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到2017年為止，曾萬貴在汽車配件（零部件）行業已經做了20年整。從零部件貿易，到成立工廠做製造，再到2013年觸網創立巴圖魯，曾萬貴說自己一直都在做熟悉的業務，互聯網只是讓零配件生意變得更加高效。
廣州市巴圖魯信息科技有限公司是一家專注汽車後市場的產業互聯網公司，旗下「巴圖魯汽配鋪」是提供全車件交易的B2B服務平台。同創始人曾萬貴聊完後，筆者感受到巴圖魯是一家頗具顛覆精神的互聯網公司，通過從配件搜尋-比價-支付-配送的服務閉環，做到對傳統汽配產業的價值重構。
曾萬貴此前一直在做乘用車全車件生意，高峰期做到了幾個億營收規模。但是由於市場競爭激烈，再提高的難度很大，公司觸及天花板。於是，曾萬貴在2013年決定找尋新的方向，一個能把生意做更大的方向。當時，一位北京的朋友邀請曾萬貴做互聯網洗車，但是深思熟慮之後，曾萬貴說：「這個業務我沒接觸過，風險也不好把控，你來跟我做汽車零部件，這個市場機會足夠多。」後來，這位朋友變成了巴圖魯的聯合創始人。
從2013年成立至今，巴圖魯已經完成了三輪總額近10億人民幣的融資，成為汽車後市場供應鏈領域獲得融資額最高的企業，成長速度明顯快於競爭對手。
核心業務始於2009年
要理解巴圖魯為什麼可以得到資本市場的青睞，首先要了解汽車零部件行業的背景。
毋庸置疑的一點，汽車零部件是一個龐雜的市場。據曾萬貴介紹，傳統的零部件行業中，供給零部件的製造商和需求方修理廠之間需要層層供應商相連，上遊的「一批」供應商沒有零售能力，需要下遊二批、三批的零售商對接修理廠，最低層級的供應商其實服務不了幾家修理廠。這種模式的確消化了零散的訂單，但是層層遞進的過程也產生了很多不必要的成本。
在這種模式下，零部件業內商家普遍存在兩類痛點。
第一、受制於專業人才。傳統汽車零部件是一個非常依賴人才的行業，所謂的人才並不是學歷上的要求，而是指專業知識、行業經驗，零部件型號數百萬計，所有從業者都只能從學徒開始原始積累，基本掌握一個車系的配件知識就需要積累三到四年時間。由於依賴人的經驗，人才培養出來了，很可能又流失了。講到這里，曾萬貴苦笑地稱早期行業中做的好的商家都是「黃埔軍校」。
第二、買方和賣方的語言不通。修理廠的人形容配件是以語文的思維，例如「內後視鏡、發動機罩膠條」的表達方式，而配件商是以數學的思維，對零部件進行數字編碼管理，但各個汽車廠商彼此管理的編碼系統是不相通的。在需求端，由於零部件種類過於繁多並且不確定，維修廠幾乎不能做備貨，在產生購買需求後，修理廠就通過這種「語文」的思維方式口口相傳著問，通常需要很長的時間確定零部件的型號，出錯的幾率也很高。
這種痛點也並非一天兩天，早在2009年底，曾萬貴就試圖解決這個問題，當時他聚集了10個主流汽車品牌，把90年代到最新的所有車型和其對應的零部件編碼做了匹配，建立數據庫來協助銷售管理。正是因為2009年開始做這項工作，巴圖魯2013年成立以後才順理成章取得先機。
曾萬貴告訴億歐，巴圖魯交易平台的數據庫可以看做是一個翻譯機，把以前依靠專業人員翻譯的工作通過數據標準化處理做到用機器來取代，讓「一批」供應商的優質資源直接到達修理廠。修理廠的人不需要對各種配件精通，利用巴圖魯平台，輸入正確的車架號，就能準確的找到所需配件，真正做到自助下單。
從中轉倉到中心倉
在億歐拜訪曾萬貴之前，巴圖魯的中心倉剛剛落地，該倉將乘用車全車件、全品類異型配件集合儲存並做到信息化、智能化管理。對於中心倉落地，曾萬貴興奮地表示「十年願望終得做到」、「中心倉的落地經營將極大助力有志商家進入快速發展軌道，降本增效」。
曾萬貴之所以如此看重中心倉，是因為從中轉倉到中心倉的轉變再一次提高了物流效率。巴圖魯的模式是做平台和服務，解決信息的不對稱，讓原本沒有零售能力的「一批」供應商的貨直接到達修理廠手中。但是在發展初期，巴圖魯受制於資源必須採取中轉倉的模式，在需求產生後，由巴圖魯完成零部件的中轉分揀，雖然相較於傳統方式提速不少，但仍然不是最高效的。
在廣州中心倉落地後，「一批」供應商將貨物直接存放在中心倉內，由巴圖魯統一管理並負責物流配送，類似於京東模式，物流效率相比最初的中轉倉提升了7倍。而備貨品類和備貨量由供應商自己控制，因為多年銷售經驗讓供應商最清楚該備哪些貨，以及該備多少貨。配件集約化托管的做到，徹底釋放了一批商的能量，把倉儲物流這部分既瑣碎又不易做好的事交出去，既能降低成本又大大提升效率，更重要的是能集中精力更聚焦的做好配件流通中最核心的工作——貨源整合。據曾萬貴介紹，20萬平米的廣州中心倉將服務周邊700公里半徑區域內的修理廠，未來會有類似規模的6個中心倉來服務全國的修理廠。
在市場拓展方面，巴圖魯採取「城市合夥人」的模式，找到各地區具備維修廠資源的人士成為巴圖魯城市合夥人。城市合夥人負責市場商務拓展、最後一公里配送、售後和客情維護工作。曾萬貴稱合夥人的職責就是將巴圖魯的售後體驗做好，以獲取交易傭金。因為汽車零部件的售後服務比較重，線下的服務至關重要。
曾萬貴稱，公司未來會開拓全國市場，但是目前的重心是做好華南市場。巴圖魯選擇穩紮穩打的策略，業務目前只拓展到售後服務能觸及的地區。而隨著廣州（華南）中心倉的投入經營和成熟，在全國其他地區拓展的速度和能力將會大大提升。
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