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2019年2月26日，北京新能源指標的發放已經塵埃落定 ，54000個新能源小客車指標已全部發放到等待漫長……的消費者手中，可以說有人歡喜有人憂。但由於限行、限號政策用戶不得不已遞增形勢不斷申請新能源指標，而未能搖到新能源指標的用戶則要繼續慢慢地等待，期盼著下一年新能源指標可以多發放點「福利」。
然而對於那些已經搖到新能源指標的用戶現在是否怦然心動，是否考慮準備今年入手一輛電動汽車或準備先占個號呢？所以筆者認為選擇一款小而巧的純電動車作為上下班通勤工具，可能會更好。
歐拉R1（2019款）
補貼後售價區間：5.98～7.78萬元
NEDC綜合工況續航里程：351km
點評: 歐拉R1是基於長城自主研發的ME平台所打造的全新車型,自歐拉品牌推出後，歐拉R1憑借萌動可愛的造型吸引了業內人士及消費者的高度關注，在加上不錯的動力總成，使該車在年輕消費群體中有著不錯的競爭力。
外觀方面，歐拉R1採用飽滿的造型和極簡元素設計，其車身採用藍白相間的配色。同時，新車前臉採用雙圓燈+封閉式前格柵的設計，下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤風格令它看上去非常可愛。其車頭中央鑲嵌有品牌logo，並在後方藏有充電接口，使充電更加方便快捷。
此外，歐拉R1長寬高分別為3495*1660*1560mm，軸距為2475mm，軸距與車長占比超過70%，這使得R1做到了越級的車內前後空間，保證了車內乘員的舒適性。
內飾方面設計十分簡潔，三輻式方向盤呈U形斷開式設計，搭配雙筒式儀表造型、9英寸懸浮式多媒體螢幕。並在諸多細節處採用了可愛風格的圓形元素，如儀表盤、空調出風口、旋鈕換擋機構等，整體偏向可愛風格。
動力方面，歐拉R1搭載三元鋰電池組，匹配一台最大功率為35kW的電動機，最大扭矩125N·m。電池容量為32.85kW。充電方面，快充模式下從30%充至80%需要40min。慢充模式下，充滿電量則需要10h，在充電效率上相對於同級別中規中矩。
哪吒N01（2019款）
補貼後售價區間：5.98～6.98萬元
NEDC綜合工況續航里程：301km
點評:作為一個新品牌，以「哪吒」命名的新能源汽車，相信大家都還不太熟悉，但時尚動感的外觀，再加上不錯的親民價和續航里程，這些或許能博得消費者的眼光。
作為合眾新能源旗下的首款量產車型，哪吒01的設計頗具原創性。 前臉擁有六邊形的中網，格柵邊緣包圍以鍍鉻裝飾，並與兩側多邊形的大燈組相連。下方的格柵與保險杠相通，中央貫穿的鍍鉻條將兩側的霧燈相連，營造出大嘴式風格。
新車長寬高分別為3872*1648*1611mm，軸距為2370mm。此外，哪吒N01有高低配可選，共3個版型。4個主銷色+2個雙色車身，帶給用戶更多的選購需求。
內飾方面，哪吒N01整體採用了黑棕雙色搭配，中控台呈對稱式設計，整體設計較為簡潔，哪吒N01採用了懸浮式中控螢幕，三輻式多功能方向盤以及電子換擋旋鈕。根據配置的不同，高低配車型的外觀差異體現在有無前霧燈、行李架，以及是否提供電動外後視鏡、全景錄影頭及鋼質輪圈等。
動力方面，新車搭載一台最大功率為55kW的電機作為驅動，最大續航可達380km，0-50km/h加速小於4.9s。並且該車還搭載H-EPT電控系統，能量回收效率高達20%，底盤系統為自主正向研發。此外，充電方面，快充模式下，由電量30%充至80%需要30min，而慢充模式下充滿電量， 380v、380e車型需要12-14h，380i和380s則需要6-8h。
奇瑞瑞虎3Xe 480（2018款）
補貼後售價區間：9.38～10.68萬元
NEDC綜合工況續航里程：401km
點評：瑞虎3Xe 480配備了旋鈕式換擋機構不但時尚，並且使用戶操作起來很是便捷。此外，綜合工況401km的長續航里程，加上補貼後售價在10萬元左右，這在同級別車型中有著很明顯的優勢。
奇瑞瑞虎3Xe的外觀設計與傳統版車型瑞虎3x基本保持一致，但是在前格柵、大燈內部、輪圈等部位都增加了藍色裝飾，以突顯其新能源車的身份。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距2555mm。
內飾方面，設計非常簡潔清晰，並且是採用大量的藍色元素加以裝飾。車輛標配搭載8英寸觸摸屏、四車窗一鍵升降、車身穩定系統、胎壓監測、手動式空調、手動式座椅以及真皮方向盤等配置，在輔助功能上，車輛提供了前/後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航等功能，配置還算不錯，基本符合用戶日常出行。
瑞虎3Xe480配備的三元鋰電池最大容量達到了53.6kwh， A0級純電動車型中遙遙領先，從而做到NEDC綜合工況續航里程為401km, 60km/h等速最大續航里程可達到500km，與同級別車型相比在續航里程上有著很大優勢。這樣的續航水平，基本抵消了消費者在日常出行的使用顧慮。
比亞迪元 EV360（2018款）
補貼後售價區間：7.99～9.99萬元
NEDC綜合工況續航里程：305km
點評：比亞迪元EV360基於元的燃油版研發而來，比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言讓其看起來頗具積分神韻，車頂與車身不一樣的撞色塗裝，時尚年輕，也是一款針對年輕用戶的車型。
外觀方面，元EV360採用了家族化的「DragonFace」設計語言，並採用雙色車身，造型顯得更為靈動精致。矩陣造型的大嘴設計顯得更加大氣，一條宛如「龍須」的鍍鉻飾條貫穿logo並延伸至前大燈,其兩側的鰓狀設計使的前臉更加緊湊。同時小篆字體的「元」字logo很具中國風，並伴有淡藍色元素襯托，很是時尚。
內飾方面，元EV360基本延續了燃油版車型的設計，整體氛圍採用了黑色，在細節之處加入了鍍鉻元素以及藍色元素進行點綴，檔把造型採用了電子檔把操作起來更加便捷。同時配備的三幅式方向盤和炮筒式儀表，設計年輕動感，更加符合大眾化的審美。
動力方面，元EV360搭載容量為43.2kWh的三元鋰電池組，其能量密度達到了126.91Wh/kg。並搭載了比亞迪自主研發的永磁同步電機，最大功率為160kW,峰值扭矩為310N·m，官方公布的百公里加速時間為8.9s,該車的NEDC綜合工況續航里程為305km，60km/h等速最大續航里程可達到360km。
寫在最後
以上推薦的這幾款小型純電動車筆者認為值得購買或者說是可以考慮購買的車型，畢竟這幾款純電動車型補貼後售價都在10萬元以內，都有著不錯的性價比。何況現在城市道路擁堵，車位稀少目前都無法解決，所以選擇一款高顏值、長續航、且不限行的小型純電動汽車作為日常通勤會是一個不錯的選擇。
另外，已經搖到新能源指標的用戶可以盡快下手了，如果等到今年的補貼政策真的大幅度退坡的話，沒準您的愛車就「漲價」了。所以，已經中簽的新能源用戶們，「心動不如行動」您考慮好了嗎？
（文/薛壯壯）