廣汽、比亞迪、吉利、豐田紛紛發力,3月新能源好戲不斷!

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近年來,購買新能源汽車的補貼政策對市場起到很大的推動作用,在政策的「春風」下,新能源的發展路線也慢慢由政策推動走向市場導向,新能源市場充滿了前所未有的生機和活力。

與此同時,隨著2019年汽車下鄉政策的發布,讓農村消費者享受到了更高的購車優惠,在一定程度上也將刺激新能源汽車的銷售。那麼,3月份又有哪些即將上市的新能源汽車呢?廢話不多說,我們直接上乾貨。

廣汽Aion S

預售價:14—16萬元

廣汽、比亞迪、吉利、豐田紛紛發力,3月新能源好戲不斷! 汽車 第1張

廣汽新能源官方公布其旗下全新緊湊型電動轎車—Aion S於3月1日正式預售,將於五月上市銷售。車身尺寸分別為4768/1880/1530mm,軸距為2750mm,接近B級車尺寸。

車身外觀設計上雖然採用了大量的鋒利線條,但整體流暢動感,有著不錯的光影效果,從視覺上營造出層次感。在車燈上也是下足功夫,前後燈均為LED燈組,前大燈採用穿雲箭式,後尾燈採用貫穿式,整體彰顯時尚感。

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值得一提的是, Aion S搭載了全球首款太陽能自循環生態座艙,通過太陽能發電,可做到對電池充電、通風換氣等多種功能,停車時還可以持續對天窗、音響、座椅加熱等用電設備供電。

廣汽、比亞迪、吉利、豐田紛紛發力,3月新能源好戲不斷! 汽車 第3張

動力性能上,Aion S首次採用最新一代三元鋰電池,搭載高性能集成式「三合一」電驅系統,最大功率為204馬力,峰值扭矩為350牛米,工況續航里程510公里,最大續航里程能超600km,為當下最大續航最長的純電動車。

點評:Aion S是廣汽新能源旗下的首款純電動轎車,從市場需求量最大的緊湊級切入,在智能化、自動化、電動化等方面運用了全新技術,足見廣汽新能源對其的重視程度。從性價比來看,值得消費者進一步關注。

比亞迪元EV535

預售價:11-14萬元

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在2019年的規劃布局中,比亞迪計劃推出至少13款新能源汽車,其中,元EV535預計三月上市,定位小型精致車型。

廣汽、比亞迪、吉利、豐田紛紛發力,3月新能源好戲不斷! 汽車 第5張

元EV535基本沿用了現款車型的整體設計風格,最大變化在於內飾,內飾採用雙色配置,採用10.1英寸懸浮旋轉屏,更有8英寸液晶組合立式儀表,使得整體設計簡潔時尚,富有極致科技感。

元EV535採用高低功率兩個版本,其中低功率版本最大功率為70 kW,峰值扭矩為180 N·m,高功率版本的最大功率為120kW,峰值扭矩280N·m。匹配全新鎳鈷錳酸鋰電池組,工況續航可達410公里,等速60km/h的情況下,最大續航可以達到535km。

點評:元EV535的續航里程相對於元EV360的續航可謂質的飛越,堪稱小型SUV里的佼佼者。但其預售價相對於元EV360來說,也是高出許多,或許元EV535將作為元旗下車型的有力補充,讓消費者有了更多選擇。

吉利嘉際PHEV

預售價:18-19萬元

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嘉際是吉利旗下首款MPV,推出燃油版的同時也推出了插電混合動力版本。

嘉際在外觀上採用了吉利最新的家族式設計風格,漣漪式內凹中網、棱角分明的下包圍、犀利的大燈搭配貫穿大燈組的鍍鉻飾條使得新車的整個前臉層次感十足。新車車身側面的兩條腰線十分硬朗,充滿力量感;尾部的設計則柔和了許多,圓潤而飽滿,整個外觀設計年輕且時尚。

廣汽、比亞迪、吉利、豐田紛紛發力,3月新能源好戲不斷! 汽車 第7張

內飾上採用環抱式設計,整體布局簡潔時尚,其7英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮屏則彰顯科技。

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嘉際1.5TD PHEV插電式混合動力版的動力系統與博瑞GE PHEV相同,將搭載一台1.5T三缸渦輪增壓發動機外加一台電動機。動力系統綜合輸出功率為192kW,最大扭矩為425 N·m。

點評:嘉際從亮相開始不論顏值還是動力參數、配置,都得到了消費者的廣泛關注。嘉際PHEV作為一款MPV的新能源產品,其競爭對手無疑是還未上市的宋MAX新能源。如此看來,嘉際PHEV算是搶得先機,但如何在小眾的MPV市場突圍?值得期待。

卡羅拉雙擎E+

預售價:19—22萬

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在這個看臉的時代,顏值可謂先得人心,但豐田最近偏偏要靠實力上線,這又是什麼神仙車型?那就是卡羅拉雙擎E+,它是一汽豐田首款新能源車型,也是豐田首款插混車。

在車身尺寸方面,卡羅拉雙擎E+同現款卡羅拉雙擎車型保持一致,長寬高分別為4630/1775/1485mm,軸距也保持了2700mm。卡羅拉雙擎E+的前格柵採用了點陣式的裝飾格外引人矚目,尺寸更寬一些,也盡顯大氣。兩邊的大燈通過前格柵貫通,也是凸顯氣勢。 

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在內飾上,卡羅拉雙擎E+也延續了卡羅拉雙擎車的設計布局,簡潔和實用為主,打造溫馨舒適的居家風格,中控位置配有一塊8英寸的可觸摸螢幕,能夠顯示車輛的相關能量信息。只是在多功能方向盤和擋把周圍加入鍍鉻元素和藍色裝飾,營造出「新能源」氛圍。

而在動力上,卡羅拉雙擎E+將搭載由1.8L發動機+永磁同步電機和鋰離子電池組成的動力系統。發動機最大功率73kW,電動機最大功率53kW,純電動模式下續駛里程有望達到55km。

點評:如此看來,卡羅拉雙擎E+也是應對國內新能源政策的產物。雖然卡羅拉在國內有著優質的口碑以及銷量,但目前的預售價似乎有點偏高。卡羅拉雙擎E+是否能延續銷量神話?值得期待。

結語:在新政策的刺激下,新能源汽車也在快馬加鞭的改良優化,毫不意外的,還是中國品牌的新能源產品走在更前面。即將上市的這幾款車型都有自身的時尚元素和定位,至於要選擇哪款,就看消費者的真愛是誰了。

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