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前言
今天我們來說說新朗逸和新軒逸兩款車怎麼做選擇。
首先還是說說我不擅長描述的外觀方面吧，簡單來說朗逸就是縮小版的帕薩特，外觀大氣沉穩看著就是很有厚重感，特別是前臉，不細看的話還真以為是帕薩特。
然後來說一下軒逸，也是縮小版的上一代天籟2016款的造型，遠看不細看還真的以為是天籟，前臉部分和天籟同款縮小的日行燈。整體造型看著很動感顯年輕活力派。
兩款車型，在燈源方面朗逸比較大氣全系標配LED大燈而軒逸就比較摳高配和頂配近光為LED但是遠光還是鹵素。好在兩款車的輪轂都是標配的鋁的，終於不再是低配鐵輪轂搭配鼓剎了。當然有一點要說的就是朗逸除了最低配的是195的胎寬以外其餘都是205及以上胎寬，但是軒逸1.6升版本都是195的只有1.8升版本才是205胎寬，確實優點摳啊。
內飾方面：朗逸還是一如既往的大眾內飾造型，不過儀表盤的底背光有了彩色，細看下這是和中控大屏的主題相呼應，大屏支持手機互聯功能如蘋果carplay百度互聯等，當然看著這儀表盤的配色讓我想起了斯柯達。當然這不重要，重要的是大眾給了一副好看的皮囊給你，但是內飾質感方面基本上沒有拋開設計不說，用料，基本上能摸到的地方大多數都是硬塑膠。
再來看看軒逸方面：雖然外觀部分下料沒有朗逸足，但是內飾的用料還是採用了大部分的軟性材質包裹，中控大屏同樣也支持以上的兩種互聯功能所以這里是平手。所以說內飾的質感上軒逸要好一點，居家感強一點。
兩款車型朗逸的中控屏標配是6.5英寸只有頂配車型才有倒車影像，而軒逸大屏是8英寸只要配有大屏車型版本都是有倒車影像的，這一點軒逸要厚道一些。
儲物空間的話，兩款車型在同級別中都是中上遊水準，但是總體上朗逸的儲物方面要多於軒逸的。
再來說下座椅方面：兩款車的特色很明顯，朗逸的座椅包裹性很強坐上去支撐足但是稍微有點硬的感覺。
軒逸大家都知道日產大沙發，坐上去很舒適支撐也不錯，不過包裹性基本上沒有，哪怕新款天籟也是一樣的，激烈駕駛時候人在座椅上是左右搖擺的。
同時兩款車型朗逸的支持比例放倒而軒逸全系都不支持。
兩到三百公里情況下我個人比較喜歡坐軒逸，如果是超過了那我選擇朗逸，因為軒逸太軟的情況下久坐會導致腰部疲勞不是很舒適。還有一點就是軒逸我自己坐後排容易暈車，並且我很多朋友也會暈車，當然我們一般是不會暈車的，這個原因就是軒逸的後懸架來回小幅動作比較多，所以會導致一部分人能坐車的能也會暈的原因。
接下來就說說開起來的感受吧。
先說朗逸朗逸的動力總成有兩個版本第一個就是1.4T版本EA211發動機搭配7速幹式雙離合變速箱，和邁騰1.4T版本上面的動力總成一樣，低功率的是116馬力峰值扭矩是200牛米，高功率的150馬力峰值扭矩250牛米，然後還有走量的1.5升普通版本，116馬力峰值扭矩150牛米搭配6擋手自一體變速箱。總體上來說動力是夠的。1.4T版本在低速行駛時候頓挫感有點明顯，其他還好。我們開起來朗逸的底盤還是一如既往的有質感懸架方面稍微的偏硬一些，激烈駕駛時候整車的側傾抑制的很好，而且高速過彎的時候整車的跟隨性很強，轉向手感會隨著車速而加重讓你開起來有信心，當然遇到連續減速帶或者連續坑窪的時候懸架的回彈不是很迅速經常會讓人坐在座椅上跳動。隔音降噪方面的話胎噪會稍微的有點明顯，總體水準屬於同級別的中上等。
再來說說軒逸，我們一看外觀就知道新軒逸更年輕了，外觀也更加運動了，1.6升自然吸氣發動機126馬力峰值扭矩154牛米，匹配CVT變速箱，當然還有個1.8升的版本，不過誰又會去買，所以今天我們主要說1.6升的版本。我們開起來轉向的手感有點沉但是指向性和車身響應性稍微有點慢，底盤雖然很整但是會給人一種比較單薄的感覺，懸架方面也是偏運動的調教相比起老款的硬了不少，帶來的好處就是側向支撐好了不少，但是在連續顛簸路面時候同樣細碎來回的動作會比較多。
噪音方面，軒逸的噪音控制相比起朗逸是要差一些的，速度超過60km/h時風噪和胎噪會比較明顯，發動機噪音還是很小的，整體上屬於同級別的中等水準。
關於軒逸還有一個小知識點哦，我們都會發現當掛檔區域的面板上都會有一個小點寫著SHIFT LOCK，功能就是假如我們車壞了掛不動擋位按住它我們就可以掛到N擋進行拖車了。
總結一下：兩款車型在空間上和舒適性上絕對是同級別的翹楚，如果年齡稍長一點，想規規矩矩家用或者做生意時候後備箱經常需要裝一些長的物品這樣的情況下朗逸1.5升版本是很好的選擇。如果說我們是一個追逐時尚潮流喜歡年輕和個性派的人，那麼軒逸也一定可以滿足你的。兩款車的綜合油耗都在7-9升的樣子。
好了，以上就是朗逸和軒逸的全部內容 了，我相信看完你已經知道怎麼選了吧。
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