尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
鐵路作為人們必不可少的出行方式，已經發展了幾百年，但是全球範圍內的鐵路能做到不虧的卻都很少，更不用說盈利了。隨著中國高鐵技術全面推進，部分鐵路公司出現了巨大的盈利點。繼大秦鐵路、廣深鐵路之後，國內又有一條高鐵即將登陸A股，它就是京滬高鐵，號稱「全球最賺錢高鐵」。
京滬高鐵公司委托的上市輔導機構中信建投證券制定了相應的輔導計劃和實施方案，京滬高鐵公司有望於2019年完成輔導驗收。事實上，京滬高鐵公司創建於2008年，而京滬高鐵直到2011年才正式開通，經營至今還不到8年，但是賺錢的能力卻數一數二。
京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接兩大經濟區，是大陸優質的高速鐵路資產。在極大需求的背景下，京滬高鐵開通經營以來，已安全運送旅客9.4億人次，2017年9月復興號動車組列車在京滬高鐵做到時速350公里運行，樹立了世界高鐵經營的新標桿，京滬高鐵抓住了這個契機，迅速發展。
優越的高鐵技術加上鐵路沿線巨大的出行需求，我們看一下京滬高鐵的賺錢能力到底如何，才稱得上「全球最賺錢的中國高鐵」。京滬高鐵2011年開通以來年客運量從2400萬人次提升至現在的1.8億人次，日均客流量從13.4萬到近50萬人次，增長近400%。2014-2017年京滬高鐵公司就已經盈利288億元；京滬高鐵公司從2013年營收182億元提升到2017年的295.95億元，同比增長12.5%；2017年做到利潤127.16億元，同比增長33.5%。這是什麼概念，舉個例子，2017年盈利127.16億元，基本上日賺3500萬元。
京滬高鐵的主營收入主要來自本線車的客票收入和跨線車給京滬高鐵公司繳納的線路使用費。未來復興號擴容以及高鐵票價市場化，京滬高鐵公司盈利能力仍有巨大的提升空間。在上市之前，京滬高鐵公司僅有11個股東，其中中國鐵路投資有限公司持股56.27%、平安資產管理有限公司持股13.91%、全國社保基金持股8.7%。
這條「全球最賺錢的中國高鐵」，在分紅上也很豪氣，2016年中國平安獲得現金分紅1400萬元；2017年中國平安獲得現金分紅1.98億元。這樣注重分紅的公司一旦上市，不知會不會延續上市前的分紅氣勢呢，讓我們拭目以待。
對於京滬高鐵A股上市，網友們有什麼看法？歡迎留言。