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最近幾年，電動SUV強勢入侵汽車市場。很多主流汽車製造商都投入大量資金引入全新一代電動SUV。在特斯拉憑借著Model X打了一個漂亮的開門紅之後，激發了整個汽車市場的創造力，梅賽德斯-賓士、奧迪、捷豹和BMW也不甘落後、緊隨而上。
現在，看著市場上出現了這麼多電動SUV，人們可能會想，這一輛輛看似相似的車後，可能會存在一些根本性的不同。但事實並非如此。這份榜單中，捷豹、特斯拉、梅賽德斯、奧迪、BMW推出的是高端電動SUV，只有現代和起亞勇敢地嘗試推出價格相對平易近人的電動SUV。現在，我們就一起來看看，這7款電動SUV都帶來了哪些技術，它們又有哪些不同。
捷豹I-Pace
捷豹I-Pace電動車不僅具有未來主義風格的外觀，而且它的外觀又遵循了其它捷豹新車型微妙的設計線索，能完美的融入捷豹旗下汽車陣容。捷豹I-Pace由兩台電動機驅動，每台可產生200馬力，360牛·米扭矩。這使得整個動力系統的最大功率輸出為400馬力，718牛·米扭矩。所以，捷豹I-Pace從靜止加速到100公里/小時僅需4.8秒，極速可達到200公里/小時。
特斯拉Model X 75D
雖然現在市場上的電動車已經並不少見了，但是Model X仍然會給我們帶來新鮮感和驚奇感，盡管它的造型設計看起來像是「充了氣的Model S」。它更像是一款MPV，而不是SUV，但是這樣的尺寸讓它擁有更多內部空間，鷗翼式車門彌補了它造型上的沉悶。
75D是特斯拉Model X性能最弱的一個版本。它的電動機能產生329馬力，542牛·米扭矩。它的性能不是這個榜單里最快的，但是足以開始一場電動車的華麗冒險了。它從靜止加速到97公里/小時需要5.2秒，極速達210公里/小時。
梅賽德斯-賓士EQ C
梅賽德斯-賓士EQ C似乎是這個榜單中未來感最強的車型。它不但採用了梅賽德斯當前的設計語言，還將這種語言詮釋成了一種全新的東西。梅賽德斯-賓士EQ C擁有兩台電動機，可以產生402馬力，790牛·米扭矩。從靜止加速到100公里/小時需要4.9秒，極速達180公里/小時。
奧迪E-Tron SUV
當奧迪推出全新E-Tron SUV時，奧迪官方表示，他們希望創造出一款普通的、僅靠電力驅動的汽車。結果是E-Tron SUV和其它奧迪SUV看起來一樣。它的電動機能夠產生402馬力，從靜止加速到97公里/小時僅需5.5秒，極速達200公里/小時。
BMWiX3
和奧迪E-Tron很相似，BMWiX3感覺就像是一款普通SUV，只是為了走進電動車領域做出了輕微改進。它仍然是概念車的形式，仍然看起來像一款普通X3。預計量產版iX3電動SUV與概念車相比，外觀會更加和緩，不會那麼具有侵略性。BMW表示，iX3將配備超過270馬力的電動機，電池續航達400公里。
起亞極睿
起亞極睿和起亞極睿電動車在外觀上的差異很細微。它們之間除全新封閉式格柵、不同的輪轂，以及一些增強空氣動力學效能的配置外，幾乎就是同一輛車。顯然，起亞極睿電動車沒有那麼特別。不過鑒於它是榜單中價格最便宜的車型之一，這也並不令人感到奇怪。它的動力來源於201馬力，407牛·米扭矩的電動機，電動機可以驅使它用7.8秒的時間從靜止加速到97公里/小時。
現代Kona
即使內燃機驅動的Kona看起來也不錯，但是Kona電動車看起來更好。Kona電動車不一定外觀更好看，但肯定更富有駕駛樂趣。考慮到Kona電動車與極睿電動車共享動力系統，那麼它們的性能表現一定也相似。Kona電動車201馬力的電動機，能夠驅動這款近1.7噸重的大塊頭，在7.6秒內沖刺到100公里/小時。
這7款電動車一一看下來，我們發現這些汽車製造商們似乎坐在一張談判桌前達成了某種一致。他們造車的共同法則似乎是，在車廂內安裝大量螢幕、盡可能提高空氣動力學效能、電動機功率處於相似水平，同時在SUV車型中安裝兩台電動機。
車叔總結
雖然我們很高興能看到這麼多全新電動SUV，似乎它們將引領我們走向電動出行的未來，但是它們都具有相似的性能、相同的技術、相同的SUV或跨界車構造，這又難免讓人感到失望。所以車叔希望各家汽車製造商在為我們帶來更多全新電動SUV的時候，能夠打破一成不變格局，力求開拓創新，給我們帶來更多驚喜。