特斯拉備受爭議的「全自動駕駛」版Autopilot又回來了

埃隆馬斯克說他「確定我們將在今年發布完全自駕車」

特斯拉在10月份從其網站上刪除該選項後，正在恢復其「全自動駕駛」功能，因為該公司誇大了其車輛的自主權。該選項重新出現在菜單上，作為公司向其客戶推廣其先進的駕駛輔助系統Autopilot 的一個轉變的一部分，與該公司新的35,000美元Model 3 及其大部分在線銷售計劃的消息相吻合。

從今天開始，特斯拉將自動駕駛儀分為兩個部分：常規自動駕駛儀，高速公路上的自動轉向和交通感知巡航控制; 特斯拉最近推出的「自動駕駛導航」功能，通過建議和改變車道，導航高速公路交匯處，並主動退出，引導汽車從「匝道到匝道」，從而做到全自動駕駛能力。即將推出：城市駕駛

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克周四在與記者的電話會議上表示，今年晚些時候，全自動駕駛將使特斯拉車主能夠在複雜的城市環境中積極開啟自動駕駛儀。他沒有更具體的說明何時會這樣，但這與之前的評論相符。全自動駕駛套裝中包含的另一項尚未激活的功能是高級召喚，您可以在停車場的任何地方找到停放的汽車。馬斯克沒有說什麼時候可以提供。

常規自動駕駛儀在交付前的價格為3,000美元，如果在交付後作為升級購買，則為4,000美元。全自動駕駛套餐在交付前將花費5,000美元，之後將花費7,000美元。這兩個版本適用於大多數地區銷售的所有Model S，X和3車型。其他先進的安全功能 – 如自動緊急制動，車道偏離警告，前進和側面碰撞警告以及盲點警告 – 將繼續成為所有特斯拉車型的標準配置，即使客戶不購買自動駕駛儀或全自動駕駛也是如此。

該選項在2016年與Autopilot 2.0硬件一起推出時引起爭議。當時，特斯拉表示，在驗證軟件並獲得監管部門批准後，它將通過無線更 新髮布自動駕駛功能。

但兩年後，這些更新尚未到來，特斯拉的客戶開始質疑他們決定花費額外的5,000美元購買該選項。去年10月，特斯拉從其網站上刪除了完全自駕車選項。「我當時的想法還不夠，」馬斯克說。「這造成了太多混亂。」

但由於Navigate on Autopilot的發布，顯然這種混亂現在已經消失，這是該軟件的最新版本，該軟件於去年11月首次推出。馬斯克表示，他現在感到更有信心讓客戶購買這個備受爭議的功能。馬斯克補充說：「我現在正在駕駛自動駕駛儀的開發版本，它能很好地識別交通信號燈和停車標誌。」 「它開始在複雜的城市環境中有效轉變。」

特斯拉在其網站上警告說，駕駛員需要在使用自動駕駛儀的同時持續監控車輛的運行情況，這有點削弱了「全自動駕駛」功能所固有的承諾。馬斯克在對記者的評論中回應道。

「現在首先當然這需要由駕駛員監督，因為我們需要花費數十億英里來達到不再需要駕駛員觀察的安全水平，」他說。「然後我們需要讓監管機構相信這一點，所以沿途還有一些步驟……但正如我之前所說的，我確信今年我們會釋放完全自駕車。」

專家們開始意識到我們討論的方式，以及公司如何行銷，自治是重要的，而馬斯克因誤導公眾如何描述這些特徵而受到批評。上個月，AAA發布了一項針對主要汽車品牌的調查，結果發現汽車製造商的命名慣例已經過時; 百分之四十的美國人認為擁有自動駕駛儀的汽車已經可以駕駛自己。