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很多80/90後對一部電視劇印象深刻，它就是在06年火了一時的《奮鬥》，劇中講的三個性格迥異的年輕人在大學畢業後買車買房娶媳婦兒的辛酸歷程。說到劇中人的座駕，我們最熟悉的莫過於向南的奧拓了，這款車曾是很多家庭的第一台車，雖說不大但能遮風擋雨，後期保養還不貴，任勞任怨的充當著代步車的使命。
（圖片來源於網路）
國內接觸到的奧拓，為家族第二代產品。大陸在上世紀90年代初，由重慶長安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家工廠統一組裝，但後期出現的種種事宜，導致大家鮮為人知的只有長安及江南奧拓，大家購買與接觸到的大多數都是鈴木奧拓。
奧拓曾很長時間是微型車的代表，後期QQ的投產使它光環有了些許褪色，畢竟是微型車，所以它的外觀尺寸非常小，長寬高分別為 3300mm/1465mm/1410mm，軸距為2175mm。方方正正的外形使視覺效果透露出幾分硬朗，這樣的設計也給優異的乘坐空間帶來了保障。
長安奧拓在銷售的時候分為兩個版本，低配版本的叫做都市貝貝，在前後保險杠運用的都是黑色樣式，高配車型叫做快樂王子，其外觀上裝配了運動套件，還把渦輪版本的進氣口原封不動的移植了過來，顯得非常運動富有活力。
內飾一看就是上個世紀80年代的產物，一切就像堆砌在一起一樣，幾乎沒有設計感，不過當年的車的內飾設計都是這個樣子，所以也不會顯得特別掉價。整個中控運用的是硬塑膠材質，常用到的收音機、空調、點煙器及煙灰缸一樣不缺，但額外並沒有什麼亮眼配置。對了，快樂王子帶有電動的升降門窗。
方向盤在早期版本上是不帶氣囊的，後期版本加裝上了，並在車後窗上寫上了Air bag字樣。而且還有有無助力之分，就算不帶助力，這小車打起方向來也並沒有多沉。觸動喇叭還需要觸及兩個固定觸點，早期很多車都是這樣設計的，我印象中大發小面就這樣。儀表板上有時速、水溫計油量顯示，並沒有配備轉速表，所以當年開奧拓的司機，能練就聽聲換擋的絕技。
座椅造型基本上沒有考慮太多的設計，前後及俯仰都是手動進行調節，並不能調節座椅高低。使用織物材質進行包覆，坐上去的舒適度還是非常不錯的，只是車內橫向空間表現座椅較窄，體型稍大的人坐上去會有些難受。
這代奧拓排量僅有0.8L，曾有一段時間是不能駛入北京的長安街及高速公路的最內側車道的。這台發動機最大功率36馬力，最大扭矩61N·m，與之相匹配的是一台4擋手動變速箱。油箱容積僅有30L，加滿一箱油200元左右，小排量的油耗表現也非常優異，綜合油耗基本在4.5-5L/100km左右，後期保養十分的經濟實惠。
此外，因為奧拓的四個車輪在車身四角，所以接近角和離去角都占有非常大的優勢，軸距也並不長，所以在通過爛路的時候十分輕鬆。這台小車在目前的一、二線城市外還有很多車源，如果剛考完駕照，或者家里需要一台這樣一台代步車的話，它算是一台非常適合的選手，目前車源的價格僅僅在7000-9000元，一部蘋果手機的價格，買了它練練技術也算有車一族了，是不是。