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哈雷摩托的粉絲，可謂遍及世界各國，這家成立於1903年的摩托車公司，在摩托車界的地位，比法拉利在跑車界的地位，勞斯萊斯在豪華轎車的地位加起來都高，哈雷摩托也是一種情懷，這來自於它116年的歷史沉淀，還有作為軍車，警車，賽車，機車，民用車等等領域的成就，還有偶爾亮相於電影當中的瀟灑身影，哈雷摩托在大陸也有著一批不少粉絲，全國各地都有，北方地區要多一點，尤其是在天津附近的城市，因為哈雷摩托到港，就是在天津港口卸車的。
此前在天津的塘沽，就有舉辦一場哈雷車主的聚會活動，天津附近城市的哈雷摩托車主，都是前來湊熱鬧，一下子就在哈雷摩托的聚會場地，聚集了上百輛型號不一的哈雷摩托車，這著實讓哈雷迷們看花了眼睛，自帶硬派風格的哈雷摩托，其V型雙缸的引擎聲音，只要一台開在街上就有不少的回頭率，何況是上百台聚集在一起呢？不過這些哈雷摩托都是靜止的，沒有發動起來，要是來個比賽就更刺激了。
比如這一排同款的哈雷，就是哈雷的旗艦滑翔CVO車型，國內價格是46萬，這一排過去不下10台滑翔CVO車型，這款哈雷摩托，搭載的是標誌性的雙缸V型發動機，排量1801ml，最大扭矩156牛米，最高車速可達160公里每小時，這對於一輛摩托車來說，是相當不錯的成績了，但它46萬的價格，怕也只有愛好哈雷的富豪，才會買單吧。
然而這一排哈雷，還不是這里最貴的車型，在一排稀有的哈雷當中，不乏上百萬的哈雷摩托，這第一輛哈雷是經過改裝加長了連桿的車型，後面的是價值10萬的883運動版 Sporster車型，等等市面上有的，或者從美國直接運輸過來的哈雷，在這里都能找到，雖找不齊所有的哈雷型號，但代表性的哈雷摩托都能在這里看見。
其中最貴的一輛哈雷，當屬這台用皮卡車拖過來的定制版哈雷，據車主稱定制花了120萬，有三個輪子 ，還改裝了摩托尾翼的擋泥板，上面的材料還是純銀的，因為是三輪的關係，最高速度給提升到了250公里每小時，旁邊那輛哈雷，是哈雷原廠改裝版的運動者Forty-Eight 車型，原車價值14萬，原廠改裝的話，價值40萬以上。
這場本是哈雷摩托車主的聚會，還停放著不少其他豪車，比如這一排的蘭博基尼跑車，成排的打開剪刀門，供路人欣賞，只是在上百輛哈雷摩托的光環下，這些成排的蘭博基尼都無人看，畢竟主題是哈雷的聚會！
當然現場還有一些很稀有的豪車，比如車主用來運送哈雷摩托的福特F650皮卡，一般玩哈雷摩托的車主，都比較喜歡這類「大」型的，越野皮卡！買得起幾十萬哈雷摩托的人，自然能買得起200萬以上的F650皮卡，買超跑還能當代步工具和家用轎車用，買哈雷摩托的，幾乎都是當玩具用，所以多數哈雷車主都是大富豪級別的，也就不奇怪了。