特斯拉最高降34萬，特斯拉要打價格戰？

特斯拉突然降價，降價的毫無徵兆，最高降幅達到34.11萬元。這樣的消息肯定能在中國新能源汽車市場引起軒然大波，所以我們不禁要問，特斯拉為什麼要降價。特斯拉降價是要跟中國新能源汽車打價格戰嗎？

特斯拉屬於高端的純電動汽車，售價不菲。通常情況下純進口車宣布官方調整價格，往往只調整頂配的版本售價，因為頂配的車型利潤空間比較高，而銷量比較少。廠商官方調整頂配車型的價格，更多意義上是一次品牌和車型的宣傳，對銷量沒有實際太大的意義。

但是特斯拉這次官方調整價格，卻是全系車型集體降價。並且降價幅度驚人。從1.13萬到34.11萬元。

當然特斯拉的這次官方降價，也遵循了市場規律。那就是熱銷的車型降價幅度最少，而不熱銷的頂配車型降價幅度最高。

特斯拉model S 75D，是最暢銷的特斯拉車型，降價幅度只有1.13萬元。未來將要國產的特斯拉model 3，後驅的版本降價幅度2.6萬元，而長續航的版本降價幅度為4.4萬元。

最狠的是特斯拉model X P100D，降價幅度達到34.11萬元。在全部車型經過了價格調整之後。特斯拉的全系車型，售價沒有超過100萬元以上的了。作為高端純電動汽車的代表，特斯拉主動的把車型都降到了100萬元以下。那麼未來其他廠商會以特斯拉的定價作為一個標桿，如果今後誰的產品定價超過了100萬元，那麼基本上就不會有什麼市場了。

特斯拉的這次官方降價，讓人不禁產生疑問。產品力優勢十分強的特斯拉為何要宣布官方降價？ 特斯拉的這次官方降價，會對中國純電動汽車產生影響嗎？

特斯拉為何要官方降價？

其實從產品力方面來分析的話，特斯拉完全可以不降價。因為目前特斯拉的車型是全世界獨一無二的。目前全球市場上的純電動汽車，能像特斯拉這樣做到好看的外觀，簡潔的內飾，並且續航里程能達到特斯拉水平的，真的不多。

國內市場效仿特斯拉的，連特斯拉水平的一半都沒有，所以特斯拉在中國市場有獨一無二的屬性，就像蘋果手機一樣，因此即使不降價也是會有消費者買單的。

所以特斯拉宣布降低售價只有一個原因，那就是出於公司經營的考慮。眾所周知，特斯拉雖然定位高端，但是在美國市場其實是一個小廠商，剛剛成立有十幾年的時間，一直處於虧損狀態。最開始特斯拉受制於產能不足和電池供應的問題，產量非常少，最近一段時間特斯拉自己建設電池工廠，產能有所提升。因此現在對於特斯拉來說，最重要的事情就是賣更多的汽車，然後賺錢。

特斯拉要打價格戰嗎？

特斯拉官方降價的第二個原因或許是因為自己建設的電池工廠生產成本進一步降低，利潤空間進一步增大。特斯拉出於經營考慮，決定讓利消費者，擴大市場份額。

那麼第三個原因是擴大市場占有率，為後續特斯拉model 3的國產做鋪墊。我們知道今年年底特斯拉model 3將國產，而有消息曝出特斯拉model 3國產以後最低配車型的售價或許只要27萬元，這將會對中國新能源汽車，甚至BMW3系奧迪A4帶來非常大的衝擊。因此特斯拉是要準備打價格戰，跟中國品牌造車新勢力廠商一拼到底。

特斯拉與造車新勢力各有優勢？

特斯拉在宣布官方降價之後，其產品力進一步得到提升，會吸引更多的消費者來關注特斯拉，為願意為特斯拉買單，但是特斯拉在中國市場依然有其短板。

首先，不管是現在的進口特斯拉還是未來國產的特斯拉，在中國市場是沒有補貼的，而中國汽車廠商以及中國造車新勢力廠商是有補貼的，不過這種補貼優勢也會慢慢消失，但是眼下來說，國家的補貼政策依然是非常豐厚的，最高補貼能達到接近10萬元。

第二。中國自主品牌，以及造車新勢力廠商在售後服務方面要比特斯拉更好，雖然特斯拉目前也已經將自己的充電站布局到全國，但是相比國內的造車新勢力來說，發展速度還是慢了一些。

因此國內造車新勢力廠商在國家補貼的前提下，對特斯拉依然有價格優勢，而且基礎設施建設以及對消費者的綜合服務方面也要強於特斯拉。

但不管怎麼說，這次特斯拉官方降價還是讓消費者喜出望外的，不少人已經躍躍欲試，購買人生的第一輛純電動車了。