奇瑞三戰高端，全新星途有多大勝算？

再過兩天，奇瑞星途第一款量產車將正式下線，各項工作開始緊鑼密鼓地進行，新車曝光率急劇提升。面對這個奇瑞全新品牌，各方說法褒貶不一，各種表情參差不齊，有人唱讚美詩，有人等著看笑話，有人頂禮膜拜，有人嗤之以鼻，總之人生百態，也算正常。

至於奇瑞自己，則又一次被推到了風口浪尖。因為剛剛在一年之前，奇瑞賣掉了凱翼，淡出了觀致，說要回歸一個奇瑞。

問題是，現在回歸一個奇瑞僅僅一年，奇瑞為什麼又迫不及待地推出星途呢？這個全新品牌的背景又是什麼？它有哪些優勢？又會遇到哪些難以回避的大坑？以常理推斷，它的勝算幾何呢？

其實奇瑞現在推出星途，背後有著非常複雜的原因，這需要從自主陣營的行業進化和奇瑞自己的高端化衝動去追溯。

01

自主高端化已經滾滾成潮

大約在十多年前，自主陣營定位與合資有著明顯區隔。合資高高在上，自主陣營低低在下，雙方井水不犯河水，中間有著巨大的空曠地帶。比如在A級轎車市場，10多年之前，合資A級轎車起步價基本在10萬元以上，自主品牌起步價往往只有5萬元，最高不超過8萬元，當時自主陣營有一個很明顯的口號，就是要衝突8萬元天花板，在自主和合資之間，有著寬闊的隔離帶，雙方的火力基本沒有交叉。

但是隨著競爭的深入，雙方開始互相靠近，自主品牌在低端市場站穩腳跟之後，必然需要順勢上攻，合資品牌感受到自主威脅，也開始主動下壓，於是此前的空曠地帶，逐漸成為自主與合資的火力場。

最近幾年，形勢再次發生變化，羽毛逐漸豐滿的自主品牌，在品質控制、外形設計和核心技術方面漸漸突破，同時高端人才的全球化流動，也讓自主品牌掌握了製造高品質汽車的秘密。在新能源和智能駕駛方面，自主品牌甚至已經足夠和合資品牌分庭抗禮，某些局部領域，甚至已經走在了合資的前面。

在這種情況下，自主陣營開始推動高端化，紛紛在傳統品牌的基礎上，推出了定位更高端的全新品牌。最典型的就是長城推出了WEY，吉利推出了領克，比亞迪推出了王朝系列，新勢力則湧現了蔚來、前途等定位更高的全新品牌，甚至此前的老牌高端品牌紅旗，也在2018年全線復興。在兄弟陣營紛紛推出高端品牌的背景下，進軍高端市場、推出全新品牌已經成為自主陣營的正常現象，推出很正常，不推出才不正常。

02

奇瑞內心的激情與衝動

對於奇瑞本身來說，高端化更是企業基因里的內在衝動。早在十幾年前，奇瑞還是自主品牌老大，當時奇瑞就有著沖高的行動，事實上成為自主陣營第一家正式沖高的企業。2009年，奇瑞正式發布了瑞麒和威麟兩大高端品牌，宣布進軍中高端市場。當然後來因為種種原因，瑞麒和威麟並未成功。

第一次沖高嘗試雖然失敗，奇瑞並未放灰心，它換了一種方式進軍高端市場，聯合以色列的量子集團，共同推出了觀致。

觀致的故事大家都知道。坦率地說，觀致是一個非常出色的品牌，它的技術和起點都很歐洲，幾款車型的含金量達到了當時自主陣營所能達到的最高峰。第一款車型觀致3完全具備全球品質，輕鬆獲得了德國紅點設計大獎，是為自主品牌第一人。更在歐洲碰撞測試中橫掃所有對手，以60.5分的成績刷新歷史最高分，獲得了5星+評價。而在《汽車之家2016年新車質量報告：緊湊型SUV篇》的排行榜中，觀致的另一款車型——觀致5以遠超合資同行的出色表現，無可爭議的位列榜單第一，也成為唯一一個PPH值低於100的汽車產品。

觀致的產品雖然出色，可惜在經營方面並不順利，連年的巨大虧損，極大拖累了奇瑞，終於在2017年最後一個月，奇瑞忍痛割愛，將觀致控股權轉讓寶能，奇瑞則從觀致漸漸淡出。

雖然兩次沖高都沒有成功，但是奇瑞從未放棄沖高的夢想，尤其是當高端化已經成為自主陣營浩浩湯湯的潮流，積累充足經驗和教訓的奇瑞，很快開始了新的沖刺，這就是星途出場的背景。大勢所趨，勢在必行！

03

星途的戰鬥力

僅僅從星途品牌的命名，已經可以明顯感覺到高端化元素，和WEY以及領克相比，星途在傳遞高端元素方面更為直接，也可以順勢聯想到「路虎星脈」和「大眾途銳」。

目前星途已經箭在弦上，到了沖刺階段，第一款量產車TX即將在1月24日正式下線，預計第一季度上市，目前已經在詢價階段。那麼以星途目前所處的環境，它衝擊高端市場的前景如何呢？

先說優勢。

1.星途的品質一定能夠經受考驗，這無論從奇瑞自身品質還是從觀致品質來看，無須懷疑，這是星途的一個加分項。

2.星途的技術含量可以支撐高端化，尤其是1.6T直噴增壓發動機可以迸發197馬力的強悍動力，號稱地表同級最強。

3.星途TX的外形很有豪華架式，尤其是側面，飽滿結實，充滿肌肉感，內飾的材質用料也很不錯，配置水準也很有誠意。

4.經過WEY、領克以及蔚來等自主高端品牌的先期教育，消費者對於自主高端接受度已經大大提升，這將有利於星途的市場表現。

04

它還需要一個高端證言

當然，負面因素也顯而易見。最大的不利因素，就是截至目前，星途依然沒有給消費者一個無法拒絕的理由，也就是它的高端豪華元素，需要一個有力證言。可以類比得是，目前自主陣營的其它品牌，已經找到了自己的證言。

比如WEY，它是站在超級神車哈弗H6的肩頭，本身就有一定說服力，同時WEY主打安全，指導價15萬的車型，安全配置甚至比400萬的賓利還多。

比如領克，它的身後站著沃爾沃，吉利不厭其煩反反復復地訴說兩者的同平台優勢，暗示領克其實就是國產換殼沃爾沃。

再如比亞迪，它的王朝系列自帶新能源的高科技光環，動不動就以4秒加速度和跑車去拉練。

蔚來直接高屋建瓴，先弄一個1,360馬力的EP9去刷紐北賽道，然後直接給消費者一個國王待遇，你只要買了蔚來的車，你就是「上帝」。

但是截至目前，星途並沒有給出一個獨特理由。當然，星途依然有它的獨特優勢，這個優勢或許就是價格。以奇瑞向來在定價方面的務實行為，以及目前網上釋放的價格傳言，奇瑞有可能給星途制定一個比同級競品更具競爭力的價格。

如此，星途將以優異的產品力和出色的性價比，努力征戰高端市場。

這一次，希望奇瑞成功！

圖片 /來源網路

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