車界中被冷落的「大眾製造」，一箱油980KM，純進口品質比GL8可靠

提到「大眾製造」想必大家都不會陌生，確實！大眾不僅僅在國內獲得了消費者的認可，在全球的地位都非常高，甚至奧迪、賓利、保時捷和布加迪等豪華品牌均屬於大眾，由此可見大眾的實力不容小覷。不過在我們普通人眼中，大眾更多的是呈現出親民的姿態，並且大眾在中低端轎車和SUV領域取得了連豐田、本田等熱銷車企都「心透涼」的成績，邁騰、帕薩特、捷達、朗逸、途觀L等車型隨便拿出拿出一款均可稱作銷量王！就是在這樣的基礎上，大眾才能夠在世界500強中排名高達第七，那麼這是不是說明大眾就沒有吃敗仗的時候呢？

大眾在轎車和SUV領域的確是常青藤，不過來到MPV領域，大眾卻多次失利，途安L、高爾夫嘉旅、夏朗均沒有多少銷量可言就詮釋了這一點，其中夏朗還是我們今天的主角車型。用車界中被冷落的「大眾製造」來概括夏朗最是準確，值得一提的是，隨著二胎的放開，很多家庭對大空間的車型給予更多的關注度，從而使得MPV的熱度越來越高，別克GL8、奧德賽和艾力紳等相對上檔次的MPV就被消費者追捧。當然，銷量並不一定等同於實力，畢竟夏朗雖然處於賣不動的境況下，可是其綜合實力還在別克GL8之上。

夏朗的綜合實力之一就體現在其採用的1.4T/2.0T的渦輪增壓發動機在動力強勁性方面表現出色，其中2.0T可以榨出220馬力的最大功率、350N.M的峰值扭矩，0-100km/h提速僅需7.8秒，同時傳動系統匹配的6擋雙離合變速箱換擋毫無頓挫感，結合支持四向調節的真皮方向盤，其駕馭感非常優秀，關鍵其底盤還調教得比別克GL8還好上幾分，自然其行駛品質的穩定性得到了加持，此外，加滿一箱70L的油，它還能跑980KM，而且其在以下兩個方面的表現更是不容小瞧。

其一、舒適性方面，夏朗的長寬高分別是4854*1904*1740mm、軸距為2920mm，相比較奧德賽4845*1802*1697mm的長寬高、2900mm的軸距，自然夏朗在空間上更占優勢，換而言之，車內人員並不會有絲毫局促感，更何況其真皮座椅的包裹性/承托性均很優秀，而且此座椅還具有加熱、按摩和腰部支撐等多種功能，使得它還是一款比奧德賽還舒適的MPV，除此以外，其在內飾隔音、用料和便利性等層面也表現良好，這更加持了其舒適性。車界中被冷落的「大眾製造」，一箱油980KM，純進口品質比GL8可靠。

其二、產品力方面，夏朗作為一款「大眾製造」的MPV，它把德系精神體現得淋漓盡致，車體框架之間的焊接十分精細，並且整體的剛性足以媲美別克GL8，結合主動剎車系統、並線輔助、ESP、制動力分配和8個安全氣囊等配置及功能，其安全性還是同級MPV中的頂尖水準，並且它還擁有極為豐富的常規配置，包括可開啟全景天窗、雙側電動側滑門、車聯網、語音識別控制系統、後排獨立空調、雨量式感應雨刷、自適應巡航、倒車影像等，關鍵它目前最高有著4.5萬的優惠，這使得其性價比還要好過別克GL8和奧德賽等MPV。

最後，夏朗目前起步售價還不足23萬，結合出色的燃油經濟性、優秀的內飾舒適性、卓越的產品力，顯然它還是一款售價親民的MPV，同時它採用純進口方式入華銷售，在品質上面比別克GL8還可靠，遺憾的是，它如今在華並沒有多少銷量可言。其實造成這樣的原因還在於MPV的市場格局已定，雖說MPV崛起之勢已經不能阻擋，不過需求還是遠不如轎車和SUV，何況別克GL8、奧德賽和艾力紳等已經占據了中高端MPV的大部分市場份額，那麼夏朗賣不動的境況也情有可原。