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美西時間星期四下午，特斯拉終於兌現兩年前的諾言，宣布發售35000美元一輛的Model 3。現在，35，000美元一輛的新型汽車將成為Model 3的低配版本，220英里的續航里程，130英里/小時的最高速度以及從0加速至60英里/小時僅需5.6秒時間。
這次發售的新車相對於9月50000美元的均價便宜了許多，特斯拉CEO馬斯克認為這次新車發售是打入主流市場很好的契機。
同時，特斯拉準備轉向線上銷售，減少經營實體店和雇用銷售人員產生的費用。馬斯克表示，前者費用大概占到總成本的5%。但是他沒有透露對於這次特斯拉將裁掉多少員工或者有多少實體店會關閉，只提到這次的改變是特斯拉大眾化的必經之路。
那麼生產汽車到底有多難呢？
在2016年Model 3面世時就有400000名顧客訂購，產生產量有限、價格過高和其他問題。去年，該公司從縮減電池容量、調整製造工藝並和其他方式入手降低生產成本，達到更低的價格。馬斯克表示，該公司在2018年的最後兩個季度設法獲利，但預計今年前三個月會出現虧損。
如果你曾經想過開在購物中心里的特斯拉商店肯定很賺錢，但事實是它根本就不賺錢。
至少，這些商店的總營收並不能讓這些商店和生產35000美元的特斯拉Model 3並存。自從2016年3月馬斯克宣布將生產售價為35000美元的Model 3以來，投資者以及許多客戶都一直期待Model 3的問世。
這次的新車發售將特斯拉帶入一個全新的大多數客戶都可負擔的汽車市場。曾經特斯拉對於大多數人來說仍然非常昂貴（購買最便宜的低配特斯拉都要花費超過4萬美元），但是目前35000美元的價格比以前要親民許多。
但特斯拉承認，它不會像之前所說的那樣在本季度做到盈利，這讓投資者感到害怕，因為它需要裁員並縮減其實體業務，以便長期取得成功是值得關注的。
由於客戶將無法再試駕車，特斯拉正在修改其退貨政策，以便客戶能在一周後還能退貨。馬斯克承諾，客戶可以輕鬆申請退款。轉移到線上銷售管道也有助於特斯拉在各州經營特許經營法律存在的情況下，通過經銷商銷售汽車。再說了，互聯網已經融入到人們生活的方方面面。 馬斯克說：「現在是2019年，人們只想在網上買東西。」
馬斯克還宣布特斯拉正在推出名為Model 3 Standard Range Plus的新版車型，該車型將採用升級後的內飾，最快可以達到140英里/小時，在5.3秒內從0加速到60英里/小時，並在充電停止之前能行駛240英里，起步價為37，000美元。