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今天我們來說一些實用的，那就是老司機經常會認為是對的，但實際上可能並不正確的一些用車方法或理論。那很多的司機看到並效仿後，不正確的理論反而成為大家相信的常識，一起來看看吧。
錯誤一，買車就買車身重的，安全：很多老司機就非常炫耀的說到，車身重就意味著比較安全，質量就很好，所以不用挑其他的，首先看看車重，你看很多的德系車多好，因為它重呀，所以上高速穩當。實際上這是一個錯誤的理論。
重要的是車身過重反而容易降低動力性能，而且還增加油耗。在目前來看，很多豪華品牌也好，或者自主品牌也好，反而在減輕車重上面絞盡腦汁。並不是說車身重就可以直接等於安全，等於車穩。
錯誤二，車身鋼板又軟又薄，不安全：可能老司機買車的時候，就會圍著汽車不停地轉悠，不停的用手摁車的車門或者引擎蓋來檢驗車身的鋼板是否足夠的厚，看一看有沒有變形，如果說是經過這樣一陣叮當的狂敲之後，發現這車絲毫沒有任何變形，他們覺得這車非常安全，這種方法實際上是不正確的。
用車身的鋼板厚薄來判別車身是否安全，那是在以前很老的汽車上用到的判定的方法，而在目前的車型，通過車身的優化結構以及汽車平台的更新，目前車身的安全性能已經和鋼板的厚薄沒有必然的聯繫了。
錯誤三，打死方向盤很傷車：其實不管是什麼助力類型，方向盤角度打死的時候，都會觸發安全閥的工作，安全閥會給助力泵提供一定的保護，避免了用力過猛導致損壞。所以正常轉彎倒車轉向的時候，偶爾打死方向沒有任何問題。
但是要多說一句，如果汽車在停放的過程中，如果長期停放的話，一定要記得把車輪回正，否則的話，橫直拉桿一直較勁，左右兩側的懸掛負荷是不同的，長此以往會加劇損耗。一般的正常駕駛，偶爾打死方向沒什麼關係。
錯誤四，防爆輪胎就不會爆：很多人認為防爆輪胎是不會爆的，很多BMW汽車現在用的都是防爆輪胎，大家就會覺得很高大上，它永遠不會爆，這是一個很大的誤解，與普通輪胎相比的話，這種輪胎比較堅固，特別是胎體抗變形的能力很強。
即便是出現了漏氣等情況，也能保證輪胎幾乎不變形，還可以續航一段里程，足夠維持到維汽修店。所以，大家一定要記住所謂的防爆輪胎，不是說不怕漏氣，也不用去補的說法，這都是完全錯誤的觀點。
錯誤五，貼膜一定要貼深色的：貼膜的話在南方是很常見的，買來車的第一件事情就是要貼膜，於是在貼膜的時候就會有這樣的一種理論：「膜一定要選深色，而且顏色越深，隔熱效果就越好。」如果不懂的車主，去貼膜的時候就會不約而同選深色膜，為什麼呢？因為本能的覺得像墨鏡一樣，顏色深一些，可能隔絕紫外線和陽光就更多。
但實際上汽車的太陽膜，有一個關鍵的指標叫透光率，透光率實際上和顏色的深淺，沒有最直接的關係，就算是淺色膜，依然可以起到隔絕紫外線隔熱的作用。所以，貼膜的時候還要考量的就是夜間行車轉向倒車的安全，過深的太陽膜反而不好。
錯誤六，加油不要加滿，加半箱省油：很多老司機說加油不要加滿，加半箱油是可以省油的，為什麼呢？因為半箱不重呀，很多老司機都是一本正經的跟新手說。其實汽車油箱加完一半的重量最多也就30公斤，就相當於一個幼兒園的小朋友。
一個成年人坐到汽車上，都未必會給整個車的行駛增加多少油耗，更別說一個小孩了。還有就是，如果油箱長期油量過低，可能會導致油表不準，所以在城市開車不要太極端，加油的時候不要把油加到全滿。正常的加到油槍自動跳了就剛剛好。
錯誤七，空調溫度過低很費油：有老司機就說把溫度開的太低特別的費油，打開空調汽車就會掉半個檔位，而且開得越厲害，油耗就越高。一般以前常見的手動空調，這種空調打開之後，無論你的風量開多大多涼，只要壓縮機一開啟，它都是基本恒定在一個功率輸出，油耗自然也沒有太大的變化。
如果現在的車用的是分區自動空調，溫度越低壓縮機工作強度就越大，相對也就比較費油。所以，要看是什麼樣的車，裝什麼樣的空調，這樣的話，才能正確的使用空調。