尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
消費者買車無非就是圖個省心安逸，如果一款車在省心安逸的同時又能兼具燃油經濟性，這便是一款優秀的家用車，相反的，如果一款車質量再穩定，但是「喝油如喝水」的話，消費者買了也會後悔吧？隨著技術的進步，如今就連一向以「油老虎」著稱的美系車都有很理想的燃油經濟性，還有一點就是出於對環境保護的考慮，大排量的發動機已經有點「生不逢時」了，像那些V8、V12和W16已經變得越來越少，但是在市場上就有那麼一款車，連二手車商販看見了也顫抖，它就是納智捷大7SUV。
其實這款車已經停售了，它止步於2018款，但是在二手車市場上很常見。大7SUV新車20多萬元，在二手車市場上三年以內的車型僅為10幾萬，就是以一個低價很多二手車商販看見了也不願意收購，它很難出手，弄不好會砸在自己手里。納智捷這個品牌也是較為小眾，說是合資車吧，它還真是東風汽車和裕隆汽車合資生產的，說是國產車吧，卻有著合資的背景，看來台灣車的定位比較尷尬，這也是消費者不願意為其買單的一個原因吧？
大7SUV搭載了一台2.2T渦輪增壓發動機，最大功率為201馬力，峰值扭矩為295牛·米，傳動系統為6AT變速箱，這台2.2T發動機的數據一般，甚至都不如市面上的一些2.0T發動機優越，就像長安的2.0T藍鯨發動機，它的最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛·米，一比較就能發現差距，而且長安的發動機的最大扭矩轉速為1750-3500rpm，而納智捷的為2400-4000rpm，它的渦輪介入的時機比較晚，在低扭狀態下爆發力也不強，這台2.2T發動機雖然比不上市面上較為主流的2.0T發動機，但是它的油耗卻有著「越級」的表現。
筆者的一個表哥便是納智捷大7車主，這款車讓他苦不堪言，如今上下班都是騎自行車，問他為何不開車，直言油耗傷不起，平時都不敢大腳油門和大腳剎車，小心翼翼的開仍然有一個高油耗，它的百公里油耗為14L，開得稍微「隨心所欲」一點，能升到16L，這個油耗可堪比3.0T的路虎攬勝，但是它並不能帶來攬勝的行駛質感。大7SUV的停售，一點都不虧，甚至是民心所向。