可以上綠牌、拿補貼，卡羅拉雙擎E+將於3月9日上市！

電駒獲悉，一汽豐田首款新能源車型卡羅拉雙擎E+將於3月9日上市。全新的卡羅拉雙擎E+將享受插電混動車型的各種優惠政策，包括免購置稅、享受國家補貼，還可以在一些城市享受免費牌照、不限行、走公車道等特殊照顧。關於卡羅拉的重點信息如下文所示。

一、基於卡羅拉雙擎HEV車型開發，動力總成基本不變

卡羅拉PHEV車型基於卡羅拉HEV輕混車型打造。簡單地說，卡羅拉PHEV車型在HEV車型之上，加裝了電池組以及充電模塊，但是並將混動控制邏輯做了調整，使之更適合插電混動車的需求，比如修改了汽油機啟動的條件，增加了純電行駛的模式。

傳動部分，卡羅拉PHEV車型繼承了E-CVT變速箱，終身免保養，這可以在一定程度上降低使用成本，畢竟普通變速箱換一次油的花費不是個小數目。

二、松下提供三元鋰電池，220V插座2.5-3小時充滿電

近期，電動汽車起火事件頻發，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，新能源汽車起火，主要都是產品質量問題，並不是說技術上解決不了。

一汽豐田也持有類似的觀點，電池是非常精密的化學反應容器，正負極僅靠一層薄薄的隔膜隔開，一旦隔膜出現任何一處瑕疵，電池就面臨短路起火的風險。而卡羅拉是豐田的「國寶級」車型，是信仰的擔當，是因此豐田對卡羅拉PHEV電池的選擇慎之又慎，綜合考量之後，卡選擇了松下的三元鋰動力電池。

卡羅拉PHEV車型電池容量暫時未知，不過廠方人員表示預計為10kWh左右。充電方面卡羅拉PHEV支持支持家用220V/16A插座充電，2.5-3小時充滿。通過充電電流和充電時間來判斷，其電池容量10kWh左右的說法還是靠譜的。

三、純電續航超過50km、最高車速不低於120km/h

前面已經提到，雖然卡羅拉PHEV是基於HEV開發而來的，但是因為有了電池組，新增了純電行駛模式，所以修改了電機驅動的速度區間，使之可以在120km/h的範圍內使用純電模式，純電續航將突破50km。

四、B狀態油耗4.3L/100km：只加油不充電也很省

何謂B狀態油耗？就是指插電混動車型在電量耗盡，只能依賴汽油機介入，混動行駛時的油耗。卡羅拉PHEV車型因為基於成熟的HEV車型開發，繼承了HEV車型低油耗的屬性，B狀態油耗為4.3L/100km，僅比不插電的HEV車型多了0.1L/100km。

這也很容易理解，動力總成都沒變，僅僅是增加了電池組件的重量，相當於多坐了一個人而已，油耗並不會有特別大的變化。

（文/電駒）