可取之處，在我們選擇的這四款車型中，雅閣是唯一一個配有換擋撥片的車型，而且主動降噪功能的加入也對行駛品質感的提升加分不少。

換代之後的凱美瑞在內飾方面設計感十足，非對稱式Y字造型不僅視覺效果十分驚艷。我們所選擇的凱美瑞在配置方面十分厚道，膝部氣囊和後配側氣囊的加入在安全性方面加分不少，還加入了空氣淨化功能進一步貼近國人的使用需求。美中不足的就是多媒體系統反應不夠迅速，沒有座椅加熱顯得不夠貼心，另外整體用料的檔次感還有待提升。

君威的內飾採用經典的環繞式設計，氛圍感覺熟悉又安心。在內飾上，空調出風口與多媒體區域的連接協調融合又協調，中控區域設置簡潔合理，加上銀色飾條，使得車輛內部充滿了檔次感和時尚感。

比起其他車型，君威增添了並線輔助、自動泊車、遠程啟動、內外後視鏡防眩目、電動座椅記憶、後視鏡記憶、前排座椅加熱/通風、車內氛圍燈、感應雨刷、座椅記憶、安吉星車聯網系統等多項實用配置，不僅提升了用車舒適性，還增添了幾分科技感，只是缺少了自動駐車功能稍顯遺憾。

動力：各有千秋

我們所選的這款雅閣搭載的是2.0自然吸氣發動機，發動機只有146匹馬力，但加上電動機之後還是能有不錯的效果。只是由於是混動的原因，我們在動力對比上還是主要看凱美瑞、邁騰和君威這三款車型。

邁騰的動力組合已經非常被人所熟知，2.0T低功率發動機配合上自家的黃金搭檔DSG 7速雙離合變速箱，186馬力，320牛·米。總的來說是一套非常成熟的動力組合，市場保有量很大。

凱美瑞搭載的是2.5L自然吸氣發動機，匹配8AT的變速箱，209匹馬力，250牛·米，發動機熱效率高達40%，數據非常亮眼，同時變速箱有著不錯的平順性和耐用性的優點。

全新一代君威動力組合最大的亮點是全系搭載了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，綿密的齒比讓其在日常駕駛的過程中表現的很平順，變速箱的響應速度也很快。並且時速90km/h左右就能輕鬆掛入9擋。此外，這款變速箱還集成了發動機啟停的儲能模塊，可以讓發動機啟停介入更平順、動力銜接更快。與這台9AT相匹配的是1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，170馬力，252牛·米，紙面實力雖然比其他汽車車型略遜一籌，但出色的燃油經濟性能更好的彌補，更何況君威還有28T車型可供選擇。

結束語：

綜合說來，這四輛車從外觀到內飾，再到其乘坐和動力表現都是非常優秀的。邁騰的經典、雅閣和凱美瑞的運動化、君威的潮流和科技都是讓你無法拒絕的理由，那麼具體怎麼選，就要看各位看官個人的喜好了。