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順豐在快遞行業已經打響了自己的品牌，只要提到速度，絕對會想到順豐，它是行業的一個標桿，也是我們消費者心甘情願高價格獲取他的服務的一家優秀快遞品牌，但是最近順豐公布2018年的負債金額之後，我傻眼了，總金額達到308.74億元。而這里麵包含了應該支付的借款，帳款，還有一些還沒福清的利息，分別是66.17億元、73.93億元、44.51億元。
雖然各大集團和公司都少不了出現一些外債的情況，尤其是像王健林父子所說的那樣，他們家的前一輩子都花不完，但是你欠銀行的錢8輩子都還不完，隨意順豐出現一些負債是正常的，但是308.74億並不是小數目，而且順豐正處於一個剛剛上市的狀態，理應是經濟最好最壯大的時候。但是卻有這樣巨大的負債金額。
之前的順豐一直都是行業的標桿，日子也過的十分的滋潤，而那個時候正好站在風口，但現在風口一過，情況就沒之前好了，而之前順豐之所以能行業領先，其實也跟燒錢離不開，而且快遞行業本來就不是什麼賺錢行業，要是背後沒有一個很強大的資金庫，是不可能發展起來的。
而順豐借著背後的強大資金庫，開始發展壯大，最後做到上市，股價也滿足了資本的需求，所以就只能慢慢的撤出資金，而且市場上除了順豐之外，也出現了很多的快遞公司，也加大了順豐的競爭壓力，而且單純分析順豐每天需要消耗的成本，就憑借募集的這些資金是撐不下去的，而且維持的時間也不會太長，最後順豐只會負載越來愈多。
而且為了能留住人脈和管道，順豐必須要把一部分利益讓出去，而且還得給內部的員工適當的加薪，原本就沒有太多的錢賺，這樣一割肉就更加沒多少了，而目前順豐還保持著安好的地位，其實也是因為他的收費比別人高，但如果價格一旦提不上去了，順豐就將我無法繼續「順」下去。
雖然這300多億對現在 的順豐造成不了太大的影響，但是也不能忽視它的危害，因為一旦順豐沒有站在風口上，可能遲早會摔下來！說不定快遞也會和「共享單車」一樣尷尬收場，而順豐之前賺點錢，就開始入手飛機，這現象回憶起來真的有點土豪行為了！