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文| 觀察者網 陳興華 編輯| 一鳴
隨著部分西方國家對華為的「圍堵」松動,華為在5G商用部署領域也開始突破。
華為西歐地區總裁彭博(Vincent Pang)在接受德國《萊茵郵報》(Rheinische Post)採訪時稱,華為預期會獲得德國5G合同,將為在德國經營的德國電信、沃達豐和西班牙電信供應適用5G網路的組件。
《萊茵郵報》報導內容截圖
「我們預計在德國獲得合同,」彭博在參加2019巴塞隆納世界移動大會(MWC)的間隙告訴該報,「我們與德國所有本地網路經營商有良好的合作。華為要遵守更嚴安全規定是沒問題的。」
彭博說,他確信德國政府將「根據事實」作出決定。「我們遵守所有國家法律,將來也想保持如此。」
實際上,繼17日英國政府宣布華為5G設備風險可控,紐西蘭重新表態稱從未將華為排除在外後。德國似乎也不顧美國勸說,表態「開門」迎接華為參與本國5G建設。
2月19日,據《華爾街日報》報導援引多位德國官員的話稱,該國政府正考慮讓華為參與本國的高速互聯網基礎設施建設。
《華爾街日報》報導截圖
他們還透露,一些部門已在兩周前達成初步協議,目前仍需全體內閣和議會的正式批准,預計將在幾周後作出最後決定。
報導指出,在互聯網網速方面,德國落後於歐洲其他國家和亞洲大部分國家,推出5G對自動駕駛車輛和高分辨率視頻流等一系列新服務至關重要。
據了解,5G建設對於德國工業4.0的建設起著決定性因素的影響。對於擁有大眾、賓士、BMW和奧迪等汽車公司的德國而言,採用先進技術率先完成5G網路建設,對於完成汽車工業轉型升級有著極為重要的提速作用。
CNN日前報導稱,很多專家同意華為5G技術至少領先對手1年的說法。「根據我和經營商的交流,他們發現華為比其他兩家公司(愛立信和諾基亞)先進得多」,惠譽咨詢公司的高級技術分析師泰利安(Dexter Thillien)說。
「研究者認為,有充分的理由相信華為的技術實力。」報導中引用了德國市場情報公司IPlytics的看法,稱華為是世界上最大的5G專利持有者之一,為建立5G國際標準做出了巨大貢獻。
另據路透社2月27日報導,在歐洲網路安全問題上,行業高管和歐洲政府官員體現出「依靠事實而不是基於恐懼(facts not fears)」的態度。
世界第二大移動經營沃達豐首席執行官尼克•里德(Nick Read)在接受採訪時稱,美國要求規避使用華為產品,那麼美國「應該拿出證據給歐洲看看」。
在西班牙巴塞隆納正在舉行的MWC上,沃達豐提出,封禁華為將會影響歐洲5G的建設進度,或致延遲數年。
德媒《商報》在1月底的報導曾發表類似看法,在其最新的一份內部評估文件顯示,如果歐洲各國政府禁止華為參與5G網路建設,那麼歐洲將在下一代移動網路部署中落後於美國和中國至少2年時間。
文件還表明,5G網路必須建立在現有的4G基礎設備上,德國電信公司已極依賴華為的4G設備。因此政府若全面禁用華為設備,這些電信業者將被迫拆除所有華為設備,付出成本達數十億歐元。
為此,德國或因5G網路的應用和鋪設而要修改法律,德國政府一直在起草修改該國電信法案的部分內容,以改善網路安全保護。
《華爾街日報》的報導稱,根據一些高級機構和政府官員的說法,德國網路安全局近期在美國和其他盟友的幫助下,開展的一項調查中,未能找到證據表明華為利用其設備秘密竊取數據。
2月26日, 華為輪值董事長郭平在MWC大會上呼籲呼籲國際合作,引入全球網路安全第三方認證。他重申,華為從沒有也絕不會有一個後門漏洞,這是華為的責任。
26日,華為輪值董事長郭平在MWC2019上發表演講
值得一提的是,除德國外,華為還與多國在5G合作上取得進展,包括:華為全場景參與的瑞士Sunrise 5G將於三月啟動商用;Rain聯合華為發布南非首個5G商用網路;華為與沙烏地電信簽署5G Aspiration項目合同等。
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