號稱特斯拉終結者的Polestar 2 究竟什麼來頭？

縱觀2018年的燃油汽車市場，可謂是勢頭大不如前。一方面是由於新經濟形勢與高杠桿率引發的消費擠出致使汽車市場短期遇冷。另一方面隨著各國在環保、技術與能源安全方面的重視，新能源汽車市場逆勢而上，世界範圍內迅速掀起一股汽車電動化浪潮。

但另外的問題是，放眼當下電動汽車市場，廠商推出的每一款新產品基本上都以特斯拉為標桿，產品新意不夠獨特。要想打破高端電動汽車市場一家獨大的局面，勢必需要新產品新血液來引領行業發展的風向標。畢竟，多點開花才能最利於市場的長久發展。而最近，我注意到有一輛號稱特斯拉終結者的高端新能源汽車，它的出現，或許就是新能源汽車的破局者。

【2月28日線上首秀的Polestar 2什麼來頭】

在這里，先科普一下Polestar這個品牌。Polestar 翻譯過來意為北極星，而在汽車品牌領域， Polestar則是高端品牌的常青之樹，也為新能源汽車領域的指路者。

華麗轉身成為獨立的電動車品牌後，在昨晚發布的Polestar 2 是該品牌的首款純電動車型，還是很令人好奇的，感興趣的朋友可以去他們的中國官網Polestar.cn回看。

【特斯拉終結者？Polestar 2 的信心和底氣何在？】

事實上，在Polestar 2 面世前就擔負起了行業挑戰者的角色。此前一直有聲音稱polestar 2 為特斯拉的終結者，敢於打破豪華電動車行業的尷尬困局。這背後映射的，則是Polestar在大眾電動車市場的全新策略。

在外觀顏色方面，特斯拉Model 3 有5種顏色可選，而Polestar 2 將提供午夜藍、雪晶白等6種車身顏色，提供用戶更多的選擇機會。如今都聲稱萬物互聯，因此在Polestar 2 中會有一個中樞機構以此來連接人與機器，讓人車交流更加順暢。

另外，價格方面，Model 3 的報價為43萬起，特斯拉終結者Polestar 2由於國產化的原因，價格會更為「親民」。

眾所周知，電動汽車除了比拼外觀、馬力之外，續航能力也占據相當重要的位置。調查發現，有近七成車主對目前新能源汽車的續航能力最為不滿意，表示新能源汽車出現不同程度的里程衰減，並且，充電樁建設不足成消費者不選購新能源汽車主要原因。

在車輛舒適性程度方面，特斯拉Model 3 僅是高性能版有前排座椅加熱，在Polestar 2 中前排座椅加熱僅僅是標配，用戶還可擁有前排智能安全系統以及可享受超大的儲物空間。

比如Polestar在全新Polestar 2車型上首次採用了11英寸高清觸摸屏，同時Polestar 2還為用戶帶來了全球領先的人機交互系統，該系統底層基於完整的安卓系統開發，為應用程序和汽車功能提供了一個先進且開放的數字平台。在中國市場，Polestar攜手國內諸多優秀的開發合作夥伴，如高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛等，針對本土市場的特性和需求，為中國消費者打造更加智能、互聯、易用的車內外交互體驗，例如為豪華電動汽車量身定制的地圖導航和強大的車內自然語音交互。

隨著新能源造車技術的逐步推進，外加車聯網的成熟，未來的電動汽車行業馬太效應將更加顯著。這樣看來，號稱行業破局者、特斯拉終結者的Polestar 2 的未來將更具想像力。

但有關這輛特斯拉終結者的更多細節與參數，還是讓我們共同期待3月5日Polestar 2 公之於眾的展示。畢竟，在消費者回歸理性的情況下，眼見為實、用腳投票是對一個產品最好的註解。

王冠雄，著名觀察家，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業「互聯網+」轉型教練。每日一篇深度文章，發布於微信、微博、搜尋引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平台，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福布斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。

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