愛車人士的歡呼，為汽車報廢新辦法點讚！

日前國家通過了《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》，2月22日也對其中的新規進行了解讀。這也是2001年來，大陸首次對報廢汽車回收政策進行大調整。

任何東西的使用是有期限的，車輛也是如此，再有不舍，每輛車也都有報廢的那一天。據統計光2018年一年，大陸將要報廢的車輛就高達907萬輛，那麼這些報廢車都是怎麼處理的呢？

根據2001年頒發的報廢汽車回收管理辦法中規定，不同型號不同規格的車型有不同的處理方法。為防止報廢車和拼裝車上路成為「馬路殺手」，報廢機動車發動機、變速器、前後橋等較為值錢的零部件只能作為冶煉原料回爐，價格參考廢舊金屬處理。

自己的愛車報廢之後只能當「廢銅爛鐵」來賣，舊《辦法》對報廢車的處理直接方式導致很多車主產生了抵制情緒。

那麼相比舊《辦法》，新《辦法》到底能為車主帶來哪些利好呢？

廢銅爛鐵變身為寶，五大總成有了新去處

汽車的五大總成是指發動機、方向盤、前後橋、變速器、車架，以前這些東西都直接被廢棄，新的《辦法》允許滿足條件的「五大總成」出售給再製造企業，回收再利用。

這項規定不僅提高報廢車的利用價值，從資源成本方面來說也是一個巨大的進步。

車主汽車維修費用可能有一定下降空間

目前大陸汽車售後維修市場基本都是使用全新的零部件，因此車輛的維修成本很高。但是在歐洲等國家，高達50%以上的售後零部件是再製造產品。

新《辦法》的實行，將很大程度降低汽車維修費用成本。

打破傳模式，用網路提高效率

簡化報廢車輛的辦事程序，打破固有的傳統模式，推行「網路解決」，網上申請，網上受理，操作更親民也更便民。

綜合上述三點我們可以發現，新《辦法》對於車友來說是有很大的優勢的！

目前，我們國家汽車保有量是2.4億輛，按照國際4%-6%的報廢比例平均水平，未來我們的汽車報廢規模是相當大的。舊車報廢了，新車也自然要提上日程。