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今年一開年，自主品牌紛紛祭出了轎跑SUV車型作為2019年開拓利潤的利器。一線自主品牌，如長安推出CS85 COUPE，長城推出F7x，吉利則推出了星越。拋開較為主觀的外觀設計不說，作為最晚推出的產品，客觀上星越的各項配置規格最高一定是沒跑的了。不過尚無實車亮相，現在或許只能在一團迷霧中尋找亮點。
好在宣傳到位一直都是吉利的優勢之一——就算產品再給力，宣傳不到位一樣會讓產品面臨銷售壓力——星越的動力配置已經確定：搭載沃爾沃XC90同款Drive-E T5 2.0TD渦輪增壓發動機以及來自愛信的8速自動變速箱。而後者，不僅自主品牌中的競品車型長安CS85 Coupe也確認使用，德系品牌大眾途銳以及保時捷卡宴都採用此款變速箱。
搭載上了豪華品牌的動力總成，特別是沃爾沃XC90同款發動機的星越，理論上來說，將成為即將上市的自主品牌轎跑SUV中跑得最快，沒有之一。而吉利官宣也印證了這一點：吉利星越搭載最大功率175kW、最大扭矩350N·m的XC90 T5發動機之後，百公里加速時間僅需6.8秒……更令人驚訝的還在後面，星越還確認搭載四驅系統！不過按照轎跑SUV的定位來看，該車所搭載的四驅系統不出意外將是偏向鋪裝路面的四驅系統，而不像硬派越野車型的四驅系統。
除此之外，星越與保時捷卡宴、大眾途銳同款的愛信8AT變速箱平順性以及可靠性、經濟性方面就無需贅述了，畢竟是來自愛信的變速箱。這台優秀的變速箱還有一個鮮為人知的特點：帶有自學習功能——簡單說來就是不僅僅能夠猜測到駕駛者的換擋意圖，還能記住，之後再次遇到相同的駕駛環境，將更迅速的換擋。
自從吉利收購了沃爾沃之後，《車市進言》就曾說過：吉利今後的產品將越來越豪華，而售價卻能夠保持不變。星越似乎一直都在印證著《車市進言》對於吉利發展意圖的猜測：法雷奧的矩陣大燈、Bose的音響……這些幾乎都是豪華品牌才會搭載的高端零部件。再加上吉利對於車輛內部舒適度與靜謐性鑽研較深，相信對標豪華品牌打造的星越將會成為吉利2019年又一爆款車型。
寫在最後
不走出第一步，永遠不知道你能走多遠。吉利星越搭載沃爾沃XC90同款2.0TD發動機，保時捷卡宴同款愛信8速自動變速箱，法雷奧的矩陣大燈，Bose音響等豪華品牌才會選擇的高品質零部件。這樣的配置如果10年前向消費者說起，並且還是自主品牌車型身上所搭載的，可能消費者會用異樣的眼光看你：沒病吧？
經過近十年的發展，自主品牌向上衝擊終於將來到如同《流浪地球》中點爆木星的節點：產品力已經可以越級挑戰、甚至是跑在合資品牌競品車型前面，能否一口作氣突圍合資品牌的包圍圈？2019/2020年將成為關鍵，而「引子」就是一線自主品牌的轎跑SUV！
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