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什麼是學霸？就是別人在休息的時候，他還在努力；就是無論全班平均分考多少，他都能考出比以往更好的成績；就是在競爭激烈的環境下，能擁有別人所不具備的優勢。
在汽車領域中，能稱得上學霸的確實不多，特別在中國車市下行的大環境下，不少以往成績不錯的車企，都出現了明顯的退步。唯獨吉利汽車，能無視市場因素的影響，給出讓所有車企都羨慕的成績。
2018年全年，吉利汽車全年總銷量達到1,500,838輛，同比增長超20％，創下中國品牌狹義乘用車全年銷量新高。而在今年1月，吉利汽車延續了去年迅猛勢頭，銷量達158,393輛，同比增長2%，環比增長約70%，再次刷新了中國品牌乘用車月銷新高。
這不就是學霸該有的表現麼？
當然，要成為學霸，光靠銷量和增速是遠不夠的，發展質量也必須跟上，才能站得穩，並且走得遠。對於任何車企來說，高質量發展必須依靠強勁的產品。像吉利在去年推出的繽瑞、繽越、博瑞GE等新車，就是最好的證明。「精品車發展戰略」是吉利最大的推動力，因此他們必須繼續壯大產品陣營，才能保持這種「別人所不具備的優勢」。
在吉利今年已曝光的車型中，最耀眼的要數百公里加速僅6.8秒的星越了。
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吉利星越是一款有著溜背造型的轎跑式SUV，該車基於CMA架構開發——這是吉利與沃爾沃聯合開發的架構，這決定了星越的多項性能指標都能達到豪華品牌的標準。
怎樣才算是豪華品牌標準？最直觀的就是通過動力系統去判斷。吉利星越搭載的是源於沃爾沃的Drive-E系列T5版本2.0TD發動機，擁有最大功率175KW，峰值扭矩350N•m的動力儲備，採用了中置缸內直噴、鋁合金缸蓋和缸體、DVVT進排氣可變氣門正時系統、模塊化增壓系統、集成式排氣歧管等新技術。
吉利星越搭載的沃爾沃T5版本2.0TD發動機
光看動力輸出，已經能證明這台發動機的實力。不妨拿一些豪華品牌的機型來作對比，比如搭載於BMWX3 xDrive28i車型上的B48型2.0T發動機，其最大功率為165kW，峰值扭矩為310Nm，與吉利星越的Drive-E T5發動機相比，功率少了10kW，扭矩少了40Nm；同樣，搭載於賓士GLC 260，其所搭載的M274型2.0T發動機，最大功率也「僅為」155kW，也遜色於吉利星越。
也許有人會說，動力輸出超越豪華品牌，這已不是什麼新鮮事，很多合資品牌甚至中國品牌都能做到。但那更多是在於小排量增壓發動機領域，比如此前吉利繽越的1.5T發動機，130kW、255Nm的動力儲備，確實比BMW1.5T、奧迪1.4T等機型要強。但在2.0T發動機領域，這可是豪華品牌發動機的主力陣地，吉利星越的2.0T輸出能超越標桿級豪華SUV，這對於中國品牌車型來說，又創造了一個第一次。
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大家都知道，動力輸出的數字只是一方面，實際的性能表現才是更重要的。判斷一款車動力水平，沒什麼比加速成績更有說服了。從吉利官方透漏的信息來看，吉利星越的0到100km/h加速時間僅需6.8秒。
6.8秒是什麼概念？BMWX4頂配車型的0-100km/h加速時間為6.8秒，賓士CLC Coupe——同樣是頂配車型——對應時間為6.9秒。也就是說，吉利星越不僅在動力數據上能與豪華標桿對標，實際性能也是旗鼓相當。
在中國品牌SUV車型中，0-100km/h加速時間低於7秒的純燃油SUV，除了吉利星越之外，目前還找不出第二款。
我們見過不少動力儲備充足，但實際性能強差人意的車型，這很大原因在於發動機與變速箱的匹配上。吉利星越之所以能做到帳面數據和實際表現都同樣出色，得益於一款能發揮發動機最大潛力的變速箱。
吉利星越搭載的愛信8AT變速箱
吉利星越搭載一台源於的愛信8AT變速箱，這款變速箱同被用在搭載於途銳、卡宴等豪華SUV身上，而在星越之前，沃爾沃已經將Drive-E發動機+愛信8AT這套組合運用在XC90、XC60等車型上，性能及可靠性均得到充分的考驗。如今，吉利將這套動力系統運用於其最新的SUV身上，這讓人更加期待星越各方面的綜合表現。
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搭載豪華品牌的動力總成，不少中國車企都嘗試過，但更多的都是採用已被淘汰的動力總成。例如那些號稱搭載「BMW動力」的車型，其實是BMW在2010年前就推出的老產品。要知道，在汽車技術發展迅速的今天，動力總成的更新速度越來越快，甚至已趕上新車換代的節奏。更新越快，意味著代差越快出現。
吉利星越採用的動力總成，同步搭載於沃爾沃在售的主力車型身上，這對於所有中國品牌來說都是前所未聞的。
為何吉利要採用如此高規格的動力總成？可能不少人都想到，這是為了踐行精品車戰略，繼續推動品牌升級。但要達到這個目的，方式有很多種。可以聘請外國設計師打造一個人見人愛的造型，或是將有的沒的配置都塞進車內，再不行，把車身身尺寸加大，這都能呈現出所謂的高級感。
但這些做法的可復制性太高了，久而久之消費者也會厭倦了這種僅限於尺寸和配置的比賽。而對動力系統進行升級，是最具技術含量，也是最能體現出一個汽車品牌的真正實力。
吉利星越所採用的CMA架構，由吉利與沃爾沃聯合開發
汽車技術在進步，消費者的觀念也在進步。越來越多消費者已意識到動力系統的重要性。既然吉利星越定位為高階運動SUV，那就應該拿出運動車型該有的實力底蘊。一套強勁的動力系統，不是為了在路上跑得比誰快，而是為了獲得更從容、更有餘量、更隨心可欲的駕駛體驗，由強大動力所帶來的高級，是更大的空間、更多的配置都難以給到的。
總結：
消費升級的最明顯特徵，就是人們對車的需求，從觀感層面轉移到體驗層面，而動力性能無疑是駕駛體驗最高追求。
吉利星越所採用的動力總成，其性能之強，級別之高，是吉利乃至整個中國品牌都未曾有過的，這是吉利對消費需求動向的又一次準確把握。可預見的是，今後本土汽車會對動力性能有著更高的追求。而吉利星越，作為一款旗艦車型，以中國品牌燃油SUV動力最強者的角色，引領著中國汽車工業的又一次進步。
文 |何文東
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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廣東格林律師事務所李國勇律師